文档详情

青岛胶州湾海底隧道施工技术.ppt

发布：2018-12-02约1.11万字共116页下载文档

文本预览下载声明

建议补充： 1. 施工及运营后的通风、排水系统 2. 运营隧道断面设施及功能。如路基、路面特点，水沟、管线沟的布置等。 (3)香港海底隧道　　我国香港特别行政区，有三条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成，全长1．9公里，包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道，1989年建成，全长1．8公里，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道，六车道，日车流量可达18万次。三条海底隧道使回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区交通无阻。 * 六、3号风井风道施工方案 2、风道二衬风道二衬 * 七、海域段安全管理 1、

显示全部

相似文档

青岛胶州湾海底隧道超前地质预报技术.doc 青岛胶州湾海底隧道超前地质预报技术 ? 其他? 青岛胶州湾海底隧道超前地质预报技术董贤顺杨征 (中国铁建十六局集团第四工程有限公司北京101400) 摘要超前地质预报是一项较新兴的专业,目前普遍存在经验不足,准确率不高,设备国产化程度不高等难题. 为规避海底隧道施工的高风险,本工程采用综合超前地质预报技术,成功地解决了这一难题.介绍了综合超前地质预报技术,可为相类似工程提供参考. 关键词海底隧道综合超前地质预报施工风险中图分类号U452.11文献标识码B文章编号1009—4539(2011)09—0125—05 1工程概况3超前地质预报综合设计 胶州湾海底隧道第一施工合同段左线主隧道长
2017-12-23 约6.3千字 11页立即下载
三臂凿岩台车施工技术在青岛胶州湾海底隧道中的应用研究_1.doc 三臂凿岩台车施工技术在青岛胶州湾海底隧道中的应用研究第３０卷第６期　２１００年１２月　隧道建设　ＴｕｎｌＣｏｔｕｔｎｎｅ　ｎｓｒｃｉ　ｏＶ０．ＯＮ．　１３　ｏ６Ｄｅ．２０ｃ　０１　三臂凿岩台车施工技术在青岛胶州湾海底隧道中的应用研究　朱琴生　（中铁隧道股份有限公司，河南新乡４３０）５００　摘要：通过三臂液压凿岩台车在青岛胶州湾海底隧道施工中的应用研究，充分地发挥三臂液压凿岩台车作业范围大、灵活性强、空　
2017-07-11 约1.34万字 37页立即下载
青岛胶州湾海底隧道施工及机械配套技术.docx 栋1,2,谭忠盛1马(1.北京交通大学,北京100044;2.中铁十六局集团有限公司,北京100018)[摘要]青岛胶州湾隧道工程全长7800m,下穿海域3950m。有两条主隧道和一条服务隧道,在青岛端距离洞口2000m处设有进出海底隧道的匝道。主隧道海域段线间距约55m,断面为椭圆形断面,隧道断面宽16m,高12m,隧道洞身主要位于微风化花岗岩、辉绿岩、安山岩中,纵断面采用“V”字坡,最大海水深42m,隧道最小埋深不小于30m。对钻爆法修建青岛胶州湾海底隧道的关键技术和大型施工机械配套进行了探讨。[关键词]胶州湾海底隧道;钻爆法;施工;机械配套[中图分类号]U455[文献标识码]A[文章编号
2018-01-12 约1.02万字 8页立即下载
青岛胶州湾海底隧道施工与机械配套技术.docx 栋 1 , 2 ,谭忠盛 1马( 1. 北京栋 1 , 2 , 谭忠盛 1 马 ( 1. 北京交通大学 ,北京 ; 2. 中铁十六局集团有限公司 ,北京 ) [摘要 ] 青岛胶州湾隧道工程全长 7 800 m ,下穿海域 3 950 m。有两条主隧道和一条服务隧道 ,在青岛端距离洞口 2 000 m 处设有进出海底隧道的匝道。主隧道海域段线间距约 55 m ,断面为椭圆形断面 ,隧道断面宽 16 m ,高 12 m ,隧道洞身主要位于微风化花岗岩、辉绿岩、安山岩中 ,纵断面采用“V ”字坡 ,最大海水深 42 m , 隧道最小埋深不小于 30 m。对钻爆法
2018-08-21 约1.38万字 8页立即下载
青岛胶州湾海底隧道能耗浅析.docx 中国桥梁（隧道）管理研究会第17届年会论文集 青岛胶州湾海底隧道能耗实测与分析张建阳（青岛国信胶州湾交通有限公司，青岛 266001）摘要：公路隧道节能的前提是要保证在安全运行的前提下，合理安排隧道机电系统的开启数量和开启时间。本文在对青岛胶州湾海底隧道机电能耗构成分析的基础上，基于实际微观角度与行业宏观角度的对比，来说明海底隧道利用管理和新技术进步，来实现隧道运营成本下降的重要意义。关键词：公路隧道；能耗分析；节能对策 1 前言自1923年英国在泰晤士河上建造的跨河隧道以来，海底隧道迄今已经有150年的历史，建造了百余座海底交通隧道，如日本青函海底隧道、英法海峡隧道、日本东京湾海底
2017-04-20 约4.27千字 9页立即下载
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程工作总结.doc 胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程工作总结一、工程概况 胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程（以下简称接线工程）南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，向北以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路向北，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期，上下行全长3297米。台西三路进口匝道与四川路主隧道合流；团岛二路出口匝道与云南路主隧道合流，匝道总长555米。市财力部分概算总投资（不含拆迁补偿费）为 13.8 亿元，其中工程费11.56 亿元，工程建设其他费1.58 亿元，基本预备费0.66 亿元。目前隧道接线工程已竣工通车。二、工程特点 1、国内最长海底隧道。青岛胶州
2017-06-14 约4.79千字 10页立即下载
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段施工组织设计毕业论文 .doc 胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段施工组织设计编制：审核：审批：目录一、编制说明 5 1编制说明 5 2编制原则 5 二、工程概况 6 1、工程概况 6 2 施工现场情况 6 3 工程特点、难点 7 三、交通调流 7 四、施工总体部署 7 1、工程总体承诺 7 2、施工主要对策 8 3、施工指导思想 8 五、施工组织 8 1 组织机构建立 8 2 项目经理部各部门职责、功能 9 3 施工力量部署 10 4 主要机械设备、机具安排 10 5 主要化验、测量仪器设备
2017-03-31 约3.89万字 71页立即下载
三维激光扫描仪在青岛胶州湾海底隧道的应用.doc 三维激光扫描仪在青岛胶州湾海底隧道的应用第３０卷第６期　避莲建磺　Ｔｕｅ　ｎｔｕｃｉｎｎｎｌＣｏｓｒｔｏ　Ｖ０．ＯＮｏ６１３　．　Ｄｅ．２１　ｃ　００２１００年１　２月三维激光扫描仪在青岛胶州湾海底隧道的应用　侯海民　（中铁十六局集团公司计量测试中心，北京１０１）００８　摘要：绍了三维激光扫描仪的结构特点、于隧道工程安全监测的方法流程及数据处理分析过程
2017-07-10 约1.02万字 29页立即下载
青岛海底隧道施工技术资料.ppt 建议补充： 1. 施工及运营后的通风、排水系统 2. 运营隧道断面设施及功能。如路基、路面特点，水沟、管线沟的布置等。 (3)香港海底隧道 　　我国香港特别行政区，有三条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成，全长1．9公里，包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道，1989年建成，全长1．8公里，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道，六车道，日车流量可达18万次。三条海底隧道使回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区交通无阻。 * 六、3号风井风道施工方案 2、风道二衬风道二衬 * 七、海域段安全管理 1、
2016-04-07 约1.12万字 116页立即下载
青岛胶州湾隧道.pdf 博学笃行自强不息 青岛胶州湾隧道引言： 青岛胶州湾隧道是连接中国山东省青岛市和胶州市的一条交通隧道，总长约15.5公里。隧道于2011年动工修建，于2014年正式通车，是中国境内最长的公路隧道之一。该隧道充分利用了现代隧道技术，为青岛市和胶州市之间的交通提供了高效便捷的通道。本文将对青岛胶州湾隧道的背景、建设、技术特点和影响进行详细介绍。一、背景 胶州湾是位于中国山东半岛东北部的一个海湾，东临黄海，西接青岛市。胶州湾区域内有丰富的渔业资源和海洋旅游资源，是青岛市和胶州市发展的重要区域。然而，由于地理原因，胶州湾两岸之间的交通一直相对不便。为了解决这一问题，青岛胶州湾隧道的建设
2024-10-23 约1.69千字 4页立即下载
青岛胶州湾海底公路隧道通风方案设计.pdf 现代隧道技术 青岛胶州湾海底公路隧道通风方案设计 MODERN TUN NELLING TECHNOLOGY 文章编号：（） 1009-6582 2009 02-0077-07
2018-03-04 约2.24万字 7页立即下载
胶州湾海底隧道公交（Jiaozhou Bay; Cross Harbour Tunnel; public transportation）.doc 胶州湾海底隧道公交（Jiaozhou Bay; Cross Harbour Tunnel; public transportation） Jiaozhou Bay Cross Harbour Tunnel 4 bus lines announced Shandong Qingdao Jiaozhou Bay Subsea Tunnel opened soon, reporters learned yesterday from the relevant departments, the tunnel opened on the day of the 4 Qingdao city bus line
2017-07-21 约1.14万字 9页立即下载
胶州湾海底隧道预注浆加固不良地质段围岩的稳定性分析的开题报告.docx 胶州湾海底隧道预注浆加固不良地质段围岩的稳定性分析的开题报告一、选题背景： 胶州湾海底隧道是济青高速公路主线，在路线中居于重要地位，全长27.62公里，建成后将成为连接山东半岛与南方地区的重要通道，具有重要的经济和战略意义。然而隧道穿越区域存在多种不良地质情况，如地层复杂、断层发育、活动性强以及岩层厚度变化等，对隧道的建设和运行带来了极大的挑战。在隧道建设中，为了保证隧道的稳定性和安全性，通常采用了注浆加固技术，以提高隧道周边围岩的强度和稳定性。然而，注浆加固技术在不良地质段的应用也遇到了许多困难，如注浆材料的渗透性、加固层与本体之间的黏结强度、加固层的厚度及注浆深度的确定等。因此，在胶
2024-01-16 约小于1千字 2页立即下载
青岛海底隧道1.ppt 青岛海底隧道 青岛胶州湾海底隧道施工创下国内多宗“最” 喷射混凝土强度最高 胶州湾海底隧道工程应用了C35高性能混凝土。而C35高性能喷射混凝土，更具有开创性意义，它是目前国内隧道设计强度最高、抗渗级别最高的喷射砼。作业机械化程度最高针对施工高风险、高难度的特点，胶州湾海底隧道工程研究探索了各种先进机械化配套作业，采用了国内机械化程度最高的机械化作业。从钻眼放炮的凿岩台车、喷射混凝土的机械手、全液压模筑台车到混凝土自动搅拌站、混凝土输送泵车等，形成了一整套机械化流水线，大大提高了施工效率，减小了施工安全风险。首次由业主直接招标 * * 胶州湾海底隧道主隧道效果图 胶州湾
2017-01-04 约小于1千字 14页立即下载
青岛海底隧道.doc 青岛海底隧道 据可靠消息，青岛海底隧道将于今年6月底通车，届时，将有从青岛火车站到山东科技大学互发的公交车。这对我们山东科技大学的学生来说，无疑是一件值得庆祝的消息。 青岛海底隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3—4年。2011年4月竣工。总投资31.8亿元（不含城区接线工程），其中
2018-04-17 约1.95千字 7页立即下载