26、连续梁球型支座安装技术交底.doc

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 中铁十二局南沙港铁路NSGZQ-4标工程指挥部 技 术 交 底 书 编号：NSGZQ4-2JJD-26 主 送 各工区技术干部 日期 2017年5月1日 工程名称 连续梁球型支座安装 根据图号 南沙施（桥）参-11 连续梁球型支座安装技术交底 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于南沙港铁路NSGZQ-4标连续梁球型支座（GTQZ(NS)型）安装施工。特殊大跨度支座，另做考虑。 2、编制依据 《铁路连续梁桥球型支座（GTQZ(NS)型）安装图》南沙施（桥）参-11； 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）； 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2）； 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3）； 《铁路工程设计抗震规范》（GB50111-2006）； 《球型钢支座技术条件》（GB/T17955）； 《铁路桥梁钢支座》（TB/T1853）； 《铁路桥梁保护涂装》（TB/T1527-2004）； 南沙港铁路连续梁图纸； 布置原则 本系列支座类型可分为固定(GD)、横向活动(HX)、纵向活动(ZX)、多向活动(DX)支座四类，支座的布置方式如图1所示。 固定支座的布置应使梁部下缘经常处于压力状态，因此，在坡度上的桥，固定支座应设置在较低一端（即竖曲线的下坡端，横曲线内侧）；在车站附近的桥，因列车进站制动，故应设置在考车站的一段。 各工点图的附注中，有明确固定支座位置，各工区施工之前应对具体施工部位做好交底。 安装工艺 （1）支承垫石验收，验收项目包括垫石标高、位置、预留孔十字线、梁端线、支座十字中心线、预留孔的深度，支座范围的垫石平整度，要求上述指标满足支座安装精度要求；达不到施工精度要求的，落实整改，直至整改检查合格为止。 （2）垫石表面凿毛，凿毛深度1~2mm，采用扁钎配合手榔头于支座板安装区域凿毛处理，并达到垫石整体平整要求、不得掉角。 （3）支座采用铁路桥梁球形支座（GTQZ）,支座垫石的混凝土强度等级不低于C40，垫石高度按设计要求进行施工，需满足安装、养护和必要时更换支座的方便。垫石顶面四角高差不得大于2mm。 （4）本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔，预留孔直径为底柱直径加60mm（0，+20）,深度为底柱长度加60mm（0，+20），预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10 mm。 （5）支座安装工艺细则： 1）球型支座在工厂组装时预留预偏量。 2）在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。 3）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。并用水将支承垫石表面浸湿，清除积累在锚栓孔内积水。 4）用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20~50mm空隙，安装灌浆用模板。 如图2所示： 5）仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不应小于50Mpa。 6）采用重力灌浆方式，灌浆时应先灌注支座下部及预留锚栓孔间隙处，当支座预留孔接近灌满时再由支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 如图3所示： 7）灌浆前，初步计算所需的浆体体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆口高度应保证，灌浆必须密实。 灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座上、下座板连接螺栓。 对于现浇梁，在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢、体系转换时，将支点转换到永久支座上。 清理支座周围残余砂浆，保持现场干净。 其他要求 （1）各工区技术员，熟悉各自管段内预埋件的预埋要求，结合本二级交底做好三级交底，由施工班组签字确认。 （2）各工点严格按照技术交底施工； （3）有不清不详之处及时联系技术质量部。 （4）如不按技术交底施工，出现任何责任事故将由工区、作业队负责。 编 制 复 核 接收单位（人员）