汽车底盘维修(行驶、转向、制动系统）_11_1_9多连杆式悬架知识点.pdf

汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）

多连杆式悬架

建议学时：1学时

任务描述

本次任务需要你了解多连杆式悬架的结构特点及应用。

汽车行驶中，上下振动时，悬架装置有异响声—基础知识2

学习目标

通过本任务学习，应能：

了解多连杆式悬架的结构特点及应用；

掌握四连杆式悬架、五四连杆式悬架的结构特点及应用。

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学习重难点

学习重点：

1、多连杆式悬架的结构特点及应用；

2、四连杆式悬架、五四连杆式悬架的结构特点及应用。

学习难点：

四连杆式悬架、五四连杆式悬架的结构特点及应用。

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任务实施一、多连杆式悬架的结构特点及应用

多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的

位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成

一定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，

适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程

度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用

性能要求。

汽车行驶中，上下振动时，悬架装置有异响声—基础知识

任务实施一、多连杆式悬架的结构特点及应用

多连杆式悬架是完全独立式悬架，可以允许车轮与地

面尽最大可能保持垂直、尽最大可能减小车身的倾斜、尽

最大可能维持轮胎的贴地性，使轮胎的抓地性就越好，汽

车的行驶稳定性和舒适性就越高。

优点：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽

车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转

向。

缺点：汽车高速时有轴摆动现象。

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任务实施一、多连杆式悬架的结构特点及应用

多连杆悬架是以追求优异的操控性和行驶舒适性为主。

舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬

挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和

操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂

是高档轿车的绝佳搭档。

多连杆式悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成

本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空

间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂，

一般只在A级或更高级别车型上才会采用多连杆悬架。

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任务实施二、四连杆式悬架

奥迪车用液压减振器取代了一根控制臂，使五连杆

变成了四连杆，再通过运动学原理将牵引力、制动力和转

向力分离，赋予了车辆同样精确的转向控制能力。从奥迪

的车型设计理念来看，将发动机装在前轴之前，正好在前

轴处可以腾出空间安装四连杆悬架。

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任务实施二、四连杆式悬架

采用先进、轻质的

麦弗逊式前悬架和全新

四连杆后独立悬架技术