路虎discovery原厂底盘后悬架.pdf

常

独上的无弹簧受重。后悬架包括一个上控制臂、一个下控制

臂连杆总成。减振器模块使用与减振器类似的设计，能够装

配

后整车轮外倾角，使用可调横向连杆调整前束和杠转

向

减

topix.la2/8

项目零件号说明

1-皮带*

2-上波纹防尘罩*

3-自锁螺母*

4-回弹垫圈*

5-O型圈-减振器杆*

6-隔垫-减振器杆*

7-空气弹簧*

8-固定销-空气弹簧套筒支撑*

9-杠垫圈*

10-弹簧辅助*

11-O型圈-空气套筒支撑*

12-减振器杆

13-减振器总成

14-皮带*

15-下波纹防尘罩*

16-皮带*

17-自锁螺母（3个）

18-顶部支架总成

19-衬套

20-Voss连接器

注意：*表明维修项目

减振器包含空气弹簧总成、顶部支架和减振器总成。减振器和空气弹簧只能作为整个总成维修。

减振器

减振器总成是一个双管设计，用空气弹簧代替了传统的螺旋弹簧。减振器的下端装配了衬套，并且用螺栓和螺母连在下控制臂

上。

减振器通过位于减振器中的内道约束油流动进行工作。减振器杆在减振器内向轴的方向移动，其移动受到油道内油液流动

的限制，以减小地形波动带来的振动。减震杆密封在减振器主体的出口端点上，以维持单元内的油液并防止灰尘和湿气进入。

密封件也包含刮水器以保持杆的清洁。

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空气弹簧

此空气弹簧与前悬架上使用的空气弹簧设计相似。

此空气弹簧包括铝制约束气缸、顶部支架、弹簧辅助、空气套筒和内支撑套筒。

空气套筒由柔韧的橡胶材料制成，使套筒能够随着车辆高度变化上下侧翻空气弹簧活塞。空气套筒通过进行空气密封的波纹环

连至约束气缸和支撑套筒。支撑套筒包括一个密封支架，其中两个O型密封圈密封支撑套筒，两个O型密封圈密封减振器主

体。空气套筒的顶部卷曲至顶部支架，顶部支架通过3个整体式指销和自锁螺母连至底盘的安装支架上。

弹簧辅助安装在减振器杆上，防止顶部支架在完全悬架压缩时接触减振器顶部并辅助悬架调整。空气悬架下端位于减振器主体

上方，置于减振器主体钢筋座上空气套筒通过固定销正向连至该座上。减振器杆位于顶部支架内的杆穿过其外

端，并且配有自锁螺母将空气弹簧固定至减振器杆。

顶部支架是空气弹簧一个不可或缺的部分，装配有衬套和回弹垫圈，位于顶部支架板和减振器杆之间。自锁螺母将减振器杆固

定于顶部支架上。顶部支架通过3个整体式指销和自锁螺母连至底盘上的壳体。顶部支架还包含一个6mm的Voss空气配

件，能够连接空气线束。

空气弹簧装配有两上波纹防尘罩。上波纹防尘罩安装在顶部支架和空气弹簧气缸之间。上波纹防尘罩固定通过金属箍固定在

约束气缸和减振器主体的下端。波纹防尘罩防止脏污和碎屑卡在空气套筒和约束气缸之间。

减振器模块-螺旋弹簧悬架