地铁车站工程应急处置预案范本.pdf

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编订：foonshion

地铁车站工程应急处置预案

Emergencyresponseplanforsubwaystationproject

解决方案系列编号：FS-FA-04021

地铁车站工程应急处置预案

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员

队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

地铁车站建设工程应急处置预案

为了预防车站施工中突发事件的发生，减少财产及经济

损失，以及在某些不可抗拒的事件发生后，能够有充分的技

术措施和抢险物资的储备，使损失减少到最低限度，特制定

应急处置预案，以便在施工时执行。

1常规的应急处置准备

⑴现场备好抢险物资，如方木、编织袋、工字钢，并在

现场堆码整齐，标识清楚，专料专用;所用材料、构件和设备

应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂

合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，

发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见

表2。

应急物资储备数量表(每工区)表2

⑵现场准备备用注浆泵，并在平时加强保养，保证可以

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随时使用。

⑶现场准备发电机(250KW)，保证应急电源的使用。

⑷与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等

部门建立工作联系，双方分别指定专门联系人，掌握联系电

话，发生异常时能够及时联系，迅速到达现场进行处理。

⑸施工前做好有关管线、地面建(构)筑物、市政设施的

调查。

2对地表沉降的预防及处理措施

2.1地表沉降控制措施

针对本区段地质情况，在风井、风道、出入口通道及车

站主体结构开挖过程中，

应急物资数量

水泥(t)20

砂袋(条)1000

注浆泵(台)1

水泵(台)6

工字钢(t)15

方木(m3)3

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雨衣(套)40

手提灯(只)40

铁锹(把)20

沙子(立方)100

将采取以下措施控制沉降:

⑴建立沿线的地面沉降观测点，在隧道开挖前取得初始

数据，并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上;

⑵在隧道开挖时对量测结果进行整理，以获得开挖参数

与沉降点的关系，以便在施工中调整各项参数;

⑶在开挖过程中，必要时对地面建筑物进行加固处理，

运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性

指标，满足建筑物保护要求;

⑷地面沉降变化值较大时，加密观测和加强现场值班;

⑸建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，

以掌握施工时对周围环境及对隧道结构本身的影响;

⑹加强初期支护施工质量，必要时增加支护措施。

2.2洞内流砂的应急处置

(1)洞内发生流砂时立即停止施工，必要时用砂袋或袋装

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水泥进行反压。

(2)增大抽水量，降低地下水位。

(3)打设注浆管，对流砂地层进行注浆加固。

2.3地面沉陷的应急处置

(1)地面发生沉陷时，立即在沉陷区外安全地带设置警戒，

保证车辆和人员安全。

(2)迅速通知交警进行交通疏导。

(3)按照有关程序进行上报，在现场制定抢险方案。

(4)洞内立即停止施工，并做好应急准备。

(5)通知管线产权单位切断沉陷影响区内的管线。

(6)加密洞内和地表监测点和观测频率，加强现场值班。

3对暗挖施工塌方的预防及处理措施

⑴隧道开挖必须制定切实可行的施工方案和安全措施，

根据“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”

的施工原则，对不同施工段，采取不同施工方法;

⑵采用超前探孔对地质情况或水文情况进行探察，观测

洞