高速铁路技术课程标准.pdf

高速铁路技术课程标准

课程名次:高速铁路技术

适用专业：铁道工程技术

开设学期：第三学年第一学期

学时：32

学分：2学分

一、课程的性质与作用

《高速铁路技术》课程是高职铁道工程技术专业的专业基础课程。

本课程教学目标是培养学生桥涵工程常用养护维修大修操作技能训练,培养学生运用国家或行

业现行标准、规范及规程桥涵工程能力。在铁路、桥涵、隧道等工程建设领域中，工程所涉及的专

业知识、能力和技能都是本课程涉及的知识与技能。

本课程的前续课程有：应用高等数学

本课程的平行课程有：铁路施工安全、隧道工程等课程

本课程的后续课程有：毕业综合实践

二、课程设计思路

1.总体思路

根据交通土建行业的发展和不同岗位的典型工作任务，结合本地区情况，由学校专业教师、铁

路工务段桥梁专家共同研究铁道工程技术专业大修维修建设岗位能力要求与素质、知识结构关系，

重新构建了《高速铁路技术》课程体系和教学内容，将原有分散的知识与技能体系情境化，实现了

所学知识与技能与职业岗位技能相对接，突出培养学生的职业能力，充分体现基于职业岗位分析和

职业岗位技术应用能力培养的课程设计理念。因此本课程的设计思路按“铁道工程技术专业工作任

务与职业能力分析表”中的桥梁维修大修加固工作项目设置的。其总体设计思路是，打破以知识传

授为主要特征的传统学科课程模式，转变成为以桥梁维修大修加固工作任务为中心组织课程内容，

并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时

又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合铁道部桥梁工资格证书对知识、技能和

态度的要求。项目设计以桥涵大修为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作、校内实训基地建

设等多种途径，采取工学结合的形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果

评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

(1)设计十一个学习情境即：①绪论；②高速铁路线路；③高速铁路路基；④高速铁路轨道；

⑤高速铁路桥梁；⑥高速铁路隧道；⑦高速列车及牵引供电；⑧高速铁路信号与通信；⑨高速铁路

车站、枢纽与运输组织；⑩高速铁路防灾安全监控与环境保护；。磁悬浮铁路每个学习情境又分为

若干个教学任务，围绕每个教学项目又选取若干个教学任务。打破传统的知识传授方式，以“学习

情境”为主线，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。

(2)采用灵活多样的教学方法。针对不同的教学任务可分别采用课堂讲授、行动导向教学法、

多媒体教学、任务引领教学、理实一体化和案例教学等教学方法。

(3)教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价

学生对本课程基本知识和基本技能的掌握情况。

2.课程设计思路

(1)目标设计

《高速铁路技术》课程教学目标设计体现目前高等职业教育的最新教学理念，采用凸显职业

教育的教学方法和评价体系，最终达到高等职业教育培养学生的目标要求，即用职业能力表述课程

目标。

(2)内容设计

根据铁道工程技术专业的就业岗位核心能力要求,将课程教学内容整合设计为十二个学习情境：

①绪论；②高速铁路线路；③高速铁路路基；④高速铁路轨道；⑤高速铁路桥梁;⑥高速铁路隧道；

⑦高速列车及牵引供电；⑧高速铁路信号与通信；⑨高速铁路车站、枢纽与运输组织；⑩高速铁路

防灾安全监控与环境保护；⑪磁悬浮铁路。

(3)项目设计

基于铁道工程技术专业人员从事路基、桥涵、隧道等分部分项工程为特点，依托分部分项或单

位工程来设计课程教学项目，以真实或模拟的任务为载体来组织《高速铁路技术》的教学过程，根

据每个情境的内容不同，分别构建课程的项目和任务，通过每个具体任务开展基本的教学，采用灵

活多样的教学方法和手段培养学生铁道工程施工能力。

(4)考核评价设计

《高速铁路技术》课程以典型、具体的工作任务为考核依据，建立以综合职业能力考核为主

线的开放式、全过程的课程考核体系。采取灵活多样的考核方式，即采用知识与技能相结合的考核

模式，即闭卷与开卷相结合、笔试和口试相结合、个人自主学习与项目任务相结合的“多元化”考

核方法。考核方案以学习情境为序，