高速动车组技术442动车组室内主要设备99课件.pptx
《高速动车组技术》课程
武汉铁路职业技术学院王静
4-4-2动车组室内主要设备
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司机室
司机室透视图如图所示
CRH2型动车组的司机室设在1号车（Tlc）和8号车（T2c），采用高层地板结构，设置有机车司机座位和助手座位，其中助手座位设置在窗户一侧，扩大了司机座位和助手座位之间的距离，使司机座位的移动有较大余量。设有完备的操控设备，整个动车组的所有操纵、控制功能几乎都可以在司机室内完成，同时对整个动车组的监视、故障诊断和信息显示等也全部集中在司机操纵台上。
司机室
司机室前方设置有前照灯和标志灯，在机车司机的脚底设置有汽笛用的笛阀。
司机室前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，具有防结霜、防结冰功能，增强了嘹望效果。司机室侧窗上使用了青铜色的中间膜，有利于遮光。
司机室后部通过台上，作为乘务员添乘用设置2组弹簧升降式座椅。
司机室
乘务员室透视图如图所示。
乘务员室
乘务员室在1位侧布置了主要设备，配置有乘务员用的桌椅，上部设有车内信息显示器、自动播放装置和控制增幅器;室内正面设置20W的荧光灯、监控扬声器、扬声器开关、插入连接器和电源开关（荧光灯与风扇开关）;下部设有车辆信息显示控制装置;侧面上部设置了紧急制动开关和乘务员开关;背面设有镜子。
在2位侧除乘务员用桌子和2人座椅之外，下部设有粉末式灭火器;侧面上部设置了应急灯、紧急制动开关和乘务员开关;背面设有应急灯、扩音器和镜子。在出入口的关门一侧设有乘务员室的灯开关。
乘务员室
乘务员室窗户为侧开关窗（带卷动窗帘）。天花板设有荧光灯及空调调风板（能够调整风量及吹出方向）。在乘务员室的走廊侧靠近旁侧的位置设置了收音机播放架、车辆信息终端装置,在通道一侧除灭火器（粉末式、液体式）之外,还设置有紧急用板等搭载品。
乘务员室
多功能室透视图如图所示
多功能室
多功能室设在7号车，室内设有可对叠兼做床的座椅、折叠式座椅及扶手;在1-3位侧设置有窗户（带卷动窗帘）;上部设置有行李架;天花板设置了40W荧光灯（兼做预备灯）、扬声器及调风板;前面设置有镜子及开关（荧光灯及紧急蜂鸣器）;在2-4位侧的出人口门后的上部设置有挂钩，下部设有烟灰缸。
室内的照明、暖气及冷气的风量为单独接通、断开或可以调节的结构。隔断门为可以从内侧上锁，从外侧使用的暗锁开锁结构。
隔断门的宽度为1060mm（有效出入口宽度为900mm）,可供残疾人通行。为预防由于拉门等故障而被关在房间内，还设置了紧急蜂鸣器开关。
多功能室
CRH2型动车组由1辆一等车和7辆二等车组成。
一等车客室设在7号车，座椅为2+2布置，座椅间距为1160mm,宽度为650mm,通道宽度757mm。座席尽可能考虑桌子的轻型化，置脚板为座席背面弹动式，扶手内设置有内置式桌子。
二等车为2+3布置，座椅间距980mm,座椅宽度为520mm,通道宽度600mm。座席带座面滑动机构，奇数号车配置绿色系，偶数号车配置紫色系，座席面料为绒头毛线颜色。为防止从坐垫的间隙往底座内渗人垃圾，设有座席罩。残疾人用座椅设置有固定轮椅用的安全带。8号车的残疾人用席的后侧座椅中，因为不能使用背面的桌子，所以在侧扶手中设置拉出式桌子。
客室座椅
两种座椅得靠背角度都可以调节，座椅上安装有脚踏式回转装置，可根据列车前进方向调节椅背的方向。客室座椅规格见表6.21。
客室座椅
CRH2型动车组的5号车（TIk）为餐、座合造车，车内设置有咖啡机、微波炉、冰箱等设备，同时设置饮食用简易餐桌和椅子，形成提供饮食服务的区城。图6.100所示为餐厅和小卖部的内部布置图。
餐厅和小卖部
5号车的前方部位设有小卖部柜台。小卖部内设有简易餐桌可供饮食。小卖部左侧（车辆前方位部位）设有带水龙头的单盆水槽及热水器。柜台侧设置有冷藏陈列柜。背面（2~4位置）备有冷餐桌,其上方设有微波炉、控制功放、监控扬声器、220V电源插座、陈列柜开关、脚灯开关、荧光灯及其开关、插座、小卖部用配电盘及橱柜。前部位置为2辆车内售货小推车的停车位置。
与小卖部相邻设有餐饮室。餐饮室配备4张固定桌子和16张椅子，供旅客就座餐饮。
餐厅和小卖部
CRH2型动车组的通过台如图所示。为了方便携带有较大行李的旅客，动车组在通过台处设置了用于放置大件行李的隔间,具体位置和结构如图所示。
通过台和大型行李间
配电盘设在通过台处，1、3、5、7号车设在后位侧，2、4、6号车设在前、后位侧，8号车设在前位侧。7号车后位设置温水洗净式保温座便用机器室。配电盘门设置为能使用暗锁的结构。
车内配电盘分成运行配电盘和服务配电盘两种。
车内配电盘
运行用配电盘中配置了牵引变流器、电动送风机、辅助电源装置、空气压缩机、制动装置、监视器装置和广播设备、保温、振动等NFB（脱扣式开关