QCT-《摩托车和轻便摩托车后减震器接头》.pdf

QC/T701—XXXX

摩托车和轻便摩托车后减震器接头

1范围

本文件规定了摩托车和轻便摩托车后减震器接头及其衬套形状和尺寸、衬套橡胶的物理性能、试验

方法、检验规则。

本文件适用摩托车和轻便摩托车后减震器（以下简称后减震器）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T196普通螺纹基本尺寸

GB/T197普通螺纹公差

GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）

GB/T1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法

GB/T2941橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序

GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验

GB/T7759.1硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下

GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T11211硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法

HG/T543汽车一般橡胶配件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

静刚度staticstiffness

减震器以不大于5mm/min速度,缓慢加载衬套中的橡胶变形，变形量不超过橡胶受力方向厚度的20%

时，测得的力与位移的关系曲线。

动刚度dynamicstiffness

减震器以一定振幅（不超过橡胶厚度的5%）和一定频率（一般为5～60Hz）交变载荷作用下，测得

的力与位移的关系曲线。

上接头upperjoint

连接摩托车车身和后减震器上部的部件。

下接头lowerconnectorLowerjoint

连接摩托车车轮和后减震器下部的部件。

耐磨性abrasionresistance

橡胶材料在摩擦、撞击和磨损等条件下，抵抗磨损的能力。

1

QC/T701—XXXX

黏着力adhesiveforce

橡胶表面与衬套表面接触时产生使它们保持在一起的吸附力。

拔脱力pull-outforce

在水平方向上可以被拔出时施加的力。

衬套bushing

与接头结构相关，使接头与车轮轴保持在一起的套。

误用工况misuseofworkingconditions

高速冲撞路沿、高速过减速带、高速通过路面深坑等导致轮胎爆胎、轮毂断裂、车架掉落等。

关节轴承转动力矩jointbearingrotationaltorque

关节轴承在无载荷时，轴承内、外圈从静止状态到开始相对转动瞬间所需要克服的摩擦力矩。

4技术要求

一般要求

4.1.1上、下接头及衬套应按规定程序批准的产品图样（或与客户签订的图纸）和技术文件制造，并

符合本文件的要求。

4.1.2表面不得有碰伤，磕伤，不得有铸造、锻造、冲压模具飞边、毛刺等。

4.1.3涂覆层表面应光滑、平整、色泽均匀；镀覆层应符合图样规定的盐雾试验要求。

4.1.4焊缝应平整、均匀，应无焊瘤、烧蚀、夹渣、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。

4.1.5抗拉强度应符合产品图样和技术文件要求。

接头类型

4.2.1环式接头（见图1、图2、图3、图4）。

图1环式接头-衬套（橡胶与衬套分离或者橡胶与衬套一体）

图2环式接头-橡胶衬套