TB 10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范.pdf

UDC 中华人民共和国行。，TB TB 10002.4-2005 J 463-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 Code for design on concrete and block masonry structure of railway bridge and culvert 2005-06-14 发布 2005-06-14 实施 中华人民共和国铁道部 发布 中华人民共和国行业标准 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 Code for design on concrete and block masonry structure of railway bridge and culvert TB 10002.4-2005 .1463-2005 主编单位:铁道第三勘察设计院 批准部门:中华人民共和国铁道部 施行日期:2005年6月14日 关于发布 《铁路桥涵设计基本规范》 等五项标准的通知 铁建设 〔2005) 108号 现发布《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005),《铁 路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005),《铁路桥涵钢筋混 凝土和预应力混凝土结构设计规范)) (TB 10002.3-2005),《铁路 桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB 10002.4-2005), 《铁路桥 涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5-2005)，自发布之日起实 行。部铁建设 〔1999) 139号文发的 《铁路桥涵设计基本规范》 (TB 10002.1-99),《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2- 99),《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范) (TB 10002.3-99), 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB 10002.4--99),《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5- 99)，自发布之日起同时废止。 以上标准由建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所组 织出版社出版发行 中华人民共和国铁道部 }oo五年六月十四日 月J 舀 本规范是根据铁道部建设管理司的安排，为贯彻落实铁路跨 越式发展的要求，在 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》 (TB 10002.4-99)的基础上修订而成的。 本规范编制过程中认真总结了我国铁路桥涵建设的经验和教 训，借鉴了国内外有关标准的规定，在广泛征求意见的基础上， 经反复审查定稿。 工程技术人员必须按照 “以人为本、服务运输、强本简末、 系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，因 地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成 熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执 行 〔或采用)单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对 整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。 本规范共分6章，主要内容包括:总则、术语和符号、材料 及容许应力、拱桥、墩台、涵洞及附录等。 本次修订的主要内容如下: 1_修订了本规范适用范围，旅客列车最高行车速度由 140 km/h改为小于或等干160 km/h，同时明确了货物列车设计行 车速度小于或等于120 km/h(转8A货物列车设计行车速度小于 或等于80 km/h)