创大创中期水平荷载作用下冻融饱砂土中桩受力特性对比试验研究.pdf

上覆荷载作用下土工膜受力特性试验研究的中期报告.docx 上覆荷载作用下土工膜受力特性试验研究的中期报告本试验旨在研究上覆荷载作用下土工膜的受力特性。本报告为试验中期报告，概述了试验设计、试验过程和初步结果。试验设计：本次试验设计采用双层土工膜模型，上层模拟上覆荷载，下层模拟土体，中间采用沥青防水层隔离。试验设置了不同荷载下的变形量观测点和应力传感器，以及渗透水压力传感器。试验过程：试验过程中，首先在试验室内制造双层土工膜模型和加荷板，然后进行试验前的校准。接着，将荷载板贴合在土工膜上，然后逐步升高荷载板上的荷载，记录荷载板和土工膜的变形量和应力变化情况。初步结果：目前试验已经进行到一定程度，初步观察到：随着荷载增加，土工膜的应力和变形

2023-11-06 约小于1千字 1页立即下载

波浪荷载作用下砂土变形特性模拟试验研究.PDF 25 2 V o l. 25, N o. 2 2005 4 EARTHQUAKE ENG INEER ING AND ENG INEER ING V IBRAT ION A pr. 2005 : 1000- 1301 2005) 02- 0155- 05 1

2019-03-21 约7.29千字 5页立即下载

冻融循环对粉砂土动力特性影响的试验研究.pptx ;;01;;;;02;;;1;03;;冻融循环会导致粉砂土的密度发生变化。在冻结过程中，由于水分结冰引起的体积膨胀会导致土体密度降低。而在融化过程中，冰融化成水排出土体，又会使密度增加。这种周期性的密度变化会影响土体的力学性质。;冻融循环会导致粉砂土的孔隙比发生变化。在冻结过程中，由于水分结冰引起的体积膨胀会使得孔隙比增大；而在融化过程中，冰融化成水排出土体，又会使孔隙比减小。这种周期性的孔隙比变化会影响土体的渗透性和压缩性。;04;;抗剪强度降低;;05;;;;06;;;;

2024-06-05 约小于1千字 27页立即下载

GFRP锚杆冻融循环与长期荷载作用力学性能试验研究的中期报告.docx GFRP锚杆冻融循环与长期荷载作用力学性能试验研究的中期报告本试验旨在研究GFRP（玻璃纤维增强聚合物）锚杆在冻融循环和长期荷载作用下的力学性能。本中期报告包括了实验设计、试验方案、试验方法、试验结果和初步分析。一、实验设计 1.试样设计试样为6个长度为1.5m、直径为14mm的GFRP锚杆，分成两组。一组为冻融循环组，用于研究GFRP锚杆在冻融循环作用下的力学性能；另一组为长期荷载组，用于研究GFRP锚杆在长期荷载作用下的力学性能。 2. 试验参数冻融循环组: 冻融循环次数为100次，每次循环时间为24小时，其中低温为-20℃，高温为20℃。长期荷载组: 给定荷载为锚杆的破坏荷载的

2023-10-24 约1.06千字 3页立即下载

不同应力条件下砂土动模量特性的试验对比研究 .docx 工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 不同应力条件下砂土动模量特性的试验对比研究 摘要：利用新研制的三轴—扭剪多功能剪切仪分别进行了竖向与扭转双向耦合剪切振动、振动三轴和振动扭剪等3种试验，采用内置于三轴室的轴力及扭矩双出力传感器和非接触式微小位移传感器测量荷载与位移，着重研究了均等固结条件下福建标准砂的动模量特性。试验结果表明：动力双向耦合试验在扭转方向和竖向的动模量与应变

2021-06-05 约5.59千字 12页立即下载

不同应力条件下砂土动模量特性的试验对比研究20131030310399599.doc 不同应力条件下砂土动模量特性的试验对比研究 1?试验设备与试验方法????在大连理工大学“211工程”“海岸和近海工程”重点学科建设计划的支持下，由大连理工大学与日本诚研舍株式会社联合设计和研制，并由诚研舍制造的土工静力—动力液压三轴—扭剪多功能剪切仪[5]，既可进行普通的静力或动力三轴剪切试验和扭剪试验，也可完成独立控制竖向荷载和扭矩大小速率及其相位的静、动力轴向-扭转振动双向耦合剪切试验。控制方式包括应力控制与应变控制。固结条件包括均压固结、偏压固结、K0固结及内外室压力不等的复杂固结应力组合。图1?土工多功能剪切仪主要构成示意 ????整个试验系统由液压加荷系统(液压作动

2017-10-05 约1.82千字 2页立即下载

循环交通荷载作用下改性赤泥基粉砂土动力特性研究.docx 循环交通荷载作用下改性赤泥基粉砂土动力特性研究 一、引言随着城市化进程的加速，交通荷载对地基土壤的动力作用愈发显著。尤其对于一些特定地区，如采用赤泥作为基础材料的区域，改性赤泥基粉砂土在循环交通荷载作用下的动力特性显得尤为重要。改性赤泥基粉砂土是一种由赤泥和粉砂土混合形成的改良土壤，其力学性能和稳定性对地基的承载力和长期稳定性具有重要影响。因此，本文旨在研究循环交通荷载作用下改性赤泥基粉砂土的动力特性，为实际工程提供理论依据。二、研究背景与意义随着交通流量的增加和车辆载重的增大，地基土壤承受的交通荷载也日益增大。改性赤泥基粉砂土作为一种新型地基材料，其动力特性研究对于提高地基的承载力和稳

2025-04-07 约3.93千字 8页立即下载

循环荷载作用下砂岩的变形及阻尼特性试验研究的中期报告.docx 循环荷载作用下砂岩的变形及阻尼特性试验研究的中期报告本试验旨在研究循环荷载作用下砂岩的变形及阻尼特性。具体试验步骤如下： 1. 样品准备：选取直径为50mm、高度为100mm的砂岩样品6个，对样品进行加工和磨光处理，确保其表面平整光滑。 2. 循环荷载试验：利用电液伺服试验机进行循环荷载试验。根据预先设定好的荷载和频率，对样品进行循环荷载。试验荷载的峰值分别为5kN、10kN、15kN和20kN，频率分别为1Hz、2Hz、3Hz和4Hz。每种荷载和频率下，对每个样品进行2000次循环载荷，记录样品的变形和振动响应。 3. 数据处理：对测量到的数据进行处理，得到砂岩样品的变形和阻尼特性数据，绘

2023-10-22 约小于1千字 1页立即下载

刚_柔性桩复合地基中桩荷载传递规律试验研究.pdf 30 1 Vol.30 No.1 2009 1 Rock and Soil Mechanics Jan. 2009 (2009) 01 0201 06 - 1 2 1 1. 310027 2.

2017-05-23 约2.38万字 6页立即下载

斜向水平荷载作用下不等肢不等强度配箍钢筋混凝土框架柱试验研究的中期报告.docx 斜向水平荷载作用下不等肢不等强度配箍钢筋混凝土框架柱试验研究的中期报告中期报告一、研究背景钢筋混凝土框架结构是一种广泛采用的结构形式，其柱是承担重要受力的构件，对于柱的研究具有重要意义。近年来，由于建筑结构越来越高、越来越大，地震等自然灾害的频繁发生，使得柱的抗震性能成为研究的焦点之一。在直向地震作用下，钢筋混凝土框架柱的抗震性能已有大量研究成果，但钢筋混凝土框架柱在斜向水平荷载作用下的性能研究相对较少。而实际工程中，斜向水平荷载作用下的柱受力状态比较复杂，不同位置受力不同，因此其破坏形式和性能也相应发生变化。因此，研究斜向水平荷载作用下的钢筋混凝土框架柱的抗震性能，具有一定的实用价值

2024-04-25 约1.16千字 3页立即下载

2025-03-24 约3.41万字 58页立即下载

本科论文（设计）地铁振动荷载作用下粘土冻融前后动力特性研究.docx 摘要随着城市轨道交通建设的飞速发展，人工冻结法在软土地区地铁隧道联络通道施工中的应用越来越广泛；冻结法施工之后，地铁隧道周围会残留大量的冻融土。在振动荷载作用下，隧道周围的冻融土和原状土会产生不均匀沉降，影响地铁的安全运营。本文以上海第⑤层灰色粉质粘土为研究对象，通过室内GDS循环三轴试验和标准应力路径静三轴试验，对循环荷载作用下饱和软粘土冻融前后的宏观动力特性进行研究；通过扫描电镜（SEM）试验和压汞（MIP）试验对循环荷载作用下饱和软粘土冻融前后的微观结构进行研究；通过有限元软件对列车经过地铁隧道某一断面隧道周围土体的动力响应进行了数值模拟研究。主要研究成果包括以下6个方面。（1

2018-09-19 约39.08万字 181页立即下载

水平荷载作用下长短桩基础承载特性研究.docx 水平荷载作用下长短桩基础承载特性研究 摘要：本文着重研究了水平荷载作用下长短桩基础承载特性的变化规律。通过对不同长短桩组合的模型进行实验和数值模拟分析，探讨了长短桩基础在水平荷载作用下的响应机制、变形特征及承载能力。研究结果表明，合理设计长短桩基础能够有效地提高基础的承载能力和稳定性。一、引言随着建筑技术的不断进步，桩基础因其良好的承载性能和稳定性被广泛应用于各类工程项目中。然而，在复杂的地质环境和外部荷载作用下，桩基础的承载特性及稳定性问题成为研究的热点。长短桩基础作为一种特殊的桩基础形式，其通过不同长度的桩相互配合，以适应不同的地质条件和荷载要求。本文旨在研究水平荷载作用下长短桩基础

2025-03-13 约4.32千字 9页立即下载

水平荷载作用下三桶基础承载特性研究 (1).pdf 第30卷第3期天津城建大学学报Vol.30No.3 2024年6月JournalofTianjinChengjianUniversityJun.2024 D01:10.19479/j.2095-719x.2403174 水平荷载作用下三桶基础承载特性研究 陆佳清,鹿群b,郭少龙,刘举h （天津城建大学_a.天津市软土特性与工程环境重点实验室;b.土木工程学院，天津300384）摘要：通过建立三维有限元模型，土体采用弹塑性边界面理论，设置不同的加载方向和重力荷载，探究三桶基础的水平承载特性；通过验证现有模型试验，证实数值方法的可行性.研究结果表明：60°水平加载（单桶受压，双桶受拉)极限承

2025-03-14 约1.67万字 6页立即下载

水平荷载作用下的大口径嵌岩桩嵌固特性研究.pdf 维普资讯 14 水平荷载作用下的大口径嵌岩桩嵌固特性研究 曹雪山 (河海大学，南京 2l0024) 擒蔓水平荷粒作用下嵌岩桩变形与桩体嵌同特性有关。室内模拟试验表明，实际工程中嵌岩桩的嵌固形式介于靛接与刚接之间奉文通过对桩体嵌入殷的剪力与弯矩的深入研究及实侧计算发现

2019-07-02 约8.01千字 3页立即下载