汽车开发系统工程 课件 第三章 汽车开发项目管理体系（二）.pptx

第三章汽车开发项目管理体系;3.3汽车开发管理组织结构

3.3.1项目组织架构

3.3.2不同类型的项目组织架构

3.3.3项目团队

3.4汽车开发经理职责

3.4.1项目经理

3.4.2职能主管

3.4.3产品经理

3.4.4广汽开发组织体系与职责

;课前作业;3.3汽车开发管理组织结构;学习目标

;案例1——职能式组织架构图

组织按照不同的职能划分成不同的部门或者岗位，每个部门或岗位负责特定的职能。

;案例2——矩阵式组织架构图

把按照职能划分的部门和按产品划分的小组结合起来，组成一个矩阵。员工既保同原职能部门保持组织与业务上的联系，又参加项目小组的工作。

;案例3——扁平化组织架构图

破除公司自上而下的垂直高耸的结构，减少管理层级，增加管理幅度，裁减冗员建立的一种紧凑的横向组织。

;3.3.1项目组织架构;德鲁克（2021）说过组织是由各种专业人才???成的，他们各自有知识领域的局限。每个组织必须专注于自己的使命，否则成员将没有方向，不知何去何从。

企业组织需要共同的使命，共同的目标，并且有明确的分工，科学的架构，统一的管理，和相应的组织成员激励。这样的组织才不会一盘散沙，各自为政。;;职能式组织结构，是一种以职能为基础的模式，各个职能部门独立负责各自的内容。该模式强调专业分工，在总负责人下设立各职能部门，由其在其职权范围内直接指挥下级单位。适用于规模较小，且相对简单的项目，不适用于时间限制性强或快速变化的项目;在汽车行业中，职能式组织架构被广泛采用。传统汽车企业基本都是职能式组织架构。它是按职能来组织部门分工，即从企业高层到基层，均把承担相同职能的管理业务及其人员组合在一起。

这种组织结构是传统汽车企业最普遍的项目组织形式，是一个标准的金字塔型组织形式。在一个职能型组织结构中，项目是以部门为主体来承担的，一个项目由一个或者多个部门承担，一个部门也可能承担多个项目。

;;矩阵式组织架构

把按照职能划分的部门和按产品划分的小组结合起来，组成一个矩阵。员工既保同原职能部门保持组织与业务上的联系，又参加项目小组的???作。;矩阵式组织结构是一种混合形式，它在常规的职能层级结构之上增加了一种水平的项目管理结构。适用于规模较大、且相对复杂的项目，特别是时间限制性强或快速变化的项目。

根据项目经理与职能经理的相对权力，实践中存在不同种类的矩阵体系，包括权力明显倾向于职能经理的职能矩阵、权力明显倾向于项目经理的项目矩阵以及平衡两者的传统矩阵安排。这种架构的优点在于它实现了资源和项目的合理分配，通过明确划分项目和职能部门的角色，确保公司的各项工作能够高效地进行。然而，同时也需要注意到，矩阵式组织架构也存在一些问题，如管理成本增加，多头领导可能引发冲突，以及资源分配和项目优先权的问题。

;;扁平化组织架构，是现代企业组织结构形式之一。它改变了原来层级组织结构中的企业上下级组织和领导者之间的纵向联系方式，同时强化了平级各单位之间的横向联系方式以及组织体与外部各方面的联系方式。这种结构的特点是管理幅度较大，从而形成管理层次较少的组织结构。

扁平化组织架构的优势包括信息传递速度快、失真少，便于高层领导了解基层情况，主管人员与下属能够结成较大的集体，有利于解决较复杂的问题，主管人员工作负担重，因而更乐于让下级享有更充分的职权。同时，由于管理层次较少，被管理者有较大的自主性、积极性和满足感。

;扁平化组织架构也存在着缺点。由于管理幅度较宽，权力分散，不易实施严密控制，加重了对下属组织及人员进行协调的负担。此外，主管人员的管理幅度大，负荷重，精力分散，难以对下级进行深入具体地管理；对主管人员的素质要求高，而且管理幅度越大，要求就越严格、越全面。因此，在实施扁平化组织架构时，需要根据自身的实际情况进行适当的调整和优化。

借助信息化管理系统，扁平化组织架构更易实施。

;吉利汽车转型前的组织结构是典型的金字塔式组织架构，这种金字塔式的组织结构管理决策权高度集中，决策到执行不能快速响应，很难适应复杂多变的市场环境，无法与市场形成有效互动。吉利汽车需要利用数字中台，建立一个去中心化、扁平化、网络化的液态组织，激活关联的每个个体价值，让决策效率与响应速度最优，最终达到和外部环境变化的同步。;3.3.3项目团队;1）项目团队具有一定的目的

2）项目团队的使命就是完成某项特定的任务，实现项目的既定目标，满足客户的需求。此外项目利益相关者的需求具有多样性的特征，因此项目团队的目标也具有多元性。

3）项目团队是临时组织

项目团队有明确的生命周期，随着项目的产生而产生，项目任务的完成而结束，即可解散。它是一种临时性的组织。

;4）项目经理是项目团队的领导