质量控制点工序作业指导书.doc
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HS /J07-A
受控状态：
发放编号：
电动自行车
质量控制点作业指导书
编 制：
审 核：
批 准：
XXXXX有限公司
2012年11月5日
质量控制点工序明细表
为提高产品质量,规范生产工艺,经研究决定对电动车装配工艺设立质量控制点。
一、质量控制点工序明细如下：
前、后闸安装工序
整车调整工序
二、控制项目、技术要求等详见本作业指导书。
三、管理办法执行《质量控制点管理制度》。
质量控制点作业指导书
1工序名称
前、后闸安装
2技术要求
2.1前后闸安装正确，螺栓应紧固。
2.2制动前闸，用手应转不动前轮。
2.3制动后闸，用手应转不动后轮。
2.4前后闸把制动行程一致，应操作灵活并能借助闸簧迅速复位。
2.5闸线尾端应安装尾套或有防止闸线丝股松散的其他装置。
3检测方法
目测、手感
4操作方法
4.1将前闸线一端与前闸把连接且拧紧闸线调节螺母，把闸块与前轮配合好后将前闸线与闸制动臂对正后穿过弹垫旋入闸的制动臂。
4.2制动前闸，当闸把行程达到2/3时，应能制动前轮，用手应转不动前轮。
4.3将后闸线一端与后闸把连接且拧紧闸线调节螺母，另一端与后闸螺钉连接，制动后闸，当闸把行程达到2/3时以手转不动为合格。调整后闸时应以调整闸把与后闸之间的闸线为主，后闸的闸块间隙应谨慎调节。
4.4前后闸把应操作多次，应都很灵活并能借助闸簧迅速复位。
4.5紧绳螺钉不应隔坏闸线的丝股，并安装尾套，以资防护。
质量控制点作业指导书
1工序名称
整车调整
2技术要求
2.1前、后轮调整：
前后轮应回转灵活且无松动；前后轮进行制动，车往前推，车轮应无转动；前轮紧固扭矩大于18N.m, 后轮紧固扭矩大于30N.m.
2.2车把调整：
车把安全线不外露，把横管与前轮的中心面保持垂直，把芯丝杆、把接头螺母应紧固，无松动。
2.3鞍座调整：
鞍管安全线不外露，鞍座位置应装正，不得有明显的偏斜；鞍座夹紧螺栓，车架后接头螺钉的紧固扭矩不小于18N.m
2.4链条调整：
链条接片应装在外侧，开口端与链条运动方向相反，链条松紧度适宜，下垂量为10-15MM,转动灵活，且不得与不运动部件碰擦。
2.5电器性能调试：
打开电门锁，前灯、喇叭等电气功能应正常，电机转动平稳，无异常声音。
3检测方法
目测、手感、扭力扳手
4操作方法
4.1用手转动前后轮，检查转动是否灵活，在将要停转时，车轮应能作前后轻快的摆动，不得突然停住，如不合格则松动前后轴螺帽进行调整；分别做前后闸的制动，推动车辆，车轮应无转动，如不合格则松动前后闸螺帽进行调整；按要求设定扭力扳手限值后紧固前后轮螺母至听到提示音”咔咔”声。
4.2目测车把安全线有无外露、把横管是否垂直，把套、转把、闸把应左右对称，如不合格则松动螺钉进行调整；按要求设定扭力扳手限值后紧固把芯丝杆、把接头螺母至听到提示音”咔咔”声。
4.3目测鞍管的安全线有无外露、鞍座面是否装正，如不合格则松动螺钉进行调整；按要求设定扭力扳手限值后紧固鞍座夹紧螺栓，车架后接头螺钉至听到提示音”咔咔”声。
4.4目测链条接片安装位置和开口方向；转动链条目测/手感链条的松紧度和灵活性如不合格则松动后轮螺母进行调
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