通风空调工程施工组织设计1.doc
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目录
第一章通风空调系统描述 2
第一节通风与空调系统范围包括： 2
第二节通风与空调系统概况： 2
第二章施工接口管理方案 3
第一节工程接口 3
第二节接口管理 3
第三章对机场线及本系统工程的认识、关键点分析、 4
第四章施工组织机构及主要人员配置和职责 5
第五章施工工期计划及要求 12
第六章质量目标、创优规划和施工质量控制 14
第一节质量目标、创优规划 14
第二节施工质量控制 14
第七章施工准备 17
第八章设备、材料现场保管和维护 18
第九章工程临时管理 19
第十章投标人施工人员车辆、机具管理规定 20
第十一章主要施工用设备及仪器表 21
第十二章施工组织安排及施工方法和程序说明 22
第十三章大型设备和材料运输方案 32
第十四章设备、系统调试方案 33
第十五章本系统安装工程的验收程序 35
第一节验收程序 35
第二节预验收 35
第十六章施工环保措施 36
第十七章安全防护与文明施工 37
第一节安全防护 37
第二节文明施工 37
第一章通风空调系统描述
第一节通风与空调系统范围包括：
通风空调系统范围包括全线车站和区间的通风空调系统，按环境控制的区域不同分为隧道通风系统和车站通风空调系统。由于车站采用屏蔽门系统，隧道通风系统又分为：区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称小系统）和车站空调水系统。
第二节通风与空调系统概况：
1、车站隧道通风系统
车站隧道通风系统所服务范围为屏蔽门外侧的停车隧道。配置的目的是为了排除列车在站台停靠时列车刹车片散热和车顶冷凝器散热带来的热量。车站隧道通风系统采用车站有效站台内轨顶和站台下同时排风方式，且排风口的位置应对列车散热部位。
列车在车站着火时，本系统兼做排烟系统；同时车站站台着火时考虑与站台排烟模式协调动作。
2、车站大系统
车站公共区采用集中空调系统。正常运营时，车站大系统为乘客提供“过渡性舒适”的乘车环境。当车站公共区发生火灾时，车站大系统能迅速排除烟气，同时组织一定的迎面风速，诱导乘客安全疏散。
3、车站水系统
为车站大小系统提供空调冷源，包含冷却水系统、冷冻水系统及输送、分配管网。空调水系统在各种工况和运营条件下满足运行、调节要求。在车站负荷量较大的一端设置冷冻机房。
第二章施工接口管理方案
第一节工程接口
1.与电气系统接口：
2.与消防系统的接口；
3.与给排水系统接口；
4.与系统设备供货商(直接供货设备)的接口；
第二节接口管理
1、设立专门的接口协调组，负责对各接口的配合服务工作，定期组织召开与各接口的协调会，保证与各接口之间信息沟通的流畅。
2、组织技术及施工管理人员熟悉施工图纸，了解各接口施工内容，提前预见实际施工中可能会与各接口发生的矛盾，并会同各接口制定各项有针对性的应急预案。
第三章对机场线及本系统工程的认识、关键点分析、
重点难点分析。
1、大型设备的吊装运输：本工程大型设备较多，为保证安装过程中设备的安装及人员的安全，在吊装运输设备前，确定具体设备进场日期及吊装运输所用机具设备的进场时间设备运输的先后顺序。设备进场后应及时通报总包、甲方、监理及厂方代表共同进行设备的开箱检验。
2、杂散电流的防护措施：支架与墙体接触部分采用绝缘橡胶垫，铆固螺栓采用绝缘型产品。
第四章施工组织机构及主要人员配置和职责
机电项目部各职能岗位专业人员配备完善，管理严谨，下设工程、技术、设备材料、质量、安全、合同预算组等（分）部门，具有充足的机电施工生产、现场调度、技术管理协调、合约管理协调等多方面综合管理能力，严谨履行机电管理的各项职能，落实建设方及项目管理人的各项要求，全面配合监理单位、设计单位的工作。以GB/T19001-2000标准建立完善的质量保证体系，形成专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，优质、高效地实现项目管理目标及对建设方的承诺。并在工程管理中认真履行建筑安装施工总承包商的职责，使各（建设方直接发包）专业分包单位的进度、质量、安全、文明施工等纳入总体控制计划和管理中，确保工程管理的各项工作始终处于受控管理中，确保工程的各项管理目标的实现。
项目组织架构
技术部门质量部门工程部门通风空调工程师1名通风空调技术协调1名专业工序控制质检1名项目部副经理绿色监督员1名机电项目经理计划统计员1名资料文