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附录

国内桥梁设计存在的主要问题

目前的桥梁设计中，对于耐久性的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用

年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计（从材料、结构措施及设计程序上上保证耐久

性，并明确在何种和使用条件下，桥梁具有哪种程度的耐久性）。这些倾向在一定

程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用短的不良；也与国际结

构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背；也不符合结构动态和综合经济

性（考虑结构建设、使用、等整个周期的费用）的要求。

1桥梁安全性、耐久性差的主要1.1施工和管理水平低

国内外多座桥梁的突然破坏与倒塌，已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。一般的

看法认为当前的工程事故主要是野蛮施工和管理所导致。对于短期内发生的诸如突然

破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足

和施工工艺不合格等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更

是对桥梁安全造成致命的损害。

而大量的桥梁在远没有达到预期使用时，出现了影响正常使用的病害与劣化；特别是

一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这也与施工

质量低下有重要关系，典型的问题有钢筋保护层不足及目前广泛存在于施工现场的严重的

构件开裂问题（主要包括：水泥选用、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应力施加

不合理等）。这些施工上的虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却会对

结构的长期耐久性产生非常不利的危害。

1.2设计理论和结构构造体系不够完善在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在

桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结

构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并

取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。

许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结

构构造、结构材料、结构、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的

人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有

的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚

度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄；这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安

全性。不少桥梁、虽然满足了设计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为耐久性出了问

题影响结构安全。结构耐久性不足已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料

等角度采取措施加强结构耐久性。不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体

系提出不同的布局和构造等方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各

种问题、规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构各种

新的要求。因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具有对结

构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。

2需要改进和努力的方向

2.1应该更加重视结构的耐久性问题桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有

害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时

桥梁所采用材料的自身性能也会不断，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。

在大跨桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，修建了大量的斜拉桥；虽然迄今为止出现倒

塌或严重损害的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提前换索，

既影响了使用又增大了经济损失。

需要的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久性设计有关，这也促使人们重新认识

桥梁的耐久性问题。大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的，影响结构耐久

性的决定性因素是来自构造上（也即设计上）的。国外的桥梁设计有鉴于