XXX高速公路葛布隧道进洞专项施工方案.docx

编制：复核：审批：目录1 编制依据及编制原则31.1编制依据31.2编制范围31.3编制原则32 工程概况32.1 隧道概况32.2 工程地质情况32.3 水文地质条件32.4 地震及区域稳定性32.5 不良地质现象32.6 隧道洞口稳定性32.7 设计情况32.8隧道施工相关责任单位33 临建设施及资源配置33.1 临建设施33.2 施工便道33.3 施工供水33.4 施工排水33.5 施工供电与照明33.6 供风方案33.7防尘措施34 人员与机械配备情况34.1 劳动力配置计划34.2 机械设备投入计划35 施工进度计划36 施工工艺及方案36.1 施工工序36.2 总体施工方案36.2.1 洞口排水工程施工6.2.2 洞口开挖及防护6.2.3 洞口辅助措施施工6.2.4 暗洞施工6.2.5 明洞施工6.2.6 洞门施工7 监控量测37.1 地表沉降观测37.2 洞内监控量测37.2.1 收敛观测7.2.2 周边位移监测提交成果8 质量保证措施及质量要求38.1 组织保证38.2 质量保证措施38.3 质量要求38.3.1 边坡、仰坡开挖质量要求8.3.2 浆砌截水沟质量要求8.3.3 洞身开挖8.3.4 锚杆质量要求8.3.5 钢筋网质量要求8.3.6 喷射砼质量要求8.3.7 钢拱架质量要求8.3.8 管棚质量要求8.3.9 仰拱质量要求8.3.10 衬砌质量要求8.3.11 防排水质量要求9 安全保证措施39.1 管理上的安全保证措施39.2 技术上的安全保证措施39.3 安全应急预案310 环境保护措施311 附件11.1相关计算书31.临时用电变压器配电及用电负荷计算32、高压供风及高压风管选择33、隧道供水34、通风排烟31 编制依据及编制原则1.1编制依据2. 国家现行的公路工程施工技术规范、规程和技术标准。3. “高速公路施工标准化活动实施方案”、交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》及广东省交通运输厅关于高速公路建设“双标”管理的相关文件。4.《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》（粤交基[2010]435号）；《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》（粤交基[2010]1375号）。5.广东省交通运输厅有关公路建设的“平安工地”系列文件。6. 本公司所具备的技术管理水平、施工能力、设备设施及类似工程施工经验。1.2编制范围本施工方案适用于仁新高速公路TJ3标葛布隧道洞口工程及进洞施工。1.3编制原则1.符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则及工程合同文件的相关要求与规定。2.按照业主要求及工程条件，优化配置生产要素，充分利用公司及社会现有设备资源，合理安排施工进度。3.积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提供施工机械化、工厂化、整体化、标准化。4.贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主题工程内容，均应优先安排施工和使用。5.确保施工按工期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业想配合，交叉组织施工，确保工期，均衡生产。6.保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。2 工程概况2.1 隧道概况葛布隧道位于广东省韶关市仁化县，进口位于丹霞街道办康溪村东田，出口位于黄坑镇下营村余屋，隧道进、出洞均按小净距设计，建筑限界11.0×5.0m，左线起讫里程ZK231+885～ZK233+635，全长1750m；右线起讫里程YK231+880～YK231+668，全长1788m，呈东南向微向南西微凸的弧形展布；进洞口设计标高约为136m，出洞口设计标高约为155m；隧道左右线最大埋深分别为211-223m，属长隧道。隧道进出口洞门均采用端墙式洞门，采用电光照明，机械通风。出口两洞净距22.2米，出口两洞净距18.2米。隧道进出口均无公路抵达，进口康溪村东田附近有乡村水泥路可以抵达，交通不便利。隧道净空断面图如下图。2.2 工程地质情况1.地质、地貌隧道位于沟谷斜坡-低山地貌区，山地为走向山，地形起伏较大，区内最高标高在ZK232+520，高程378.8m，最低标高在隧道右线进口，高程141.9m，相对高差236.9m。隧道进口端山坡坡度稍陡，一般10°~35°，隧道出口端山坡坡度较陡，一般20°~40°，植被发育，水土保持较好。2.地质构造隧道区地质构造复杂，位于粤湘褶皱带的接界处。在漫长的地质时期经历了多次和多种性质的地壳运动，如加里东、印支、燕山运动和喜山运动均有表现，并具有多阶段的特点。由于历次构造运动的结果，形成了纬向构造、经向构造、粤北山字型构造及新华夏系等构造体系。根据隧道地勘图，隧道区内有6条断裂构造或破碎带通过。3