重量版青藏铁路数字路基仿真平台设计与开发.pdf

第29卷第5期 冰川冻土 V01．29No，5 2 O0 OFGLACIOLoGYANDGE()CRYOI．oGY 0ct．2OO7 7年10月 JOURNAL 文章编号；1000一0240(2007)05一0770—07 重量版青藏铁路数字路基仿真平台设计与开发 郭建文1，冯敏2， 尚庆生1，盖迎春1 (1．中国科学院寒区早区环境与工程研究所，甘肃兰州730000；2中国科学院地理科学与资源研究所，北京lool01) 摘要：在青藏铁路建设和科研活动过程中对空间数据的管理、分析和使用，以及设计方案仿真评估、 决策支持等方面有较高的要求，青藏铁路数字路基仿真平台轻量版系统无法满足需求．重量版系统着 重于提供对分布式应用和充分的空间分析、仿真，以及空间决策支持功能的支持，系统建设以GIs技 术为核心，结合遥感、垒球定位系统(GPs)、虚拟现实和空间数据库等技术，在Microsoft．Net平台上 开发而成．该系统不但能够对青藏铁路工程实验数据、观测数据以及各种专题数据和DEM数据等进 行管理和维护，而且能够进行多时相，多维空间分析和表达。形成以基础地理数据为依托的数字路基 仿真平台． 美键词：青藏铁路；数字路基；TI)L；空间数据库 中图分类号：TP391．9文献标识码；A 下对上述目标的最大实现[“，其在数据量、空间分 O引言 析能力、工程数值仿真与决策支持，以及三维可视 化能力方面的不足在重量版系统中得以解决． 118 2006年7月1日全长1km的青藏铁路二 期工程(格尔木至拉萨段)正式建成通车，铁路经过 1系统设计思想 了青藏高原冻土状况极为复杂的区域，其中通过多 年冻土区632km【I]，线路穿越的多年冻土中50％1．1实现方案 为高温冻土，40％为富冰冻土．由于多年冻土，特 对于建立青藏铁路数字路基系统这样一个功能 别是高温、富冰冻土极为特殊的工程地质性质，冻 复杂、体系庞大的应用平台，实现方案的选择关系 土的冻胀和融沉是铁路建设过程中必须首先面对和 重大． 解决的问题． 青减铁路数字路基仿真平台是为青藏铁路冻土 是一种新型的面向图形对象、基于矩阵的数据处理 区路基相关的科研和工程活动提供以下支持：一方 语言，自带强大的数学库支持，在数据运算、分析 面有效地存储和管理大景空间或非空间数据；另一 和空间表现方面有出色的性能，IDL中有一个Mi— 方面，以GIs平台为基础，以研究大气、冻土和铁 crosoft 即 路路基之间相互影响的数值模拟和仿真模型为核 心，建立一个数字化的工程仿真系统，对路基在一 cOM组件形式集成IDL功能的机制，为这些程序 定气候背景下的运行状态进行定量分析，为铁路路 提供数据的分析和可视化能力01；而ArcSDE是非 基的方案设计和运行管理提供科学的决策支持． 常成熟的空间数据库引擎，通过结合MSsQL 于2003年10月先期开发完成的青藏铁路数字 路基仿真平台轻量版系统重点解决了野外单机环境 有良好性能的空问数据库“】，并且通过利用ArcS一 z0070326 收藕日期 2007—0l_22l修订日期i 基金璃目 06A)资助 作者简介 郭建文(1970一)，男．甘肃酒泉人，副研究员．2006年在中国科学院寒区早区环境与工程研究所获博士学位t主要从事地理 信息系统应