山东公司3季度安全质量检查记录（汇总）.docx

安全质量检查记录编号：

项目名称

青岛地铁1#、2#线

项

目

概

况

青岛市地铁1号线工程土建施工一标线路全长29.642km。包括18站21区间2出入段线，其中明挖车站12座、暗挖车站6座；明挖区间长0.29km，暗挖区间长5.2km，TBM区间长度左右线合计9.9km，盾构区间长度左右线合计16.1km。

青岛地铁1号线瓦屋庄站－贵州路站区间隧道工程一标段施工范围:K23+640.87－K28+406，长4765.2m，K26+885入海，其中陆域段3244.2m，海域段长度1521m。

??青岛市地铁2号线一期工程土建施工（YCK24+310.000～YCK31+094.06）地处青岛市市区，共5站6区间。

工程名称

检

查

发

现

的

问

题

及

整

改

要

求

一、青岛地铁1号线海底隧道（中铁三局）

（一）外业问题

1.关于底板裂缝问题已经采取切缝处理，但效果有待进一步观察，建议从砼配合比和外加剂材料入手继续采取措施，消除裂缝的发生。

2.二衬砼脱模后随意处理，影响外观质量，个别部位气泡较多。

3.洞内通风风力不够，风带距掌子面距离较远。

4.二村钢筋台架端头设置了防护栏杆，但未进行安装。

（二）内业问题

1.无穿越海底断层破碎带、防涌水突泥重大安全风险专项方案，要求9月15号前编制完成并履行专家评审、论证、审批并报送投资集团安质环保部。

2.二衬钢筋施工安全技术交底未对如何进行端头和基础钢筋连接加固提出要求。

二、青岛地铁2号线泰山路站站后折返线（中铁四局）

1.初支表面不平顺，上台阶拱架底部有虚渣。

2.拱架钢筋焊接焊缝不饱满。

3.氧气瓶放在临时存放库房内使用，违反氧气安全操作规程.

4.火工产品未及时登记在专用的台账上，导致相关签认手续不完善不符合规范操作要求。

三、青岛地铁2号线延安路站（中铁十局）

1.钢筋直螺纹机械连接加工安装质量不符合股份公司卡控红线要求，丝头无保护，生锈未打磨，外露丝扣超标。

2.一次性拆除支撑的长度过长，超过方案要求。

3.高空作业较多，临边防护不到位，上下通道、安全通道不畅通。

4.二村作业平台未采用阻燃材料，况且未见灭火器材。

5.钢筋绑扎支架搭设剪刀撑设置不符合安全规范要求，部分剪刀撑链接在支架横杆上，剪刀撑下端未伸到底。

6.承受支架的移动平车，未对轮轨设置防滑移装置。

四、青岛地铁1号线薛家岛站（中铁三局）

1.竖井临时楼梯设置不规范，坡度太陡。

2.竖井横撑与初支未连接不规范，未能有效受力。

五、青岛地铁1号线安子东站（中铁八局）

（一）外业问题

旋喷搅拌无计量配合比标示，不符合标准化管理规定。

（二）内业问题：

1.安全生产策划书责任矩阵需进一步完善。

2、防汛管理制度不健全，未成立组织机构、值班人员等。

3.三类人员安全总监无安全资格证、三名副经理只有一个人有安全资格证，况且资格证已经过期。

六、青岛地铁1号线人衡区间（中铁十局）

1.斜井掌子面超挖较大，超前小导管间距不均匀。

2.下台阶长度较长，个别拱架悬空，拱架连接板变形严重，需进一步处理并跟进下导。

七、青岛地铁1号线沟岔村站（中铁三局）

1.钢筋直螺纹套筒机械连接施工不规范，丝扣外露过长，个别钢筋笼焊接有烧主筋现象。

2.旋喷机、空压机、挖掘机等大型设备无安全操作规程，旋转设备旋转半径无安全警示标志。

3.桩头凿除时控制不到位，导致桩顶不平。

八、青岛地铁1号线中铁二局青沧区间

内业方面：风险源辨识与评价要按照股份公司安全风险源管理规定进一步对下穿胶济铁路和暗挖车站进行风险评估。

九、共性问题

1.有些工区配电箱损坏未及时修复，施工电线布置相对零乱，开关箱未关门上锁，使用四芯电缆，个别无保护接地接零措施。

2.现场压力表等计量器具普遍没有计量检定合格标签。

整改要求：

1.要求指挥部、项目部高度重视本次检查中发现的问题，针对问题制定整改措施，明确整改责任人进行整改。

2.指挥部要在8月29日前向公司安质环保部上报“安全质量检查整改记录”。

被检查单位

项目经理

签字年月日

检查单位

中铁投资集团有限公司

检查人员

签字年月日

注：本表一式3份，整改单位、复查单位、检查单位各1份，验证存档。