连续梁桥毕业设计答辩.pptx
连续梁桥毕业设计答辩
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CONTENTS
目录
01
设计概述
02
结构分析
03
施工方案
04
经济分析
05
设计创新
06
成果总结
01
设计概述
工程背景与选址依据
工程建设必要性
解决交通瓶颈，促进区域经济发展。
01
选址理由及优势
地形地质条件适宜，路线走向与城市规划相协调。
02
工程目标与愿景
提升交通通行能力，改善居民生活质量。
03
设计规范与技术标准
遵循国家及行业相关设计规范，确保结构安全可靠。
设计基准
采用先进的桥梁设计理念和技术，满足交通功能需求。
技术标准
符合环保法规，注重生态保护与可持续发展。
环保要求
桥梁参数与功能定位
功能定位与预期
作为城市重要交通设施，承载交通流量，提升城市形象。
03
根据交通需求及地形条件合理确定，满足通行要求。
02
桥梁跨度与宽度
桥梁类型与结构
连续梁桥，超静定体系，两跨或两跨以上连续。
01
02
结构分析
力学模型建立方法
采用有限元法，将桥梁离散为多个单元，通过节点连接各单元，建立整体力学模型。
桥梁整体结构分析
支座和边界条件模拟
恒载和活载作用分析
考虑桥梁支座的实际约束情况，采用合理的边界条件模拟桥梁的约束状态。
分别计算恒载和活载作用下桥梁的内力和变形，并进行组合分析。
荷载组合计算过程
恒载计算
根据桥梁自重、桥面铺装、附属设施等恒载因素，计算桥梁在恒载作用下的内力。
01
活载计算
根据桥梁的交通流量、车辆荷载等活载因素，计算桥梁在活载作用下的内力。
02
荷载组合
将恒载和活载作用下的内力进行组合，得到桥梁在各种荷载组合下的最大和最小内力值。
03
有限元模拟验证
有限元模型建立
根据桥梁实际结构，建立精细的有限元模型，包括桥梁的几何形状、材料特性、边界条件等。
模拟结果分析
结果验证与评估
通过有限元模拟软件对桥梁进行受力分析，得到桥梁在各种荷载作用下的内力、变形等结果。
将模拟结果与理论计算结果进行对比，验证模型的准确性和可靠性，评估桥梁的承载能力和安全性。
1
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3
03
施工方案
分段施工流程设计
施工准备
分段浇筑
支架搭设
合龙段施工
包括现场勘察、施工图纸审查、材料采购、设备租赁等准备工作。
按照设计要求，在桥墩和临时支撑位置搭设支架，并进行预压和变形观测。
根据施工计划，将连续梁桥分成若干个施工段，分段进行混凝土浇筑，确保各段施工质量和安全。
在分段浇筑完成后，进行合龙段施工，确保桥梁的连续性和整体性。
临时支撑体系布置
临时支撑类型
临时支撑设计
临时支撑安装
临时支撑拆除
根据桥梁的跨度和受力情况，选择合适的临时支撑类型，如满堂支架、扣件式钢管脚手架等。
根据桥梁的荷载和施工过程中的受力情况，进行临时支撑的设计，包括支撑位置、数量、高度等。
按照设计要求，进行临时支撑的安装和调整，确保其稳定性和可靠性。
在桥梁的恒载和活载作用下，按照规定的顺序和时间进行临时支撑的拆除。
检查锚具、钢绞线等张拉设备的完好性和可靠性，进行张拉前的预紧和调试。
按照设计要求，确定预应力钢束的张拉顺序，避免张拉过程中出现应力集中和变形过大的情况。
根据设计要求和张拉设备的性能，确定预应力钢束的张拉控制力，并进行逐级张拉和测量。
在张拉完成后，对桥梁的受力状态和张拉设备进行检查，确保桥梁的安全和稳定性。
预应力张拉控制
张拉前准备
张拉顺序
张拉控制力
张拉后检查
04
经济分析
材料用量统计对比
钢筋用量
连续梁桥在不同跨度、不同荷载情况下，钢筋的用量有所不同，需进行详细统计和对比。
01
混凝土用量
连续梁桥的主要材料是混凝土，其用量直接影响工程成本，需进行精细化计算。
02
其他材料用量
包括支座、伸缩缝、排水设施等其他材料的用量，也需进行统计和对比。
03
全寿命周期成本核算
残值及回收
连续梁桥在使用寿命结束后，需进行拆除和回收，残值和回收费用也需进行核算。
03
连续梁桥在运营过程中，需要定期进行检修和维护，这些费用需纳入全寿命周期成本核算。
02
运营成本及维护费用
初期建设成本
包括土地征用、设计、施工等各项费用，需进行全面核算。
01
环保节能措施效益
采用环保材料和节能施工技术，可有效减少连续梁桥建设过程中的碳排放。
减少碳排放
节约能源消耗
环保效益
连续梁桥在运营过程中，通过合理的节能措施，可降低能源消耗。
连续梁桥的建设和运营对环境有一定影响，采取环保措施可降低其对环境的负面影响，提高环保效益。
05
设计创新
结构体系优化策略
采用预应力混凝土连续箱梁
通过采用预应力混凝土连续箱梁，可以减小梁高，提高桥梁的刚度和承载能力，同时减少桥梁的自重和地震反应。
引入斜拉桥或悬索桥技术
优化支座布置和类型
在连续梁桥的设计中，引入斜拉桥或悬索桥技术，可以进一步增大桥梁的跨度，减少桥墩的数量，降低对