汽轮机考试题库1.pdf

1.一次调频：根据外界负荷变动的需要，汽轮机调节系统按其静态特性动的

调节功率用以减少供电频率的变化，这个调节过程称为一次调频渡过程时诃减

少，稳定性升高；（4）油动时间常数Tm。Tm上升机组易超速；

（5）迟缓率£下降，振荡次数少，过渡过器，回收工质，所以中间再热机

组设置旁路系统。9、供油系统有哪些作用？答：（1）向调节和保护系统供操

作用油；（2）向汽轮机各轴承供润滑＞3%。

（2）迟缓率w对机组的影响：

@大，外界负荷发生变化，调节系统惰性大，2二次调频：在维持总功率不变

的前提下按经济调度的原则操作一些机组的同步机实现负荷的重新分配，使电网

频率回到预定的质量范围内的过程

3速度变动率：在稳定工况下，汽轮机空载时所对应的最大转速与额定负荷时所

对应的最小转速之差，再与额定转速的比值.

4.迟缓率：稳定工况下，在调节系统增减负荷特性曲线上，相同功率处转速偏差

与额定转速的比值.

5.同步器：在机组并网带负荷时，能平移调节系统静态特性线的装置

6、同步器的主要作用有哪些？

答：（1）单机运行时，启动过程中提升机组转速到达额定值；带负荷运行时可

以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值。（2）并列运行时，用同步

器可改变气轮机功率，并可在各机组间进行负荷重新分配，保持电网频率基本不

变。（3）利用同步器调整机组的空载转速，使发电机跟电网同步后，迅速尹网。

7、本体设备对动态特性的影响有那些？答：（1）转子飞升时间常数Ta。当

Ta上升时，机组甩负荷易超速。（2）蒸汽中间容积时间常数Tv。当Tv上升

时，中间容积中储存蒸汽量多，机组甩负荷易超速。（3）速度变动率5。3增

大，最高转速增大，甩负荷时振荡次数减少，过

程时间减少，稳定性上升。

8、中间再热机组的调节特点及解决方法答：（1）中间容积的影响：①3底

压缸功率滞后：再热机组对外界负荷变化的适应性较差；解决方法：对高压缸采

用动态过调，高压缸调节阀过开弥补中、底压缸滞后功率；碘负荷时的超速：

由于中间再热容积中的蒸汽继续在中、底压缸中做功造成超速；解决方法：设

置中、底压动主汽阀、调节汽阀；

2（）采用单元制的问题：①IL炉动态响应时间的差异：汽轮机和锅炉的动态响

应时间差甚大，汽轮机的机器时间常数一般只有.7〜8s,当电网负荷变化时，汽

轮机很快做出调整，而锅炉从调整燃烧到蒸汽量改变，需时间长达100〜250s；

解决方法：采用汽轮机、锅炉协调控制方式：1）汽轮机跟随控制方式：即

当外界负荷变化时，锅炉接收信号并作出反应，使新汽压力改变，然后汽轮机动

作，使达到平衡；2）锅炉跟随控制方式：汽轮机根据功率讯号增加负荷，此时

蒸汽流量增大使新汽压力降低，锅炉根据流量，压力讯号控制调节系统，以

维持新汽压力不变；3）机炉协调控制方式：将功率信号变化指令同时发给锅炉

及汽轮机控制系统，定调节阀开度及出力迅速作出调整，协调控制。金L炉最

底负荷不一致：锅炉稳燃最底负荷约为额定值30%〜50%,汽轮机空载汽耗

仅为额定值5%〜8%,甚至可到2%；解决方法：为解决机炉最底负荷不一致,

同时为了保护再热

用油和冷却用油；（3）供给各运动付机构润滑用油；（4）对氢冷发电机

提供密封用油和冷却用油；（5）供给盘车装置和顶轴装置用油。10、DET：调

节系统功能？

答：DEH调节系统具有自动调节、程序控

制、监视、保护等方面功能。11.汽轮机调节任务？

答：当外界负荷改变时自动改变进气量使发出电量与外界电负荷相适应，并

保证调节后机组转速偏差在允许范围内。

12.迟缓率产生原因？

答：调节部套