汽车动力与驱动系统综合分析技术-动力与驱动系统性能检测 排放控制系统元件检测-1740127307815.pptx

汽车动力与驱动系统综合分析技术动力与驱动系统性能检测排放控制系统元件检测

氧传感器检测排放控制系统故障码及数据流读取排气背压检测一二三目录尾气排放检测四废气再循环电磁阀检测六排气系统漏气检测五

废气再循环控制系统的外观初步检查对于废气再循环控制系统，应首先检查其真空软管有无破损，接头处有无松动、漏气等。

废气再循环控制系统的就车检查废气再循环控制系统就车检查步骤起动发动机，使其怠速运转。1将手指按在废气再循环阀上，检查废气再循环阀有无动作。2废气调整阀就车检查在冷车状态下踩下加速踏板，使发动机转速上升至2000r／min左右，此时手指上应感觉不到废气再循环阀膜片动作（废气再循环阀不工作）。3

废气再循环控制系统的就车检查废气再循环控制系统就车检查步骤在发动机热车（水温高于50℃）后再踩下加速踏板，使发动机转速上升至2000r／min左右，此时手指应能感觉到废气再循环阀膜片的动作（废气再循环阀开启）。若废气再循环阀不能按上述规律动作，则废气再循环控制系统工作不正常，应检查该系统的各零部件。4

废气再循环控制电磁阀的检查01将点火开关置于OFF位置，拔下废气再循环控制电磁阀线束连接器，用万用表电阻挡测量电磁阀电磁线圈的电阻，其电阻值应符合规定（一般为20～500Ω）。否则，应更换废气再循环控制电磁阀。02拔下与废气再循环控制电磁阀相连的各真空软管，从发动机上拆下废气再循环控制电磁阀。

废气再循环控制电磁阀的检查03在废气再循环控制电磁阀的电磁线圈不接电源时检查各管口之间是否通气。此时，电磁阀上的管接口A与B、A与C之间应不通气，但管接口B与C之间应通气，否则，废气再循环控制电磁阀损坏，应更换。04给废气再循环控制电磁阀线圈接上电源，此时，电磁阀管接口A与B之间应通气，而管接口A与C、B与C之间应不通气。否则，废气再循环控制电磁阀损坏，应更换。

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