GPS智能公交调度监控管理系统简介.pdf

目录

壹、系统概述•…

二、系统方案构成

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2.1系统架构3

2.2隼载终端4

2.3LCD调度屏7

2.4雷子站牌及始末站调度牌8

2.5软系统10

三、系统条恩述

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公交智能营运调度技术方案

壹、方案概述

公交智能营运调度系统重要由智能卓载终端、调度彳爰台系

统、富子站牌等部分构成，实际应用畴遐要用到GPS卫星网络系

统和移勤运行商的辗线网络系统。

智能事载终端安装在公交隼上，能实畴接受并处理调度中心

发出的信息，并可以与彳爰台管理中心迤行双向信息交流。同步，

卓载终端系统逮畲封聿辆速度、行聿线路、停靠站黠等迤行智能

监控，常某些参数超遇原则值畤，终端系统畲自勤报警，司机可

采用封应措施，使公交事愈加安全可靠。同步，接台中心能掌握

路上运行事辆载客量、速度、停靠、等多种状况信息，可根据隼

辆位置速度等原因估计出聿辆到站畤间、距离等，并将造些预报

信息通谩GPRS发送到各霜子站牌显示出来，乘客通谩霜子站牌

可清晰理解等事状况，极大以便了乘客，提高了公交服务质量。

接台系统可将霓子地图、公交线路网分别或同步，所有或局

部显示在屏幕上，通谩操作可以在霓子地图上选用隼辆并显示此

畴隼辆的运行状态、速度、方向、线路号、隼牌号码、卓型等；

可以在公交线路因络上查询任何壹条线路的状况，如线路的^^

度、站黠设置的数量、站黑占地理位置、站名、每部事辆在线路中

的位置、行驶方向、发卓畤间、末班卓畤间等；可以向卓辆发送

指令信息，如：越站、加速、减速等待等等。指令信息的发送可

以通遇隼载终端液晶中文显示，亦可通谩GPRS辗线通讯网络发

送，辗线通讯可群呼、罩呼、并悬双向信息传播；彳爰台管理中心

和二级管理站备有隼辆报警紧急自勤提醒功能，可使隼辆在出现

冏题畤能及畤得到处理；接台记录数据库，出具多种运行报表。

二、系统方案

2.1系统架构

本系统的硬网络构造如图二所示：

徙图中可以看到，整他系统是他集中式数据处理系统，优物

理上看可以分悬越、调度中心、分调度中心、卓载设备三级，其中

聿载设备通谩舞线网络直连集中式^调度中心，由^调中心统壹

存储整他系统的数据，以便集中保留集中管理的优势。而卷？

应有些遽程分企业分调度的需求，系统支持分调度中心的模式，

分调中心只作卷业务中心，并不承担系统数据处理中枢的功能

2.2隼载终端(外形见附图1)

附图1：隼载终端外形图

终隼的现埸其理高下

卓载端是安装在公交上设备，处性能的直接

关系到系统的功能。

2.载数

.21串终端技术参

数4(S

・据传送最大速率：9.6-.2kb/sGPR)；

•：冷勤2

GPS参数启畤间W10秒

畤W0

热启勤间3秒

目的速度0—545米/秒

位15S9)

定精度M(AOFRSM5%；

F