《汽车电气系统设计》.pdf

Design●Research 设计●研究 汽车电气系统设计 伏军锋 （上海同济同捷科技股份有限公司， 上海 201206 ） 摘要： 关于汽车电气设计从标杆车比对到产品设计过程系统化的阐述， 对具体的设计工作细节作出技术规范性 要求及经验性总结， 为汽车设计人员提供参考。 关键词： 汽车设计； 比对 （Benchmark ）； 权值； 电能平衡； 电线束 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U463．610.2 A 1003－8639 2010 01－0001－05 Design of Vehicle Electrical System FU Jun-feng （TJ Innova Engineering and Technology Co. ， Ltd. ， Shanghai 201206 ， China ） Abstract ： The author expounds the design of vehicle electrical system based on the benchmarking comparison and systematic product design ， proposes normative technical requirements and gives a summary for the design details. Key words ： vehicle design ； benchmark ； weights ； electric energy balance ； wiring harness 在过去的十几年里， 中国的汽车工业得到飞速 电器件测量作详细的描述。 的发展， 产业化进程很广泛、 很全面， 从研发层面 在电气系统设计之初， 应对各用电设备进行电 上来讲， 目前的成就与大家对汽车事业的忠诚期待 流值以及其他相关参数的测量， 作为正向电气系统 和不懈努力是分不开的。 如何满足产品产业化和艺 设计的参考依据。 因为在设计过程中， 某些电流参 术化的需要， 实现设计周期的缩短和设计品质的提 数将会影响整车电流分配。 发电机、 蓄电池、 起动 高， 这些都是目前大家所关心的问题， 合理的设计 机以及各熔断片容量的确定都将以此为根据。 在整 流程和方法会使工作事半功倍。 因此， 在汽车设计 车静态、 蓄电池电压为12.47 V时， 点火开关打到 研发阶段， 设计过程必须得到规范和控制， 系统化 OFF档， 其静态电流为0.1 A ； 当点火开关打到ACC 和标准化才是走向成熟的标准。 档时， 其电流为 ； 当点火开关打到 档时， 0.1 A ON 电气系统设计在整车设计过程中是相对独立的 其电流为1.72 A。 在整车静态、 蓄电池电压为12.47 V 设计课题。 随着汽车科技不断发展， 电气系统设计 时， 全车各电器件工作电流测量数据如表 所示。 1 也将在未来汽车设计中扮演更加重要的角色