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行驶系复习
转
向
桥
（
前
桥
）
边梁式车架的组成：两根纵梁和若干个横梁通过焊接和铆接而成。
1）
全
浮
式
半
轴
支
承
的
结
构
1.
辐
板1.挡圈
式2.轮辋
车
轮3.辐板
4.气门嘴
伸出口
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;行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总重量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。;行驶系分类;;行驶系的受力分析;
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;;转向桥作用;转向桥作用;由前轴、转向节、主销和轮毅等四部分组成,如图2-16所示。;
（1）前轴;（2）转向节;（2）转向节;（3）主销
主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。常见的主销型式有实心圆柱形，空心圆柱形，圆锥形和阶梯形四种，主销中部一般都切有四槽，通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动。;（4）轮毂
轮毂用于连接制动鼓，轮盘和半轴凸缘，它通过内外两个圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上。轴承的松紧度可通过调整螺母加以调整，调整后用锁紧垫圈锁紧。在轮载外端装有端盖，以防止泥水和尘土浸人；内侧装有油封、挡油盘，以防止润滑油迸人
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（1）通过驱动车轮与路面之间的附着作用，使行驶系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。
（2）支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。
（3）缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。
2．汽车行驶系的分类
常见的行驶系有轮式、半履带式、车轮-履带式及水陆两用式等多种类型，但应用最广的是轮式行驶系。;3．汽车行驶系的基本组成
轮式行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架等组成，如图所示。;（1）车架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。
（2）车桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。
（3）车轮：
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《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 项目九--汽车行驶系.docx
《汽车构造》课件《汽车构造》电子课件项目九--汽车行驶系
姓名：__________考号：__________
题号
一
二
三
四
五
总分
评分
一、单选题(共10题)
1.汽车行驶系的组成主要包括哪些部分？()
A.发动机、变速箱、悬挂系统
B.轮胎、底盘、车身
C.转向系统、制动系统、电气系统
D.以上都是
2.汽车悬挂系统的主要作用是什么？()
A.提供动力
B.控制方向
C.支撑车身并吸收震动
D.提高制动效率
3.汽车转向系统中的转向器是什么？()
A.转向轮
B.转向柱
C.转向器
D.转向拉杆
4.汽车制动系统中，盘式制动器和鼓式制动器的区别是什么？()
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B
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一般采用中间高、两端低不等高断面形式，以保证应力分布均匀。
纵梁的断面形状有开口形（槽形、Z形）、封闭形（箱形）
纵梁除了直纵梁外，还有曲梁式。;横梁——用低合金钢冲压而成；
横梁的断面形状有槽形、箱形、管形；
一般有：前横梁、发动机安装梁、驾驶室安装梁、悬架安装梁、后横梁等。;;保险杠——一般安装在汽车的前、后横梁上；起到保护车身、散热器的作用。
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行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总重量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。一、行驶系统的功用
汽车行驶系的结构形式因车型及行驶条件而不同，不同形式的行驶系其基本组成有所不同。大多数汽车采用轮式行驶系。其结构特点是通过轮胎直接与地面接触，通过轮胎支承整个车辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。二、汽车行驶系统的组成
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功用通过驱动车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩；支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩；缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。
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1.车架2.车桥3.车轮4.悬架车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一个整体。分为边梁式、中梁式、综合式、桁架式及无梁式五种。组成
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行驶系统的作用 A：将传动系统传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力 B：减少震动 缓和冲击 保证汽车的安全行驶 C:支撑汽车的总质量 D:承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩 车桥与车轮定位 车桥 作用：传递车架或（车身）与车轮之间的各种载荷 分类：整体式车桥和断开式车桥（整体式车桥和非独立悬架配用 断开式车桥与独立悬架配用） 汽车整体式转向桥结构 转向桥位置：位于汽车前部 故也称为前桥 转向桥作用：支撑部分重量 安装前轮及前轮制动器 连接车架 承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩 同时还要使前轮偏转以实现转向 转向驱动桥 车轮定位 A：为了保证汽车直线行驶的稳定性和操作