(互换性与测量技术基础)12圆柱齿轮传动的互换性.ppt

GB/T 10095.1—2008《圆柱齿轮 精度制 第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值》 GB/T 10095.2—2008《圆柱齿轮 精度制 第2部分：径向综合偏差和径向跳动的定义和允许值》 GB/Z 18620.1～4—2008《圆柱齿轮检验实施规范》 第一公差组规定的检验组： 用一个综合性指标或两个单项性指标（径向和切向各取一个）来评定。 1）切向综合公差△Fi’ 2）齿轮齿距累积公差△Fp（△Fkp) 3）径向综合误差△Fi”和公法线长度变动△Fw 4）齿圈径向跳动△Fr和公法线长度变动△Fw 5）齿圈径向跳动△Fr（仅限于10~12级齿轮） 12.5 齿轮精度指标的公差及精度等级 一、渐开线圆柱齿轮的精度标准 1. 精度等级 国标将齿轮的精度等级分为：0、1、2、3、…12个等级， 其中0级最高；12级最低。通常 3~5 级称为高精度等级，6~9 级称为中等精度等级，10~12 级称为低精度等级 。 标准中 5 级是 13 个精度等级中的基础级，是确定齿轮各项偏差的公差计算式的精度等级。 2.齿轮精度等级的选择 根据齿轮的用途、使用要求、传递功率及圆周速度及其它技术要求而定，同时考虑切齿工艺及经济性。 齿轮3个公差组的精度等级应分别规定，可采用同级，也可以不同级，但同一公差组中的项目必须同级。 齿轮副中两齿轮对应公差组的精度可同级，也允许不同级。 12.5 齿轮精度指标的公差及精度等级 12.5 齿轮精度指标的公差及精度等级 3. 评定参数的公差值与极限偏差的确定 GB/T 10095—2008规定，各评定参数允许值是以5级精度规定的公式乘以级间公比计算出来的。 标准中各公差或极限偏差数值表列出的数值，是用表12-3、12-4中所列出的计算公式，根据尺寸（如法向模数mn、分度圆直径d、齿宽b等）计算出各评定参数的允许值（公差或极限偏差）圆整后得到的。 国标规定了14种齿厚极限偏差的数值，用大写英文字母表示。每一种代号代表的齿厚极限偏差的数值均以齿距极限偏差（fpt）的倍数表示。 选取齿厚极限偏差代号前，先根据齿轮副所要求的最小侧隙jbnmin、补偿齿轮和箱体的制造安装误差所引起的侧隙减小量Jbn，计算出齿厚上偏差Esns（式12-10），然后再根据切齿时进刀误差和能引起齿厚变化的齿圈径向跳动等算出齿厚的公差（式12-11），算出齿厚的下偏差Esni 。将算出的齿厚上、下偏差分别除以齿距极限偏差fpt，按所得的商值选取适当的齿厚偏差代号。 当计算所得的数值不能正好以14种偏差代号表示时，允许另行规定，可在图样上直接标注齿厚极限偏差的数值。 影响传动平稳性的误差 一齿切向综合误差△fi’ 一齿径向综合误差△fi” 齿廓总偏差Fα 单个齿距偏差△fpt 综合指标 单项指标 二、影响传动平稳性的项目 该检验组中： 用一个综合指标或两个单项指标来评定。 * 由于齿轮的制造和安装误差，一对齿轮在啮合过程中沿齿长方向和齿高方向都不是全齿接触，实际接触线只是理论接触线的一部分，影响了载荷分布的均匀性。 国标规定用螺旋线偏差来评定载荷分布均匀性。 螺旋线偏差是指在端面基圆切线方向上，实际螺旋线对设计螺旋线的偏离量。 原因：机床导轨的纵、横向的不准确性和齿坯轴线歪斜等 三、影响载荷分布均匀性的评定参数 螺旋线总偏差Fβ 在计值范围内，包容实际螺旋线迹线的两条设计螺旋线迹线的距离。 三、影响载荷分布均匀性的评定参数 Ⅰ-基准面 Ⅱ-非基准面 b -齿宽或两端倒角之间的距离 Lβ-螺旋线计值范围 螺旋线形状偏差ffβ 螺旋线倾斜偏差fHβ 三、影响载荷分布均匀性的评定参数 为了保证齿轮副的齿侧间隙，必须控制轮齿的齿厚，齿轮轮齿的减薄量可由齿厚偏差和公法线长度偏差来控制。 四、影响齿轮副侧隙的指标及其检测 1. 齿厚偏差 是指在分度圆柱上，齿厚的实际值与公称值之差 。 （斜齿轮指法向齿厚） 齿厚上偏差Esns 齿厚下偏差Esni 齿厚公差Tsn 齿厚偏差的测量—齿厚游标卡尺 分度圆上公称弦齿高： 分度圆上公称弦齿厚： 四、影响齿轮副侧隙的指标及其检测 2. 公法线长度偏差 指齿轮一圈内，实际公法线长度Wka与公称公法线长度Wk之差。 公法线长度上偏差代号为Ews，下偏差代号为Ewi。 公法线千分尺测量公法线 四、影响齿轮副侧隙的指标及其检测 ws wi wi ws 影响齿轮副侧隙的的误差 齿厚偏差△Esn 公法线长度偏差△Ew 替代 四、影响齿轮副侧隙的指标及其检测 一般齿轮传动多按齿轮圆周线速度确定第Ⅱ公差组的精度等级。 当对传递运动准确性要求高时，采用第Ⅰ公差组和第Ⅱ公差组同级；当对传递运动准确性没有特别要求时，第Ⅰ公差组的精度常比第Ⅱ公差组低一个等级； 当所传递的功率不