项目四 电动机典型控制线路的安装与调试 《电气控制系统安装与调试技能训练》课件.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 在通电试车成功的电路上人为地设置故障，通电运行，在表4-28中记录故障现象并分析原因、排除故障。在设置故障运行时，要做好随时停车的准备。 故障检查及排除 4. 任务七 双速异步电动机控制线路的安装与调试 评分标准 四、 任务七 双速异步电动机控制线路的安装与调试 任务七 双速异步电动机控制线路的安装与调试 THANKS! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Y-△降压起动控制线路安装接线图与元件位置图 任务五 Y-△降压起动控制线路的安装与调试 2）通电前的检查 任务五 Y-△降压起动控制线路的安装与调试 3）通电试车 任务五 Y-△降压起动控制线路的安装与调试 4）故障检修训练 任务五 Y-△降压起动控制线路的安装与调试 评分标准 四、 任务五 Y-△降压起动控制线路的安装与调试 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 任务要求 通过对三相电动机能耗制动控制线路的实际安装接线与维修训练，熟练掌握控制线路的安装、接线与调试的方法与工艺，掌握能耗制动控制线路的维修方法与步骤。 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 能耗制动是电动机脱离三相交流电源后，给定子绕组加直流电压，通入直流电流，以产生静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的作用阻止旋转，达到制动的目的。能耗制动实质上是把转子原来存储的机械能转变成电能，又消耗在转子绕组上，故称能耗制动。 知识链接 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 时间原则控制的能耗制动控制线路 一、 时间原则控制的能耗制动线路 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 电路工作原理如下。 按下SB2，KM1线圈通电并自锁，其主触点闭合，电动机正向运转。若要电动机停止运行，则按下SB1，其常闭触点先断开，KM1线圈断电，KM1主触点断开，电动机断开三相交流电源，将SB1按到底，其常开触点闭合，KM2和KT的线圈同时通电，并由时间继电器的瞬动触点KT和能耗制动接触器的常开触点KM2串联自锁。KM2线圈通电，其主触点闭合，将直流电源接入电动机的两相定子绕组中进行能耗制动，电动机的转速迅速降低。 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 KT线圈通电，开始延时，当延时时间到，其延时断开的常闭触点断开，KM2线圈断电，其主触点断开，将电动机的直流电源断开，KM2自锁回路断开，KT线圈断电，制动过程结束。时间继电器的时间整定应为电动机由额定转速降到转速接近零的时间。当电动机的负载转矩较稳定时，可采用时间原则控制的能耗制动，这样时间继电器的整定值比较固定。 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 注意 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 速度原则控制的能耗制动控制线路 二、 速度原则控制的能耗制动线路 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 电路工作原理如下 按下SB2，KM1线圈通电并自锁，其主触点闭合，电动机正向运转。当电动机转速上升到一定值时，速度继电器常开触点闭合。电动机若要停止运行，则按下SB1，其常闭触点先断开，KM1线圈断电，KM1主触点断开，电动机断开三相交流电源，由于惯性，电动机的转子的转速仍然很高，速度继电器常开触点仍然处于闭合状态。将SB1按到底，其常开触点闭合，KM2线圈通电并自锁，其主触点闭合，将直流电源接入电动机的两相定子绕组中进行能耗制动，电动机的转速迅速降低。当电动机的转速接近零时，速度继电器复位，其常开触点断开，KM2线圈断电释放，能耗制动结束。 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 技能训练 训练要求 一、 按照电气线路布局、布线的基本原则，在给定的电气线路板上固定好电气元件并进行布线，通电调试好笼型异步电动机时间原则的能耗制动控制线路以后，对线路的故障进行分析与检修。 能耗制动控制线路的安装接线与检修 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 设备器材 二、 任务六 能耗制动控制线路的安装与调试 （1）绘制安装接线图。 （2）元器件检查与接线。检查元器件，特别注意检查整流器的耐压值、额定电流值是否符合要求。按图4-24所示电路接线，接线时注意KM1、KM2的端子号，防止接错造成短路。 训练内容及操作程序 三、 任务六 能耗制动控制线路的安装与