宝马（BMW）E83底盘售后服务培训.pdf

BMW Group 售后服务培训 E83 底盘 专题培训教材 提示 本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。 技术数据的更改/ 补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。 © 2003 BMW AG 慕尼黑，德国。没有 BMW AG 的书面授权， 任何人不得再版、复制及摘录 VS-12/VS-42 MFP-HGK-BRK-E83_0400 目录 页码 第一章 E83 底盘 1 前桥 / 后桥 2 悬挂和减振器 6 制动器 8 转向系 14 车轮和轮胎，轮胎失压显示 17 E83 底盘 E83 底盘 与所有 BMW 车辆一样，设计 X3 的底盘时我们对行驶乐趣、动力性和出色的操 控性给予了特别的关注。 整个 X3 开发的最高目标是达到以下要求： - 在道路上行驶时的灵活性， - 行驶动力性， - 稳定性和 - 牵引力。 在此我们将对 E83 的下列项目进行专门探讨： - 前桥 / 后桥 - 悬挂和减振器 - 制动器 - 转向系 - 车轮和轮胎，轮胎失压显示 - 1 - E83 底盘 前桥 / 后桥 前桥 KT-12437 图 1 ： 前桥 序号 说明 序号 说明 1 摆动支撑 5 拉杆 2 稳定杆的支撑杆 6 稳定杆 3 推力缓冲板（加强板） 7 前桥架梁 4 横向摆臂 8 碎石防护板（卡入式） 带拉杆的双主销减震支柱桥原理上与 E53 （X5 ）相同。前桥上要求特别高的部 件由钢锻造部件制成。其中包括横向摆臂、拉杆和摆动支撑（转向节）。 前桥架梁（副车架）由高强度钢管制成，架梁上拧有一个推力缓冲板（加强 板）。这个推力缓冲板主要用于提高车桥运动精度和车辆前部的刚度。 - 2 - E83 底盘 推力缓冲板上有两个凹口，一个为圆形，另一个为矩形。两个凹口用于拆装发动 机油排放螺塞，安装了 4 缸发动机时使用圆形凹口，安装了 6 缸发动机时使用矩 形凹口。 E53 前桥的改进： - 改进了水平高度传感器（与后桥相同）及长孔和凸耳（抗扭转）。 - 转向横拉杆、横向摆臂和拉杆上的密封防尘套已更改且使用了不锈钢套圈。 - 前桥架梁后部左右与防碰撞挡板使用双螺栓连接。 - 稳定杆的支撑杆在上部和下部用不同的螺母连接，且用一个双平面段来固定。 - 在前桥架梁后部区域的左右，以卡入方式安装了塑料盖