飞轮-锂离子电池混合储能系统的功率控制方法及系统.pdf
文本预览下载声明
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117424264A
(43)申请公布日2024.01.19
(21)申请号202311744813.7H02J15/00(2006.01)
显示全部
文档详情
相似文档
-
飞轮-锂离子电池混合储能系统的优化运行方法及系统.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117424263A
(43)申请公布日2024.01.19
(21)申请号202311744691.1H02J15/00(2006.01)
-
一种液流电池与飞轮储能联合控制方法及系统.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117424354A
(43)申请公布日2024.01.19
(21)申请号202311404070.9H02J3/28(2006.01)
-
储能用锂离子电池综合评价方法.docx
1
储能用锂离子电池综合评价方法
1范围
本文件规定了储能用锂离子电池模组综合评价的技术要求、测试方法、评分原则和结果判定方法。评价内容涵盖模组的性能、安全性、不一致性、环境适应性、故障历史等关键指标。
本文件适用于储能电站、电网调频、微电网及其他储能场景中的锂离子电池模组。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T36276
电力储能用锂离子电池
GB/T34131
电力储能用电池管理系统
GB/T43695
锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量
-
储能设备控制软件：锂离子电池控制系统二次开发_（1）.锂离子电池基础知识.docx
PAGE1
PAGE1
锂离子电池基础知识
1.锂离子电池的工作原理
锂离子电池是一种可充电的二次电池，其工作原理基于锂离子在正负极之间的迁移。以下是锂离子电池的基本工作原理：
1.1电池结构
锂离子电池主要由以下部分组成：
正极材料：通常为锂金属氧化物，如钴酸锂（LiCoO2）、锰酸锂（LiMn2O4）、磷酸铁锂（LiFePO4）等。
负极材料：通常为石墨或硅基材料。
电解质：通常为锂盐（如LiPF6）溶解在有机溶剂中。
隔膜：用于分隔正负极，防止短路，同时允许锂离子通过。
集流体：用于收集电流，通常为铝箔（正极）和铜箔（负极）。
外壳：用于封装电池，保护内部结构不受外界
-
锂离子电池钠离子电池储能系统.pdf
DB11/TXXXX—XXXX
附录A
（规范性）
锂离子电池/钠离子电池储能系统
A.1基本规定
A.1.1预制舱式锂离子电池储能系统应符合GB/T44026要求。
A.1.2电池系统选型应考虑节能和环保要求，选择安全性及可靠性高、安装及维护工作量小的设备。
A.1.3电池系统选型应根据设计容量和电压等级、功能需求以及电池的充放电特性和技术成熟度选择。
A.2设计要求
A.2.1消防安全
A.2.1.1预制舱舱体采用的保温材料燃烧性能等级应符合GB8624中A级的规定，铺地材料、装饰材
料燃烧性能等级应符合GB8624中B1及以上等级的规定。
A.2.1.2PCS、变压器等功率和电压变换设备
-
基于飞轮和液流电池的混合储能系统设计.docx
基于飞轮和液流电池的混合储能系统设计
随着可再生能源的快速发展，储能技术作为解决可再生能源波动性和间歇性问题的重要手段，越来越受到关注。传统的储能方式，如化学电池，虽然具有较高的能量密度，但存在寿命短、安全性差等缺点。因此，探索新型储能技术，如飞轮储能和液流电池储能，已成为当前的研究热点。
一、飞轮储能技术
飞轮储能技术是一种利用高速旋转的飞轮来储存和释放能量的技术。飞轮储能系统由飞轮、电机/发电机、电力电子装置和控制系统等组成。当系统需要储存能量时，电机将电能转换为机械能，使飞轮高速旋转；当系统需要释放能量时，飞轮减速，电机将机械能转换为电能。飞轮储能具有寿命长、响应速度快、可靠性高等优点，
-
储能设备控制软件：锂离子电池控制系统二次开发all.docx
PAGE1
PAGE1
锂离子电池控制系统的架构和设计
在进行锂离子电池控制系统的二次开发之前，首先需要对系统的基本架构和设计有一个清晰的理解。锂离子电池控制系统（BatteryManagementSystem,BMS）是储能设备中非常重要的组成部分，它负责监控和管理电池的充放电过程，确保电池的安全、高效和长寿命运行。BMS通常包括以下几个主要模块：
数据采集模块：负责收集电池的各项数据，如电压、电流、温度等。
数据处理模块：对采集到的数据进行计算和分析，生成电池的状态信息。
控制模块：根据电池的状态信息，生成控制指令，如充放电控制、均衡控制等。
通信模块：负责与其他系
-
一种铅酸蓄电池储能系统的功率控制方法.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113394801 A
(43)申请公布日 2021.09.14
(21)申请号 202110608595.9 H02J 3/50 (2006.01)
-
飞轮阵列储能系统的控制方法、储能系统和电网系统.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112821433 A
(43)申请公布日 2021.05.18
(21)申请号 202110415754.3
(22)申请日 2021.04.19
(71)申请人 沈阳微控新能源技术有限公司
-
一种大功率锂离子动力电池组喷雾冷却系统及其冷却方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114883683 A
(43)申请公布日 2022.08.09
(21)申请号 202210282293.1
(22)申请日 2022.03.22
(71)申请人 河南科技大学
-
《储能锂离子电池液冷热管理系统安全性能要求和试验方法编制说明》.docx
一、任务来源
随着储能锂离子电池的广泛应用，液冷热管理系统的技术也在不断创新和发展。新型的液冷热管理系统采用更高效的冷却介质和设计，能够更好地控制电池组的温度，提高电池组的性能和寿命。液冷热管理系统在提高电池组性能的同时，也注重提升安全性。新型液冷热管理系统引入了更多的安全保护措施，如过温保护、过压保护、过流保护等，以减少安全风险和事故发生的可能性。新型液冷热管理系统采用更高效的冷却介质和设计，能够更好地降低能耗，并提高电池组的能效。随着储能领域的快速发展和应用需求的不断增加，液冷热管理系统将继续发展和完善，以满足不同领域的需求，并推动储能技术的进一步发展。
根据2023年全国标准化工作要点，
-
电芯、锂离子二次电池和包含锂离子二次电池的电动大巴和储能系统.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112928334 A
(43)申请公布日 2021.06.08
(21)申请号 202110083467.7 H01M 10/42 (2006.01)
(22)申请日 2
-
锂离子二次电池的制备系统及方法.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112993483 A
(43)申请公布日 2021.06.18
(21)申请号 202010683780.X H01M 10/058 (2010.01)
-
车用锂离子电池大功率充电方法的研究.docx
车用锂离子电池大功率充电方法的研究
一、引言
随着电动汽车的快速发展，车用锂离子电池作为其核心动力源，其充电技术的进步对于电动汽车的推广和应用至关重要。大功率充电技术是当前研究的热点，它不仅能够缩短充电时间，提高充电效率，还能满足电动汽车快速充电的需求。本文旨在研究车用锂离子电池大功率充电方法，探讨其技术原理、实现方式和优化策略。
二、锂离子电池基本原理及特性
锂离子电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，嵌入锂离子的正极材料为储能介质的二次电池。其工作原理是通过锂离子在正负极之间的嵌入和脱嵌实现充放电过程。锂离子电池具有高能量密度、无记忆效应、自放电小等优点，是电动汽车的理想动力源。
三、大功
-
车用锂离子电池大功率充电方法的研究.pdf
摘要
摘要
近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，对锂离子电池的快速充电能力提出了
更高要求。大功率充电是目前最主要的快充方式，其主要分为高电压小倍率电流以及
低电压大倍率电流两种充电方式。由于本文的研究对象为锂离子电池单体，为了实现
大功率充电本文选择低电压大倍率电流充电方式。但充电倍率过高会影响电池的性能、
寿命继而可能会引发安全事故。为了解决上述问题，本文采用5阶大倍率恒流充电策
略，结合电热耦合模型进行研究