事故车辨别和分类.pptx

事故车辨别和分类主讲人：张情教学目标01了解汽车碰撞损伤的类型。02掌握汽车碰撞损伤的检测与测量。03掌握汽车主要零部件的损伤评估。一、事故车评估的原则（一）评估原则碰撞损坏可能非常复杂，尤其是严重损坏的车辆。如果采用粗心大意、随意的检验方法，则评估过程将变得非常混乱，并且会不可避免地出现遗漏。有序的检验可以最大限度地减少损坏零件漏检的可能性，同时避免在修理过程中遗漏必须拆卸和更换的零件，大大减少待定项目。车损评估应逐区仔细地检查损坏车辆，并按顺序记录损坏零件及损坏程度，按下列原则进行：1．检查应从车前到车后（在追尾碰撞的情况下，从车后到车前）。2．检查应从车外到车里。3．首先列出主要总成，然后列出比较小的部件以及未包含在总成里的附件。一、事故车评估的原则（二）事故车辆查验1．汽车的结构及配置检查查验汽车的款式、车身内外颜色、方向盘左右形式、采用燃料的种类等是否符合该车的出厂规定或登记档案。2．车辆改装检查汽车自行改装，有可能破坏了原有的性能，影响了行车的安全。严格说来，改装部位涉及行车安全的汽车，已经不再具有原承保车辆的合法意义了。故大多保险条款规定，因非法改装导致车辆危险程度增加而发生的保险事故。一、事故车评估的原则（二）事故车辆查验3．使用性质检查现场查勘时，应该查验出险车辆的实际使用性质与保险单载明的使用性质是否一致。由于保险费的差异，营运客、货车按非营运投保或非营运车从事营业性运输的现象。这种投保方式可以节省保费。查勘时，可以从车辆的状况、车辆的行驶里程等辨别出它是否属于营运车辆（如果为营运车辆行驶里程较长）。一、事故车评估的原则（二）事故车辆查验4．行驶证检查检查行驶证自身的真伪；行驶证副页上检验合格章的真伪；行驶证的有效期；行驶证车主与保险单登记的是否相同，是否与出险车辆相符，如果不相同再了解行驶证车主与被保险人的关系，是否具备保险利益，是否有批改单；如果行驶证车主与保险单不符且无批改单，询问是否经保险人同意；如果行驶证车主与保险单不符且无批改单，也未经保险人同意，一般可认为被保险人对标的车已不具备保险利益。一、事故车评估的原则（二）事故车辆查验5．驾驶证检查车辆出险后，查勘人员要尽快确定谁是真正的驾车人，人、证是否相符，确定是否是合格的驾驶员；确定是否为被保险人允许的驾驶员；驾车人是否为酒后或服用违禁药物后驾驶；驾车人是否已具备上高速公路行驶的资格（如果事故发生地为高速公路）；检验驾驶证的真伪，如果怀疑驾驶证的真实性，可以通过姓名和证号查询。6．客货装载情况检查检查是否有超载超员等违规装载的现象。中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定：一、事故车评估的原则（三）定损1．对车辆及损伤部位照相按事故查勘照相的要求，对现场及车辆损伤部位拍照，必须清晰、客观、真实地表现出事故的结果和车辆的损伤部位。2．覆盖件损伤程度确定在对外部损伤部位照相的基础上，对车辆损伤部位进行细致查勘，对损伤零件逐个进行检查，以确定损伤情况。如对车身及覆盖件查验时，应注意检查损伤面积、塑性变形量、凹陷深度、撕裂伤痕的大小。必要时应测量、检查车身及车架的变形，以此确定零件是否更换或进行修理及所需工时费用。还应对汽车的使用功能进行检查，确定其损坏情况，以便确定其是否更换或修理，最终确定维修费用。一、事故车评估的原则（三）定损3．零部件拆检当车辆发生强度较大的正面碰撞时，在撞击力的作用下，除车身及外覆盖件被撞损坏以外，同时会造成一些内部被包围件的损坏。如转向机构、暖风及空气调节装置等的损坏，就需要解体检查。所以发生碰撞事故后，应根据实际情况确定是否需要解体检查，以确认被包围件的损伤情况。一、事故车评估的原则（三）定损4．零部件损伤原因分析零部件及总成损伤形成的原因，可以由事故引起，也可能是其它原因，不能一概而论。因此，在定损过程中，一定要根据其损伤的特征，结合检测仪器的数据，正确区分造成损伤的原因，准确认定赔付范围。5．定损基本原则一、事故车评估的原则事故车辆检查1.车身线条检查2.车门的检查3.保险杠的检查4.车身油漆的检查5.发动机机罩的检查6.车灯新旧程度的检查7.冷凝器和水箱的检查8.轮胎偏磨的检查一、事故车评估的原则确定损失项目注意事项损失确定包括车辆损失、其它财产损失等内容。车辆损失主要是确定维修项目的工时费和配件费。尽可能将看到的损失项目列出来，注明有可能隐藏的损失和部位，做好待查零件的标记工作并及时到维修厂查勘定损。二、水泡车的检查（一）水损时的车辆状态在遇到暴雨或洪水时，一些经验不够丰富的驾驶员、一些处理水灾受损汽车经验不多的查勘人员，往往不知所措，因所采取的措施不当，扩大了汽车的损失。如：在汽车被淹熄火以后，大部分驾驶员会条件反射式地二次起动发动机，试图尽快脱离险境，结果加重了汽车的损坏。