汽车起重机安全管理.ppt
支腿未完全打开，影响吊车安全支腿完全打开，符合要求支腿事故经过：某工地汽车吊伸全臂，起吊河对岸500公斤重物过程中，吊车发生倾覆事故，造成驾驶员小腿骨折，第三、四节臂损坏。事故原因：驾驶员安全意识淡薄，违章作业，支腿未按规定采取必要的安全措施。至使吊车受力后，支腿下陷失稳倾覆。支腿主臂长度作业半径起重负载管控通过作业半径、主臂长度，对照工况性能表可得知在该工况状态下，设备额定起重量。对吊装物件进行估算及试吊，可确保起重机不会超载。起重负载管控PART3现场管理流程1234现场勘查起吊计划的制定设备及人员的检查附件及工具检查5指挥信号的沟通6试吊7吊装作业8吊车离场吊装作业流程由谁来作现场勘查组织者：作业现场负责人参加人员：起重指挥、起重司机、起重作业负责人工作区域是否安全被吊货物是否安全起重机是否安全防爆要求输电线路地埋物体斜坡起吊空间的限制被吊货物的重量、尺寸物理、化学性质起升高度起重作业半径及吊臂长度现场勘查吊装40吨以上的工件包括40吨要有吊装方案；吊装40吨以下的工件，如果吊装环境复杂、双车抬吊、吊装工艺难度大也应编制吊装方案；并且吊装作业严格按照方案实施吊装作业计划的制定要紧紧依据现场，选用合适吨位的汽车起重机，既能保证安全的前提下又要做到节省成本。单车起吊负荷率不超过90%；双车抬吊负荷率不超过75%。起吊计划的制定作业半径(m)主臂长度（m）后方、侧方作业前方作业10.213.617.8522.125.510.213.617.8522.125.5允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）允许起重量（t）3.020.0011.2011.2020.0011.2011.203.520.0011.2011.208.6020.0011.2011.208.603.720.0011.2011.208.6020.0011.2011.208.604.018.6811.2011.208.6018.6811.2011.208.604.516.2811.2011.208.606.4016.2811.2011.208.606.405.014.4011.2011.208.606.2813.3211.2011.208.606.286.011.5211.2010.928.206.048.288.729.008.206.047.09.489.7610.007.765.765.766.126.366.525.768.07.287.607.847.285.484.204.514.764.925.009.05.686.046.286.405.163.123.483.683.843.9210.04.925.125.284.882.722.923.083.1212.03.403.643.763.841.681.922.042.0814.02.642.762.841.241.361.4416.01.962.122.160.800.920.9618.01.601.680.590.6620.01.201.280.330.3922.01.000.1924.00.74注明：1、由于机械磨损，性能降低，起重能力不能达到理论荷载，因此乘以一个折旧系数0.80得到允许起重量。2、起重臂长度即为扒杆长度。3、起重指挥人员不熟悉指挥信号、机械性能、起重臂长度与作业半径、起重量对照表不准上岗。不得发出错误信号。严禁超过允许起重量作业（超载作业）。4、作业半径即为吊机底座转盘中心到吊物的水平距离。5、表中红线以内的起重量由起重机的结构强度所决定，红线以外有起重机的稳定性所决定。事故经过：×年×月×日××高速公路桥板吊装作业中，吊车失控倾翻，事故造成一人重伤，二人轻伤，吊车受损，桥板报废，直接经济损