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汽车金属燃油箱技术要求

1外观及附属装置

1.1燃油箱外表面应无色块、分解、喷涂、腐蚀等缺陷，不应有可见变形和损伤，所有

装配和连接位置应满足技术文件要求，标志和标记应清晰可见。

1.2焊接部位应平整,两端盖与本体结合部位应无鼓包、毛刺等缺陷。

1.3按规定进行试验，燃油箱外表面涂层应符合如下要求：

1)漆膜外观：光色均匀，允许有轻微“桔皮”。但不允许露底和严重的流痕；

2)涂层厚度：底漆层不应低于15μm。面漆层不应低于30μm。总厚度不应低于45

μm；

3)机械特性：冲击50kg·cm；弹性1mm；硬度≥0.3；附着力1级；

1.4附属装置连接性能应满足技术文件要求。

2材料性能

2.1燃油箱材料禁用物质要求应满足GB/T30512的要求。

2.2燃油箱材料耐腐蚀性、强度应满足技术文件要求。

2.3燃油箱材料应防火。

3内部清洁度

按规定进行试验,燃油箱内部清洁度为每升容量的杂质按质量计不应大于1.3mg。

4焊接强度

燃油箱的焊接强度应满足技术文件要求。

5安全性能要求

5.1燃油箱的额定容量不应大于燃油箱最大液体容量的50%，按5.2.1进行最大液体

容量试验。

5.2燃油箱应有压力自动补偿装置(如通气阀、安全阀等)。

5.3燃油箱盖应满足GB/T18296—2019的防丢失要求。

5.4燃油箱盖应满足GB/T18296—2019的紧固要求。

5.5燃油箱的密封性应符合以下要求：

a）按5.2.2.1试验后，不应漏气；

b）按5.2.2.2试验后，泄漏量应小于1.2×10-5Pa·m3/s。

5.6车辆正常使用过程中,燃油不应从燃油箱盖溢出,也不应从压力自动补偿装置溢出。

按5.2.3进行翻转试验时,燃油箱盖允许有泄露，但泄漏速度不应超过30g/min，汽油

燃油箱盖不应有燃油泄漏。

5.7按规定进行燃油箱的安全阀开启压力试验,安全阀开启压力应满足厂商要求，安全

阀开启后，燃油箱内压力不应比安全阀开启压力高出5kPa以上。

5.8按规定进行燃油箱的振动耐久性试验，试验后不应有燃油泄漏。

5.9按规定进行燃油箱的耐压试验，试验后不应出现裂纹或泄漏,但可以有永久性变形。

5.10按规定进行燃油箱的抗冲撞试验，试验后燃油箱不应出现裂纹或泄漏。

5.11按规定进行燃油箱的晃动冲击耐久试验，试验后燃油箱不应出现裂纹或泄漏。附

属装置不应出现脱落、破损等。

5.12按规定进行燃油箱的耐压力交变试验，试验后燃油箱不应出现裂纹或泄漏。附属

装置不应出现脱落、破损等。

6功能性要求

6.1按规定进行燃油箱的不可吸容积试验，不可吸容积应满足制造商要求。

6.2燃油加注性能试验按规定进行，应满足：

a）第一次跳枪加注容积不应小于额定容积的95%；

b）油枪三次跳枪后加入燃油箱的容积满足厂商要求；

c）整个燃油加注过程中不应出现燃油溢出和飞溅等现象。

6.3按规定进行燃油箱的动态泄漏及通气性能试验，晃动过程中燃油箱内压力不应超过

其工作压力范围，如果燃油箱带集液收集装置，试验后燃油箱不允许泄漏；如果燃油箱

无集液收集装置，试验后泄漏量应满足文件技术要求。

6.4按规定进行燃油箱的静态通气性能试验，试验后燃油箱90%以上的空气流量被排

放出来、无燃油泄漏。

7排放性能要求

7.1蒸发污染物试验按规定进行，蒸发污染物排放量应满足厂商的规定。

7.2加油过程污染物试验按规定进行，加油过程污染物排放量应小于0.04g/L。

8燃油箱应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并按相关标准进行验收。