动态路况信息下的出发时间选择行为分析-哈尔滨工业大学学报.PDF

第４４卷　第８期 哈　尔　滨　工　业　大　学　学　报 Ｖｏｌ４４ Ｎｏ８ 　 　 ２０１２年８月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＨＡＲＢＩＮＩＮＳＴＩＴＵＴＥＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ａｕｇ．２０１２ 　　　　　　 动态路况信息下的出发时间选择行为分析 １，２ ２ 周　伟 ，赵胜川 （１．大连理工大学 管理与经济学部，１１６０２４辽宁 大连；２．大连理工大学 交通运输学院，１１６０２４辽宁 大连） 摘　要：为了探讨动态路况信息对出发时间选择行为的影响程度，采用正交试验法设计出行意愿调查问卷， 对大连市有驾车经验的出行者进行调查，然后采用离散选择方法建立了不同路况信息条件下的时间选择行 为模型，最后对解释变量影响出发时间的改变倾向进行量化分析．结果表明，出行者对最大出行时间和最小 出行时间的敏感系数分别为－００６５７和－００２７９，女性对于出行时间不确定性的敏感度比男性更高，而敏 感度最高的是出行费用，个人属性中的年龄、收入和驾龄是影响出发时间选择行为的主要因素，从而为个性 化交通路况信息的发布提供决策依据． 关键词：路况信息；出发时间选择；离散选择；意愿调查 中图分类号：Ｕ４９１ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７－６２３４（２０１２）０８－０１０１－０５ Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｈｏｉｃｅｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｔｒａｖｅｌｅｒｓ’ｄｅｐａｒｔｕｒｅｔｉｍｅ ｕｎｄｅｒｕｒｂａｎｄｙｎａｍｉｃｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ １，２ ２ ＺＨＯＵＷｅｉ ，ＺＨＡＯＳｈｅｎｇｃｈｕａｎ （１．ＦａｃｕｌｔｙｏｆＭａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄＥｃｏｎｏｍｉｃｓ，ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１１６０２４Ｄａｌｉａｎ，Ｌｉａｏｎｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１１６０２４Ｄａｌｉａｎ，Ｌｉａｏｎｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｃｈｏｉｃｅｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｔｒａｖｅｌｅｒｓ’ｄｅｐａｒｔｕｒｅｔｉｍｅｕｎｄｅｒｕｒｂａｎｄｙｎａｍｉｃｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｉｎｆｏｒｍａ ｔｉｏｎ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｓｉｇｎｓｓｔａｔｅｄｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｕｒｖｅｙｔｏｏｂｔａｉｎｄａｔａｆｒｏｍｔｒａｖｅｌｅｒｓｗｉｔｈｄｒｉｖｉｎｇｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｉｎＤａｌｉａｎ ｃｉｔｙａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｓａｔｉｍｅｃｈｏｉｃｅｂｅｈａｖｉｏｒａｌｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎｄｉｓｃｒｅｔｅｃｈｏｉｃｅｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｏｖｅｒ ｔｈｉｓｍｏｄｅｌｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｍａｘｉｍｕｍｔｒａｖｅｌｔｉｍｅａｎｄｍｉｎｉｍｕｍｔｒａｖｅｌｔｉｍｅａｒｅｖｅｒｙｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ， ａｎｄｔｈｅｅｓｔｉｍａｔｅｄｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓａｒｅ－００６５７ａｎｄ－００２７９ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅｍｏｓｔｓｅｎｓｉｔｉｖｅｐａｒａｍｅｔｅｒｉｓｔｒａｖｅｌ ｃｏｓｔ．Ｔｈｅｆｅｍａｌｅ’ｓｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙｔｏｔｈｅｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙｏｆｔｒａｖｅｌｔｉｍｅｉｓｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｍａｌｅ’ｓ，ａｎｄｔｈｅｔｒａｖｅｌｅｒｓ’ａｇｅ， ｉｎｃｏｍｅａｎｄｙｅａｒｓｏｆｄｒｉｖｉｎｇｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｉｍｐａｃｔｔｈｅｉｒｄｅｐａｒ