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第十二章船舶空气调节装置

船舶空调装置概况

船舶空调装置概况

船舶空调装置概况

船舶空调装置一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室，这样的

空调装置称为集中式或中央空调装置。

有的船舶空调装置还能将集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或

舱室单独处理，称为半集中式空调装置。

只有某些特殊舱室，例如机舱集中控制室，才单独设专用的空气调节器，

称为独立式空调装置。

船舶空调装置概况

集中处理式空调系统示意图

8

7

6

10

1-餐厅97-排风机

2-布风器8-排风管

115

3-新风口49-卧室

12

4-供风机3210-卫生间

5-回风管11-中央空调处理器

6-走道112-供风管

图1集中处理式空调系统示意图

船舶空调装置概况

空调的分类

空调系统按送风管内空气流速的高低分为：

1．低速系统

低速系统主风管内的风速不超过15m／s，常用的风速范围为10～15m／s，进入各

舱室送风支管的风速为4～8m／s。由于风速低，风管阻力小，所以空调风机的风压

不高，全风压约在1．2kPa以下；但低风速则要求风管截面增大，这使得风管尺寸、

重量也随之增大，且为了减小风管所占的空间高度，截面需做成扁矩形，使得制造、

安装和隔热包扎都较麻烦。

2．高速系统

高速系统主风管内的风速在15m／s以上，常用风速为25m／s左右，有的高达30m

／s，送风支管风速约为8～15m／s。由于风速高，可采用送风温差较大的诱导式

送风，使送风量减小，故风管的尺寸和重量都可减小。高速系统多采用预隔热标准

化圆风管及附件，既便于安装，又可降低成本。

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