紧固件涂铝工艺及质量检验-编制说明.pdf

1.目的和意义

航空航天飞行器是一种高度复杂和精密的热力机械，内部有成千

上万个配件构成，每一个精密配件的质量都影响着飞行器心脏的正常

工作，甚至影响整个飞行安全，所以作为空中飞行的航天器的每一个

小零件都影响其安全性。紧固件作为航空航天器上的一个精密配件产

品，质量的好坏关系到安全运行。据不完全统，从空难事故原因调查

中不难发现，有部份事故来自于紧固件质量问题。为了保证产品在航

空航天飞行器上的安全、持久、可靠连接和锁紧，在维修保养过程中

能快速互换更替以及防钛合金等零件电位差“腐蚀”，确保航空飞行

器能在第一时间快速投入运营。所以，在紧固件上涂覆铝涂层，防电

位差腐蚀、提高其润滑和防腐性能，满足紧固件冶金特性及机械性能

要求，实现有效“紧固”与“连接”，确保飞行器安全、快速运行是

本标准编制的目的。

影响航空航天紧固件涂铝工艺的因素多、技术要求高、质量要

求严。为保证涂层质量及稳定性，通过标准文件编制来指导、实现规

范化管理是必要。但目前一是因国内航空航天紧固件涂铝工艺及质量

检验只能通过涂装的一些通用标准来参考，这些标准规范指标宽泛，

针对性、指导性及科学规范性不强；二是目前国内从事航空航天紧固

件生产的单位制定的企业标准、工艺规范五花八门。各单位执行标准

又参差不齐，涂覆工艺及涂层质量规定各不相同，给指导紧固件产品

涂覆干膜固体膜润滑涂层工艺及质量检测存在质量隐患和随意性。因

此，制定航空航天紧固件涂铝工艺及质量检验标准既有必要性，又有

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迫切性。

申请该标准编制单位，有的是从事航空航天紧固件涂铝涂料配

方及技术指标生产的，有的是航空航天紧固件工艺设计的单位，有的

是从事航空航天紧固件生产的单位，有的是从事表面处理研究及应用

的单位，结构合理、专业互补性强，凡是主持或参与编制的各类团体

标准均如期圆满完成。该标准的参编人员，有的从事紧固件涂料研发，

有的从事紧固件设计，有的从事自紧固件生产，有的从事金属防腐表

面处理，有的从事紧固件质量检验，大部分成员都具有丰富的标准编

制经历和经验。因此，无论从参加该标准编制的单位、人员、经历和

经验来看，还是从编制标准的信用、条件和专业要求来看，均已具备

编制“紧固件涂铝工艺及质量检验”标准的可行性。

“紧固件涂铝工艺及质量检验”标准编制的牵头单位贵州航天

精工制造有限公司作为国内规模最大的主要航空航天紧固件设计及

生产单位，由于接触紧固件时间长、规模大、标准高，在高端紧固件、

尤其是航空航天紧固件细分领域具有较大影响力，能够组织协调好该

标准编制所需的一切事宜。作为参编单位的重庆立道新材料科技有限

公司、中国航发四川燃气涡轮研究院、中国人民解放军陆军勤务学院

均具备国产化铝涂料配方、参数的研究及制备、涂层性能研究及检测、

涂铝紧固件的安装考核及应用。所以，本标准编制具有前瞻性、可靠

性、连续性、科学性、实践性及指导性。

2.工作情况

根据中国表面工程协会中表协《关于征集2022年团体标准制修订

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计划项目的通知》要求，为贯彻落实国务院《深化标准化工作改革方

案》的总体要求及国家《关于培育发展团体标准的指导意见》的精神，

建立健全表面工程行业政府主导标准与市场自主标准协同发展、协调

配套的新型标准体系，推进中国表面工程协会团体标准的制定工作，

完善表面工程行业标准体系，满足市场、行业发展需求，鼓励技术创

新和科技进步，推动行业健康发展。实现航空航天等领域在高温、高

湿、高辐射、变化多端恶劣环境中安全有效运行，保证其高耐蚀、高

润滑、高强度、高抗疲劳等功能和使用特性是极其必要的，提高耐蚀

性及高温润滑性、实现安全运行和延长使用寿命是极其必要的。为了

解决在航空航天飞行器所用钛合金等紧固件的电位差腐蚀、产品发生

“咬死”不易快速更换造成的产品质量问题及快速出击问题。解决电

位差腐蚀和产品润滑是可行、可控及可靠的。2022年4月初由贵州航

天精工制造有限公司向中国表面工程协会团体标准委员会递交了《紧

固件涂铝工艺及质量检验》团体标准项目建议书后，4月6日收到了关

于《紧固件涂铝工艺及质量检验》团体标准立项通知，被批准立项，

立项号为CAEA202206。标准经立项申请和评审后，按序完成了以下主