电动汽车动力电池管理系统原理与检修课件：动力电池管理系统.pptx

动力电池管理系统

学习目标1.能够说出动力电池管理系统的主要功能；2.能够掌握BMS管理系统的结构与原理；3.能够知道锂离子电池的常见故障诊断模型；4.能够掌握动力电池管理数据采集与故障信息读取方法。

5.1动力电池管理系统基本结构与原理

5.1.1动力电池管理系统功能4请说说什么是电池管理系统？请说说电池管理系统的作用是什么？

5.1.1动力电池管理系统功能5电池管理系统结构框图

5.1.1动力电池管理系统功能6某电动汽车动力电池管理系统所具备的基本功能框图

5.1.1动力电池管理系统功能7

5.1.1动力电池管理系统功能8动力电池管理系统数据处理

5.1.1动力电池管理系统功能9

5.1.1动力电池管理系统功能10

5.1.1动力电池管理系统功能11

5.1.1动力电池管理系统功能12

5.1.1动力电池管理系统功能13

5.1.1动力电池管理系统功能142.电池状态分析

5.1.1动力电池管理系统功能153.动力电池安全保护电池安全保护是电动汽车管理系统的首要和最重要的功能，主要包括过流保护、过充过放电保护、过温保护、绝缘检测、故障诊断、安全管理等功能。（1）过电流保护，请说说什么是过电流保护？其工作机理是什么？（2）过充和过放电保护，请说说什么是过充和过放电保护？其工作机理是什么？（3）过温保护，请说说过温保护工作机理是什么？（4）绝缘检测，请说说绝缘检测工作机理是什么？（5）故障诊断，请说说故障诊断工作机理是什么？（6）安全管理，请说说安全管理工作机理是什么？

5.1.1动力电池管理系统功能16

5.1.1动力电池管理系统功能17

5.1.1动力电池管理系统功能18

5.1.1动力电池管理系统功能19

5.1.1动力电池管理系统功能20

5.1.1动力电池管理系统功能21

5.1.2动力电池管理系统基本结构22

5.1.2动力电池管理系统基本结构23

5.1.2动力电池管理系统基本结构24

5.1.2动力电池管理系统基本结构25

5.1.2动力电池管理系统基本结构26

5.1.2动力电池管理系统基本结构27请详细说出电池管理系统主要包括哪些模块？

5.1.2动力电池管理系统基本结构28

5.1.2动力电池管理系统基本结构29

5.1.2动力电池管理系统基本结构30

5.1.2动力电池管理系统基本结构31

5.1.2动力电池管理系统基本结构32

5.1.2动力电池管理系统基本结构33

5.1.2动力电池管理系统基本结构34某车辆的电池监测单元

5.2动力电池管理信息读取与数据采集故障检查35

5.2.1锂离子电池常见故障诊断模型36为了对动力锂电池的各类故障进行具体的研究，需要了解锂离子电池的各项物理参数及参数之间的联系，深入分析电池的充放电过程中的电化学反应，同时构建锂离子电池的特性对应的电路模型，从参数的输入输出对应关系来确定电池的特征指标。现阶段绝大部分的电池电路模型都采用了电阻、直流源、电容的进行协同构建对电池进行仿真分析。电容可以体现电池的某些电流电压相位改变特性、电化学极化特性、浓度极化特性和能量储存特性，电阻可以体现电池的某些欧姆极化特性和接触阻抗特性。比较经典的的电路模型包括Rint模型、PNGV模型、Thevenin模型和高阶阻容模型等。

5.2.1锂离子电池常见故障诊断模型37一、内阻模型最早的内阻模型是由一个变化值的电压源和一个数值固定的电阻构成。虽然该模型由于其简单实用型在早期得到广泛应用，但这种模型不能提现出内阻的极化特性、电池的荷电状态随电池电压温度等影响的各种特性，因此该模型仅限于稳态负载条件下。

5.2.1锂离子电池常见故障诊断模型38二、等效电路模型由于内阻模型不能完全描述电池的极化效应以及电池端电压随着工作电流的影响发生的行为变化，所以需要建立电池的等效电路模型，也被称为Thevenin模型。等效电路模型一般是由电压源、欧姆内阻和多个RC模块串联而成，这种模型可以根据荷电状态值来计算对应情况下的开路电压。一阶的RC网络通常被称为Thevenin模型，在Thevenin模型的基础上串联一个电容的等效电路模型被称为PNGV模型。一般来说，RC网络的阶数越高，该模型可以模拟的效果就越好，但相应的计算复杂度也越高。

5.2.1锂离子电池常见故障诊断模型39三、基于运行时间的电路模型阻容模型并不能有效的表示出电池相应参数信息和时间的对应关系，因此基于运行时间的电路模型就应运而生。

5.2.1锂离子电池常见故障诊断模型40四、组合电路模型组合电路模型是将基于运行时间的电路模型和二阶RC的等效电路模型结合起来