十二五陕西电气化铁路供电规划研究.pdf

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“十二五陕西电气化铁路供电规划研究

张东正，姚金雄，杨柳

(1．陕西省电力公司，陕西西安710048；2．陕西省电力设计院，陕西西安710054)

摘要：根据“十二五”期间陕西电气化铁路发展，简要分析了目前电气化铁路供电存在的主要问题。结合陕西电

网“十二五”规划，在分析电铁负荷特性及其对电力系统影响的基础上，研究了“十二五”陕西电气化铁路供电方

案，并提出了供电工程建设规模及投资估算。考虑电气化铁路供电的特殊性，最后给出了电气化铁路供电应注意

的问题及建议，可为后续工程提供指导借鉴。

关键词：“十二五”；电气化铁路；供电规划；负荷特性；建设规模

中图分类号：TM72：TM922文献标志码：A文章编号：1673—7598(2009)l1-0037—04

总计9条，具体有陇海铁路、阳安铁路、宝中电铁、宝

O引言成铁路、襄渝铁路、神朔铁路、西南铁路、西康铁路和

包神铁路。电气化铁路在陕西省西安、咸阳、宝鸡、渭

近年来，我国电气化铁路发展迅速。至2008年南、榆林、汉中、安康、商洛等8个城市均有分布，电铁

底，铁路运营里程达80000km，电气化里程27600km，牵引站总计59座，西安5座、咸阳3座、宝鸡12座、渭南

电气化率达35％。2009年将投产电气化铁路34项，电4座、榆林4座、汉中10座、安康l4座、商洛7座。电气化

气化投产里程8918km。按照最新规划，~112020年，铁路变电站的外部供电电压等级均采用110kV。

全国铁路营业里程将达120000km以上，复线率和2008年，陕西境内电气化铁路牵引站总计装见

电气化率分别达到50％和60％以上，主要干线实现容量3208MV·A，最大用电负荷约985MW，约占

客货分线。原规；~112020年投产的部分电气化铁路项全省统调用电负荷的10．4％：2008年年用电量约

目也将提前至“十二五”期间投产。未来几年，将是铁24．36~10skW·h，约占全省统调用电量的4％。

路建设的高峰，铁路建设进入历史发展最快时期l】l。牵引站主接线方式均为线路分支接线。

陕西省电力公司作为国家电网公司在西北地区牵引变压器形式为Yn／dl1、三相VV、V／V(V／)()、

的主要电网企业，有着丰富的铁路供电经验，多年来平衡型4种接线形式，除包神铁路的瓷窑湾牵引站采

一直秉承“和谐服务”的宗旨，为用户提供优质电源。用三相vv接线外，大多数牵引站采用Yn／dll接线；

自新中国第一条电气化铁路“宝成铁路”开始，陕西v／v(v／x)、平衡型接线形式用于早期投运的阳安铁

公司已先后承担了陇海、阳安、襄渝等重要铁路大动路、襄渝铁路和宝成铁路。

脉的供电任务。面对电气化铁路的快速发展形势，陕牵引系统供电方式多为带回流线的直接供电方

西省电力公司高度重视，及时部署并开展了各电气式，机车形式大都采用客机SS7B、SS9、货机SS4，陇

化铁路供电方案研究及全省电气化铁路供电方案规海线西安至宝鸡段有少量的交一直一交机车。

划工作，确保电气化铁路安全可靠供电。1_2陕西电气化铁路供电存在问题

(1)电铁负荷供电给电网带来诸如谐波、负序

1陕西电气化铁路供电现状及存在超标等问题，仍不能引起铁路部门的足够重视，目前

问题仍有部分牵引站一直未予治理。