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PAGE  PAGE 7 看谁能死磕到底 　　几天前去圣地井冈山瞻仰先辈的丰功伟绩，想不到这接受传统教育的红色之旅反倒首先遭遇了“油价门”，实在是有些扫兴。 　　事情的经过是这样的．下了火车一行人意气风发．浩浩荡荡向心中的圣地井冈山上奔赴，想着井冈山就在眼前了，谁者晾记了旅途疲倦，兴奋异常。行进在宽阔公路上的车队拐弯进了路边的加油站，这等平常事原本不会有什么意外的，意想不到的是。这车队居然在加油站里趴了窝，一停便是两个小时。开始没人在意，乐得在车外多呼吸几口新鲜空气。井冈山下的空气清新异常，我等长年在城市污浊的废气里苦苦挣扎的人进了这样的环境焉能不贪婪地多吸几口。只是左等右等不见动静，回头看几辆车全者陋离了加油的位置．一水儿地全停靠在加油站最冷清的角落里．满有安营扎寨的气度。众人慌了，纷纷跑去??控虚实，一问才知不是闹了柴油荒，而是人家卖方不肯出售．理由是卖价低于进货价。赔钱。于是接待方全线总动员，不论是鸡毛还是令箭．大旗还是虎皮，反正能翻腾的关系全翻腾出来了。好在最后还是强龙的威力稍稍领先，加油站领导也真够意思，动用了平时不用的桶装储备油，并以最原始的方式在隐蔽处勉勉强强给我们的“坐骑”们喂了个“八分“饱。问到为什么不能动用油枪，回答是，只要油枪一举，如潮的车流就会在短的时间里奔来．此地喝柴油的车已经“饥渴”了几天了。尽管天色已晚．当日的所有仪式活动满盘乱套．但总算是加了油，有了进山的“源动力”。 　　一路上私下想想，真悬呀，兴亏70年前先辈们是靠两条腿走完了二万五千里征途．若是靠汽车代步，敌人将汨途的油全部控制了，我们别说还要消灭敌人，仅仅是战略转移的壮举也恐难以完成。 　　闲言少叙。话题还是回到这油价二宇上。其实，行前已知汽油涨价的消息，也在媒体上看到了北京的汽车彻夜排队加油的画面。只是没想到会“后果很严重”。近年来，石油的价格有如初生的婴儿――见风便涨。让有车一族不堪重负，应了那句老话儿“买得起马，配不起鞍”。也让准车族望而却步。有关部门和国字号油商众口一词．是与国际市场同步．现在人家原油市场飞涨．咱不涨行吗?理由听起来似乎是无懈可击，细想想又多少有点含糊。先不要说涨幅，就说咱这市场反应是不是也太过迅速了。人家那厢期货喊价声还未落地：咱这厢零售价已应声涨了上去．好像所有奔驰在中华大地上大小汽车里装的汽油都是昨天晚上刚从中东高价抢购来的。石油不是化妆品，现趸现卖也无妨，它是现代工业的食粮，总不至于吃完了上顿才去掏下顿吧? 　　退―步说．国际石油市场油价连续上涨不假，但多少还有点小波小浪，咱这市场可好，直线上升．―个涨字没商量，连个喘息的工夫都不给你留。莫不是咱们在国际市场上做石油生意的人都和股市里的散户一般没见识，买涨不买落，铆足了与自家人的钱袋子较劲．专门给国际石油大亨们抬轿子。这样的理解确实有些伤了我们玩儿油的大老板们的自尊．不过伤点他们的自尊来换取披防透心的消费者们一点心理平衡总不算太过分吧。 　　最近学了个新词――死磕，用来形容目前各种利益群体之间的博弈之惨烈。而这种惨烈的结果肯定不是双赢．也不会是你死我活的有输有赢．而是准也不愿看到的两败俱伤。寓人和穷人死磕，垄断与市场死磕，卖房的与买房的死磕．同行冤家死磕．竞争对手死磕．上级下属死磕，办学的与念书的死磕。如今连带行业间也死础上了．卖油的与卖车的死磕最为典型。眼下在中国造汽车的比蒸馒头的还多得多，国际上但凡能叫得出名来的汽车企业，谁没在中国设分号? 　　城市人出门臀下若没辆汽车，比光着膀子穿西服还煞风景。居家生渤口若没有香油至多是餐桌上没滋味．若是断了汽油往小处说是日子没了滋味，往大处说指不定会破坏社会和谐的大好局面。然而卖油的终于出来磕上了，车价越降，油价越涨，反正有国际原油市场的行情可以说事，涨多少也顶不破天。逼得造车的直恨当年太没远见．为什么不发明直接烧劈柴的动力系统。―旦真的磕死了车市，油市的日子―准活不爽，这道理外行，是看得明白，可说出来肯定挨骂，苦熬多少年才能遇到这样的机会，焉有不磕之理？在这块土地上死磕从来是经商的硬道理．中途撒手撤火绝不是我们所为．哪怕能换来双蠃的结局。 　　面对眼下经济生活中一些不和谐的现象．言论界又开始有高论了，有人提出之所以出现这些状况，全是”消费主义”惹的祸。且一抬手就将这顶大帽子扣在了“房奴”和“准房奴”们的头上。有文章说“房奴”是住房的奴隶，也是消费的奴隶。他们在消费主义支配下．在住房上极不理智地”超前消费”，加入抬升房价的合力之中．这些受害者对于哄抬房价也是有“贡献“的。为此得出的结论是这些“房奴”可悲，却不值得同情。 　　何为“消费主义”，那是美国人在19世纪末创造的一种基于新的价值观的生活方式．勤俭持家被炫耀式消费所取代。特别是中产阶级中的大多数人，他们拼命地攫取更多的财富以满足