离合器拆装实习报告.doc

离合器拆装实习报告 汽车底盘拆装实习报告 学生实习报告书 实习类别 实习地址 教学院 专 业 班 级 姓 名 指导教师 汽车底盘拆装实习 汽车实验室 机电工程学院 交通运输 2011(1)班 2013 年 12 月 31 日 概 况 实习单位：湖北理工学院机电工程学院 参观考察单位： （1） （2） （3） （4） （6） 实习开始时间：2013年 12 月 23 日，实习时间共 5 天。 完成实习报告时间：2013年12月31日。 目录 实习一：离合器及操纵机构拆装 ............................................................ 3 实习二：变速器拆装 ................................................................................ 8 实习三：驱动桥拆装 .............................................................................. 14 实习四：转向系拆装 .............................................................................. 19 实习五：制动系拆装 .............................................................................. 24 实习总结 ................................................................................................... 28 实习一：离合器及操纵机构拆装 一、实习目的与要求 1、会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体； 2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系； 3、掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求。 二、实习内容 1、离合器及其操纵机构的拆装及零部件认识。 2、离合器及其操纵机构的拆卸、解体； 3、离合器及其操纵机构的装配、安装与调整 三、实习器材 1、离合器拆装常用工量具若干套。 2、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用离合器总成)数辆(套)。 四、结构简介 离合器的基本功用 1、保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，汽车也不能起步。 2、实现平顺的换档 在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。 3、防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其运动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。 离合器的结构及原理 离合器是能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器结构主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。其主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 图1-3 离合器结构和工作原理图 离合器的分类 根据所用压紧弹簧布置位置不同，可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和周布斜置弹簧离合器；根据所用压紧弹簧形式的不同，可分为圆柱螺旋弹簧离合器、圆锥螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 图1-1 离合器结构图 图1-2 离合器分解图 篇二：汽车拆装实习报告 汽车拆装实习报告 汽车拆装实习报告（一） 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车