杭新景高速公路第24标段项目长隧道沥青路面安全专项施工方案(论证修改).doc

杭新景高速公路第24标段项目部 长隧道沥青路面施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 杭新景高速公路第24标段项目部 目 录 第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制目的 1 三、适用范围 1 第二章 工程概况 2 一、工程简介 2 二、地形、地貌 3 三、地质、地震 3 四、气象、水文 3 五、施工准备情况 4 第三章 施工工艺 6 一、水泥砼面板抛丸及防水层施工 6 二、沥青备料 6 三、施工放样 6 四、拌和、运输、碾压 6 第四章 总体施工计划 11 一、人员投入计划 11 二、设备投入计划 11 三、安全救援物资投入计划 12 四、其他施工计划 12 第五章 危险因素分析 12 一、危险源辨识 12 二、危险因素评估 13 第六章 施工安全保证措施 15 一、组织保障措施 15 二、安全技术措施 18 三、安全应急措施 22 第七章 安全检查和验收 39 第八章 安全验算及相关图纸 40 第一章 编制说明 一、编制依据 （一）《中华人民共和国安全生产法》（2014年修订版）； （二）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）； （三）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （四）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案理办法(试行)》； （五）《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》； （六）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； （七）《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规； （八）杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）路面工程《两阶段施工图设计》 （九）施工现场考察和收集的资料。 二、编制目的 根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求，特编制此安全专项施工方案，用于指导长隧道沥青砼铺筑施工工程，预防长隧道沥青施工安全事故,保障现场施工及管理人员安全和健康。 三、适用范围 本安全专项施工方案适用于杭新景高速公路第24合同段内的芹源岭隧道（左洞3112米，右洞3054米)、中塘隧道（左洞1782米，右洞1869米）的沥青路面施工。本方案编制以芹源岭隧道沥青路面施工为例，中塘隧道沥青路面施工与此方案类同。 第二章 工程概况 一、工程简介 杭新景高速公路路面工程第24标段由宁波交通工程建设集团公司承建。本合同段段落桩号为K227+350-K261+308，全长33.958Km（路基标段18-21标）。主要工程量：沥青砼路面81万平方米（厚4cm细粒式沥青砼＋厚6cm中粒式沥青砼＋厚8cm粗粒式沥青砼）、基层65.6万平方米（厚20cm水泥稳定碎石底基层+厚32cm水泥稳定碎石基层）、垫层16.4万平方米（厚15cm碎石垫层）。本工程合同价239475391元，合同工期12个月。 本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速为100km/h，路基宽26m，双向各设2×3.75m宽的行车道，中央分隔带宽2m，内侧路缘带为2×0.5m，外侧硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。全线全封闭、全立交。设计车辆荷载采用汽车—I级，其它技术指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。 本次隧道路面施工为分离式两车道隧道，芹源岭隧道左洞总长为3112米，右洞总长为3054米。 隧道内沥青摊铺宽度为8.5米，沥青结构形式为：4cm厚AC-13改性沥青砼+6cm厚SUP-20改性沥青砼。 隧道内主要工程数量表： 项目 单位 数量 备注 抛丸 m2 51627 防水粘结层 m2 51627 厚60mm（SBS改性SUP-20) m2 51627 厚40mm（SBS改性AC-13C) m2 51627 二、地形、地貌 本工程区主要位于浙西中低山丘陵，千里岗山脉，怀玉山脉控制了主要的地形格局。地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。本项目路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越单元多，地形受构造影响强烈，山脉、沟谷走向基本呈北向东，山体破碎，沟谷平原呈狭长条形分布于山脉间，地势中间高，两端低，路线范围内最高处位于上方、太真间西岙岭。地形条件建德段尚好，衢州段很差，地形复杂。 三、地质、地震 区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震参数区划图》（CGB18306-2001），工作区内地震动参数值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度＜IV区，根据交通部《公路工程抗震设计规划》（JTJ00-89），等有关规定，本路段不考虑地震设防。 四、气象、水文 （一）气候： 本标段位于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于路线长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西