汽车电子电气与空调舒适系统技术-电子控制电路检测与维修 变速电控波形检测-1740192618660.pptx

汽车电子电气与空调舒适系统技术电子控制电路检测与维修变速电控波形检测

控制模块波形检测车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测P/N挡位开关波形检测一二三目录

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测1车速传感器波形检测用车身举升设备将汽车举升至合适的高度并锁止车速传感器波形检测2直观检查：主要检查传感器安装固定有无松动，导线及插接器有无松脱、裸露。

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测正常的信号电压波形应是均匀的电压波形，峰值应符合要求测量传感器的输出波形

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测1转速传感器波形检测在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。2(卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860o土10%。

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测3转速传感器波形检测(接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。4用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ecu进行通讯，读取ecu中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测加速踏板位置传感器设计在发动机室，由一根拉索连接到加速踏板处。该传感器内部由两个电位计组成，这两个电位计输出两路信号，这两路信号同时送入发动机电脑。发动机电脑同时监控这两个电压信号，如果这两个电压信号表达的节气门开度一致，则执行命令；如果不一致，则保护性地限制发动机加速。加速踏板传感器波形检测

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测示波器测量汽车油门踏板传感器信号连接一根BNC转香蕉头线到示波器的通道一上。连接一个黑色鳄鱼夹到测试线的黑色接头（负极）上，并将它连接到适当的接地点上。在正极上连接上一根刺针，刺入加速踏板传感器插头里的其中一条电位计连接线。

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测示波器测量汽车油门踏板传感器信号连接一根BNC转香蕉头线到示波器的通道二上。在正极上连接上一根刺针，刺入加速踏板传感器插头里另一条电位计连接线。如果有适当的汽车引出线，可用它来代替刺入的方法。

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测示波器测量汽车油门踏板传感器信号连接好后设置示波器通道一二的通道衰减比为1X，垂直档位为1V或者500mV，如果示波器有高低通功能，可以开启低通30KHz，时基打到500ms即可。有的示波器有内置汽车包软件，可以一键设置。

车速、转速、挡位位置、加速踏板传感器波形检测示波器测量汽车油门踏板传感器信号加速器踏板位置传感器是电位计型传感器。它接收两个来自动力控制模块(PCM)的参考电压，有两条接地线和两条信号线（信号线发送与加速踏板位置相关的变化电压给PCM)。这发送回PCM的信号电压，不同的汽车会有所不同，但绝不会高于5V。设置好后，启动汽车，按下油门踏板此时正常情况下，示波器将会显示油门踏板传感器信号波形。

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