上海虹桥动车所动车检修库接触网绝缘间隙击穿原因分析及整改措施.pdf
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第52卷第3期铁道技术监督质量与安全
Vol.52No.3RAILWAYQUALITYCONTROLQUALITYANDSAFETY
上海虹桥动车所动车检修库接触网绝缘间隙
击穿原因分析及整改措施
章来胜
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接触网分相绝缘器检修作业标准.pdf
接触网分相绝缘器检修作业标准--第1页
接触网分相绝缘器检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网分相绝缘器的检修周期、质量标
准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内
容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网分相绝缘器的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运
[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指
南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、
停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接
触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻
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刚性接触网绝缘子击穿演练方案3班.doc
刚性接触网绝缘子击穿事故演练方案
1 演练目的
1.1 提高沈阳地铁一号线接触网专业的综合素质和事故情况下的应急抢险能力。
1.2 检验各级运营人员在事故状况下的应变能力及所指定的管理程序和动作程序是否具有可操作性和有效性。
1.3 检验事故发生后各级人员上传下达的渠道是否畅通，信息传递是否快捷、清晰、准确。
2 前提条件
2.1 已成功完成对接触网各项设备的分部验收。
2.2已成功完成接触网的整体验收、接管。
2.3 抢修制度已建立，人员技能达到要求，工器具完备齐全。
2.4 相关人员全部到位。
3 事故演练地点及设备具体位置
事故地点：一号线车辆段练兵线
4 事故演练时间
2011年03月
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接触网邂雷器击穿炸裂原因浅析.doc
接触网邂雷器击穿炸裂原因浅析
1、 问题的提出
2009年1月26日， 站庄站42号正馈线避雷器击穿炸裂，造成供电设备开关跳闸故障。木义认真地分析了故障发生的原因，以期解决避雷器存在的安全隐患。
2 原因分析
2．1 避雷器类型及主要技术参数
所安装避雷器类型为YH5WT-42／120型氧化锌避雷器，按照GB 1 1032-2000《交流无间隙金属氧化物避雷器》及JB／T8952-1999《35 kV及以下交流系统用复合无间隙金属氧化物避雷器》标准生产。避雷器的主要技术参数见表1。
2．2 接触网线路避雷器击穿炸裂原因分析
避雷器爆炸是由于避雷器设置参数较低、避雷器频繁动作造成内部发热引起的，
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接触网运行检修与施工接触网绝缘子课件.pptx
接触网绝缘子《接触网运行检修与施工》
目录CONTENTS绝缘子的防污02绝缘子构造及分类01
绝缘子构造及分类01绝缘子构造作用绝缘子的电气性能绝缘子分类
作用绝缘子是接触网中广泛应用的重要部件之一，用于电气绝缘以隔离带电体和非带电体，使接触悬挂对地保持电气绝缘，另外还承受着一定的机械负荷。
绝缘子的构造绝缘子的构造主要由钢连接件和绝缘部分两部分组成，连接件为了方便和其他金具连接，有球头、球窝、单耳、双耳、圆管等多种类型。绝缘子除了起到电气绝缘的作业，还要承受接触悬挂的负载且经常受拉伸、压缩、弯曲、扭转、振动等机械力，要有一定的机械强度，机械破坏负荷均应留有裕度，一般安全系数按2.0~2.5
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接触网实训检调方法及步骤分相绝缘器检修标准.docx
广州铁路职业技术学院
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铁道供电技术专业教学资源库
铁道供电技术专业教学资源库
分相绝缘器检修标准
分相绝缘器检修标准
分相绝缘器检修标准
第一百四十六条 分相绝缘器
（一）分相绝缘器通过速度不得超过120km/h。
（二）分相绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。
（三）分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度；滑道底面应平行于轨面连线。
（四）分相绝缘器导线接头处过渡平滑。承力索分段
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接触网雷害分析及防雷措施..doc
接触网雷害分析及防雷措施
学 生 姓 名： 李杰
学 号： 101645
专 业 班 级： 电气化铁道技术302307班
指 导 教 师： 丁万霞
摘 要
本论文主要阐述接触网雷害分析及防雷措施。接触网是电气化铁道系统必不可少的主要设施之一，特点是没有备用线路，发生任何事故，都将中断铁道运营。接触网线路长，穿越山陵旷野，遭受雷电袭击的机率大，容易受雷击导致电气设备损坏。接触网没有避雷线，接触网上装有少量
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避雷器击穿原因及整改措施.doc
避雷器击穿原因及整改措施
篇一：关于避雷器击穿原因分析
关于避雷器击穿原因分析
1、故障描述
CVT在经历过耐压试验、铁磁谐振试验后，复测准确度，合闸后，浮现CVT的二次端子箱处有电弧的亮光，并有烧灼现象，继而检查油箱，发现避雷器已经击穿。
2、CVT典型电气原理图
中字母含义：
1a，1n … 主二次绕组引出端子 C1 … 高压电容
2a，2n … 主二次绕组引出端子 C2 … 中压电容
da，dn … 剩余绕组引出端子 T … 中间变压器
2az，2n … 阻尼器引出端子L … 补偿电抗器
daz，dn … 阻尼器引出端子BL … 避雷器
P … 电容器低压端对
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第2章-接触网运行检修.doc
接触网运行检修
由于接触网投入运行其设备结构、零件等必然要受到各种自然条件变化的影响，加上电力机车受电弓沿接触线高速摩擦滑行，使接触网经常处在振动、摩擦、电热及构件本身物理变化影响之中，故接触网技术状态极易发生变化。为电力机车，应保接触网的技术状态和供电质量，这样就必须对接触网进行经常性的检、调整和维修。接触网检修作业的方式：停电检修作业、带电检修作业和种方式。
1．接触网的停电检修作业
接触网停电检修作业就是在接触网上不带电而接地的情况下进行检修的作业方式。 表—1
_______接触网工区班
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接触网的维护与检修.doc
绪 论
高速铁路是当今世界铁路发展的潮流，随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争，高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。目前，我国铁路总体上与发达国家相比有相当大的差距，作为高速铁路牵引供电系统的主体接触网，同时也作为铁路电气化工程的主构架，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。因此，学习借鉴国外先进技术，加大国内高速铁路接触网技术的研究和实施力度，对满足我国高速铁路建设的需要，适应未来高速铁路建设市场的竞争有十分积极的意义。本文在综合比较分析发达国家高速铁路接触网技术的基础上，结合我国在准高速铁路接触网技术领域的实践经验，对
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提高接触网设备检修及探析质量固化措施.doc
提高接触网设备检修及探析质量固化措施 摘 要：针对电气化铁路接触网的重要性，提出了提高接触网设备检修及分析质量的改进措施，通过合理编制检修单元，以期能够加强铁路的运输能力，提高设备检修过程中的检修质量及后续分析质量，进而能够为我国电气化铁路未来的发展与建设打下坚实基础
关键词：接触网；检修；固化；分析；措施
1、引言
接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路。它是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。电气化铁路中，接触网是向电力机车提供动力的关键设备，其可靠与否直接影响着整个铁路运输系统的安全与效率，接触网技术状态的好
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浅析接触网雷击跳闸原因与防雷措施.pdf
中国科技期刊数据库工业A
浅析接触网雷击跳闸原因与防雷措施
陈热民
广州铁路局集团有限公司衡阳供电段，湖南衡阳421002
摘要：接触网设备是架设在露天，没有备用;需要经受各种恶劣天气（大风、山洪、暴雨、雾霾、冰雪等）对它
的影响。在长江以南地区，每一年雷雨季节，雷击接触网设备引起接触网设备跳闸的现象时有发生，初步统计某
一线路全年的跳闸件数，因为雷击接触网设备的原因，引起牵引变电所
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地铁接触网异常磨耗原因分析.pdf
电工技术电气设备
地铁接触网异常磨耗原因分析
,
何良圆王亚杰
(,)
中车南京浦镇车辆有限公司江苏南京２１００３１
摘要:,,
针对某地铁项目出现的接触网异常磨耗问题对异常磨耗现状及磨耗情况进行统计分析从接触网方面和
,,
车辆方面进行相关设备排查确定造成异常磨耗的直接原因为高温与燃弧导致的电气磨损并制定了相应的干预措
,.
施有效地控制了弓网异常磨耗的进一步恶化
关键词:;;
地铁接触网异常磨耗
中图分类号:U２７９３:/
DOI１０１９７６８cnkids２０２４１７０３９
jgj
CausalAnalsisofAbnormalWearofMetroCatenar
yy
,
HELianu
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铁路接触网弓网故障原因及分析研究.docx
摘要
电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用再生能源、能有效改善农民劳动条件,不严重污染生态环境、能有效降低铁路运输成本,提高企业劳动生产率等三大优点。但是铁路电气化后的铁道只是供电的一个核心线路系统—供电接触网的最大特点也就是必须沿两条路轨平行架设,露天设备,没有备用,所以一旦铁路发生供电设备故障事故,无论是对供电设备,还是对普通铁路运输都将不会造成严重的危害后果,还可能会对广大普通旅客群体带来严重延误行车时间的不良影响。
本文主要通过对兰州至武威这段区间新建既有二线电气化铁路及其他新增二线铁路电气化列车线路后期改造中所可能出现的站场接触网线路弓网地线故障、电气断线连接
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铁路接触网弓网故障原因及分析研究 (3).docx
摘要
电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用再生能源、能有效改善农民劳动条件,不严重污染生态环境、能有效降低铁路运输成本,提高企业劳动生产率等三大优点。但是铁路电气化后的铁道只是供电的一个核心线路系统—供电接触网的最大特点也就是必须沿两条路轨平行架设,露天设备,没有备用,所以一旦铁路发生供电设备故障事故,无论是对供电设备,还是对普通铁路运输都将不会造成严重的危害后果,还可能会对广大普通旅客群体带来严重延误行车时间的不良影响。
本文主要通过对兰州至武威这段区间新建既有二线电气化铁路及其他新增二线铁路电气化列车线路后期改造中所可能出现的站场接触网线路弓网地线故障、电气断线连接
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接触网分段—分相绝缘装置分册.ppt
接触网资料汇编 接触网分段、分相绝缘装置分册 第一章 分段绝缘器 分段绝缘器 分段绝缘器又称分区绝缘器，是接触网电气分段的常用设备。它安装在各车站装卸线、机车整备线、电力机车库线、专用线等处。在正常情况下，机车受电弓带电滑行通过。 1、横向、纵向分段 横向分段 接触网线路（或线群）之间所进行的分段称为横向分段。 1、横向、纵向分段 纵向分段 接触网沿线路方向所进行的分段称为纵向分段，如在站场和区间衔接处所进行的分段。 2、分段绝缘器的种类 分段绝缘器的种类： 1、高铝陶瓷分段绝缘器 绝缘元件为高铝陶瓷绝缘棒 2、菱形分段绝缘器 分段绝缘器