《某液压挖掘机动力总成悬置系统的隔振性能研究与优化设计》开题报告.doc
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硕士学位论文开题报告
学 位 类 型 : 专业学位 申 请 人 姓 名 : ×× 申 请 人 学 号 : ×× 学科(专业学位类别) : ×× 导师姓名及职称 : ×× ×× 实践导师姓名及职称 : ×× 学位点主管学院 : 机电工程学院 开题通过时间 : × 年 ×月× 日
湖南科技大学研究生学院
(二0一年版)
一、封面有关栏目填写说明
(一)“学位类型”填写:
1、学术型研究生(包括分类培养的全日制“学术研究型”或“应用研究型”、高校教师、以同等学力申请硕士学位)均填写“学术型学位”;
2、专业硕士学位研究生(包括全日制与非全日制)填写“专业学位”。
(二)“学科(专业学位类别)”:
1、学术型学位研究生(包括全日制学术型分类培养的学术研究型或应用研究型、高校教师和以同等学力申请硕士学位):填写一级学科名称。
2、专业学位(全日制与非全日制相同)研究生填写专业学位名称:教育硕士、XXXX领域工程硕士(如:机械工程领域工程硕士)、翻译硕士等。
(三)“实践导师”:填写校外实践单位指导导师。“应用研究型”与专业学位研究生应有实践导师,其他研究生按实际情况填写。
二、有关要求
1、开题报告须一式二份,用A4纸双面打印。
2、编辑时不能改变表中格式,可以增加版面。
一、学位论文基本信息
拟定学位论文题目 某液压挖掘机动力总成悬置系统的隔振性能研究与优化设计 论 文 项 目 来 源 国家科技支撑计划项目:工程机械减振降噪技术研究与应用(SQ2015BA0400942)
究
内
容
摘
要 发动机振动是液压挖掘机振动的主要来源,采用动力总成悬置系统可以实现发动机的减振降噪,但现有的动力总成悬置系统仍存在隔振性能较差的问题,导致挖掘机振动得不到良好的控制。本文以液压挖掘机的动力总成悬置系统为研究对象;建立了动力总成悬置系统的理论模型与动力学模型;仿真分析了多种工况下悬置系统的振动响应特性,研究了悬置系统的隔振性能;以系统固有频率的合理匹配、提高系统振动解耦率为目标,对动力总成悬置系统进行了优化设计,有效地改善了系统隔振性能。
二、立论依据
2-1选题背景与意义
1.1研究背景
工程机械在国民经济建设中占有举足轻重的地位。“十二五”期间,全社会固定资产投资规模将不断增长,工程机械仍将保持强劲的发展态势。 其中液压挖掘机作为一种重要的工程机械,它具有功率密度大、结构紧凑、传动平稳、控制灵活、操作方便、工作可靠等特点,广泛用于工程建设、矿山挖掘、农田水利、交通运输等领域,在提高功效、降低劳动强度、缩短建设周期等方面效果显著,在各类施工机械中展现出强大的优势,从而在世界各国得到了普遍的应用和快速的发展。近年来,国产挖掘机的国内市场占有率不断提升,但在国际市场中的占有率不高;与国外产品相比,国产挖掘机具有一定的价格优势,产品可靠性和工作效率也大幅提升,但在振动与噪声控制方面还存在较大差距。随着工程机械产品的竞争日益激烈,人们更多的考虑到产品的综合性能,对产品振动和噪声的指标控制也越来越严格[1-2]。
工程机械产品过高的振动和噪声是危害产品安全的两大要素。液压挖掘机的结构尤为复杂,相对应的振动和噪声源也较多,主要来自于动力系统、液压系统、机械传动等;其中动力系统构件产生的振动噪声是挖掘机振动噪声的主要来源之一,而发动机的隔振性能直接影响到挖掘机设备的使用寿命和使用性能,特别是当出现车体共振时将影响驾驶员的操作舒适性,降低整机工作效率及可靠性;故发动机的减振与降噪是控制液压挖掘机的振动和噪声以及提高整车综合性能的关键原因之一。动力总成安装在悬置或者隔振器上,而悬置或隔振器直接与车身连接。动力总成的振动如果不能被有效地隔离,就会传递到挖掘机的各个部位,产生振动和噪声,最后到达驾驶室的位置,从而影响驾驶员的听力和舒适性。另外,挖掘机在行驶和工作时会受到路面的振动与冲击,如果悬置设计不当,动力总成和车身位置的振动幅值会很大,甚至影响到附近的结构。现今国内企业对挖掘机的振动和噪声控制方面的重视度不够,缺少技术积累,因此国产挖掘机要想取得更大的突破就要进一步改善发动机的隔振性能。根据调查挖掘机的故障报告得知,挖掘机在使用时出现的故障有很大一部分是振动所导致的。如:发动机底座松动、发动机支架破裂、驾驶室疲劳断裂、车身紧固件松动、液压油泄露都是由于动力总成悬置系统的设计效果不明显,系统隔振效率不高,从而引起共振所导致的[3-6]。
因此动力总成悬置系统的设计合理性直接关系到液压挖掘机整机的振动噪声控制和使用性能以及操作舒适性。悬置系统隔振性能的提高必将进一步提升产品综合性能和市场竞争力;所以,研究动力总成悬置系统的隔振性能以及优化设计不仅具有重要的理论意义,还将提高
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