轨道精调技术交底.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 13 编号： xmjd-桥梁- 技 术 交 底 书 交底单位名称：合肥枢纽1标四分部工程部 第 页 共 13 页 工程名称合蚌双凤特大桥施工部位轨道板精调设计文件图号交底日期实施情况技术交底内容： 一、工程概况： 中铁四局合肥枢纽一标四分部轨道精调起讫里程为合蚌双凤特大桥DK116+500～DK116+000，全部为桥梁工程，全长5.5km。 二、现场调整 现场调整对照调整量表，在钢轨上进行标识，按“先高低，后水平；先方向，后轨距”的原则进行精调施工。每个作业面为提高工作效率宜分为两个调整小组，一组高程，一组轨向。 2.1 高程调整 高程调整时，不能同时松开两股钢轨的扣件，应先固定一根钢轨作为参照，松开另外一根。每次松开扣件数量不得连续超过10个扣件。松开扣件之前应先用电子道尺检查轨距、水平相对关系并记录读数确定调整后的数据，用以检查调整是否到位。 钢轨高低位置正调整时，可采用轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板进行。 交底人： 复核人： 接收人：副经理 质检员 领工员或队长 各施工班长 编号： xmjd-桥梁- 技 术 交 底 书 交底单位名称：合肥枢纽1标四分部工程部 第 页 共 13 页 工程名称合蚌双凤特大桥施工部位轨道板精调设计文件图号交底日期实施情况采用轨下调高垫板进行调整时，先松开弹条，取出绝缘块，提升钢轨，在轨下垫板和铁垫板间垫入所需厚度的轨下调高垫板，钢轨落下后再用可控制扭矩的扳手或机具拧紧螺母，使弹条安装到位。轨下垫板总厚度不得超过10mm，数量不得超过2块，并把最薄的垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。 采用铁垫板下调高垫板进行调整时，先卸下锚固螺栓，提升钢轨，在铁垫板和绝缘缓冲垫板之间垫入需要厚度的铁垫下调高垫板，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进行调整，确认合适后用可控制扭矩的扳手机具以300～350N.m的扭矩拧紧锚固螺栓，铁垫板下调高垫板总厚度不得超过16mm，数量不得超过2块。 a) 根据设计要求，高低位置调整范围为- 4mm ～+56 mm。 b) 三种高度调整方式，分别通过嵌入塑料调高垫板Ap20-6、Ap20-10、Zw 692轨垫和Ap 20S钢制调高垫板实现。 通过更换不同规格的轨垫实现- 4mm ～ +2 mm调整，配置如表2-1。  交底人： 复核人： 接收人：副经理 质检员 领工员或队长 各施工班长 编号： xmjd-桥梁- 技 术 交 底 书 交底单位名称：合肥枢纽1标四分部工程部 第 页 共 13 页 工程名称合蚌双凤特大桥施工部位轨道板精调设计文件图号交底日期实施情况表2-1 高低调整量塑料调高垫板钢制调高垫板轨垫轨枕螺栓型号: AP20-x 厚度型号: AP20S 厚度型号: Zw 692-x 厚度型号: Ss36 长度单位: mm6 或 10 mm20 mm 2 - 8 mm 230 - 280 mm + 2??1 × 8 mm2 × 230+ 1??1 × 7 mm2 × 2300 – 标准设计??1 × 6 mm2 × 230- 1??1 × 5 mm2 × 230- 2??1 × 4 mm2 × 230- 3??1 × 3 mm2 × 230- 4??1 × 2 mm2 × 230 通过嵌入塑料调高垫板和更换轨垫实现+3mm ～+22 mm调整，配置如表2-3，并根据高度调节量选择正确的轨枕螺栓。  交底人： 复核人： 接收人：副经理 质检员 领工员或队长 各施工班长 编号： xmjd-桥梁- 技 术 交 底 书 交底单位名称：合肥枢纽1标四分部工程部