《新能源汽车试验技术》课件——项目二，知识点一 动力蓄电池电性能试验概述.pptx

项目二动力蓄电池性能试验

知识点一

动力蓄电池电性能试验概述动力蓄电池是新能源汽车的动力来源，动力蓄电池的电性能决定了新能源汽车整车的动力性、续驶里程等性能。因此，开展动力蓄电池电性能试验，对研发提高动力蓄电池电性能的新技术具有重要意义。近年来，各大制造企业对动力蓄电池电性能进行大量试验研究，随着相关理论体系的不断完善、试验技术的不断进步，动力蓄电池的电性能实现了大幅提升。

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动力蓄电池电性能试验概述动力蓄电池电性能试验的试验对象电池单体（1）电池单体由电极、隔膜、电解质、外壳等组装而成，是构成动力蓄电池的基本单元，其内部通过化学能与电能之间的相互转化，实现充放电功能。电池模块（2）电池模块是由多个电池单体串并联而成的组合体。电池单体电池模块

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动力蓄电池电性能试验概述知识课堂通过电池单体或电池模块的并联可以提高动力蓄电池的总容量，通过电池单体或电池模块的串联可以提高动力蓄电池的总电压。电池单体和电池模块的串并联一般利用成组技术来实现。例如，某动力蓄电池由380个电池单体组成，成组方式为19P20S，即19个电池单体并联形成1个电池模块，再将20个电池模块串联组成了该动力蓄电池。

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动力蓄电池电性能试验概述2．试验内容动力蓄电池电性能试验可参照国家标准GB/T31486执行。通常，需要对电池单体和电池模块进行不同的电性能试验，试验内容分别如下表所示。电池单体电性能试验内容序号试验内容序号试验内容1外观检测3尺寸与质量检测2极性检测4室温放电容量试验电池模块电性能试验内容序号试验内容序号试验内容1外观检测3室温倍率充电性能试验2极性检测4高低温放电容量试验

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动力蓄电池电性能试验概述2．试验内容电池模块电性能试验内容（续表）序号试验内容序号试验内容5尺寸与质量检测8荷电保持与容量恢复能力试验6室温放电容量试验9耐振动试验7室温倍率放电性能试验10储存试验动力蓄电池电性能的核心评价指标为容量。动力蓄电池的容量是指在一定条件（放电率、温度、终止电压等）下动力蓄电池可放出的全部电量，通常以字母C表示，单位为安培·小时（A·h）。例如，某动力蓄电池的电池容量为220A·h，意味着如果以220A的电流放电，该动力蓄电池可工作1h；如果以22A的电流放电，该动力蓄电池可工作10h。

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动力蓄电池电性能试验概述2．试验内容动力蓄电池的容量理论容量额定容量实际容量剩余容量（1）理论容量是指假定动力蓄电池内的活性物质全部参与化学反应，动力蓄电池可放出的全部电量，可使用法拉第电解定律进行计算。（2）额定容量是指在额定工作条件下放电至放电终止条件时动力蓄电池放出的全部电量。通常，动力蓄电池铭牌上显示的容量就是额定容量。（3）实际容量是指在实际工作条件下放电至放电终止条件时动力蓄电池放出的全部电量。（4）剩余容量是指在放电一段时间后，动力蓄电池剩余的可用容量。

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动力蓄电池电性能试验概述动力蓄电池不仅应用于新能源汽车领域，同时，也在航空航天、船舶、无人机等领域得到了广泛应用。动力蓄电池种类丰富，有锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、钠硫电池等。锂离子电池因其能量密度高、额定容量大、自放电率小、循环寿命长等优势，成为目前新能源汽车使用最多的动力蓄电池。那么你知道锂离子电池的工作原理吗？锂离子电池又有哪些缺点呢？

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动力蓄电池电性能试验概述3．试验条件（1）标准环境条件：参照GB/T31486中的内容，在进行动力蓄电池电性能试验时，如果没有特殊规定（高低温试验），温度应保持在25℃（±5℃），相对湿度应保持在15%～90%，大气压力应保持在86～106kPa。需要注意的是，本项目中提到的室温，是指25℃（±2℃）。（2）试验设备：进行动力蓄电池电性能试验时，需要对动力蓄电池进行充放电，并对环境温度进行控制。常用的试验设备动力蓄电池测试仪高低温低气压试验箱振动试验台

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动力蓄电池电性能试验概述3．试验条件①动力蓄电池测试仪（简称测试仪）动力蓄电池测试仪充放电系统控制系统监测系统充放电系统可完成动力蓄电池充放电过程控制系统与监测系统通过计算机进行试验过程中充放电操作的控制与动力蓄电池各项性能参数（如电容、电流、电压、功率等）的实时监测及记录。动力蓄电池测试仪试验时，将动力蓄电池的正负极与测试仪正确连接，并在控制系统内设置充放电电流、充放电终止电压等参数，即可对动力蓄电池的充放电性能进行测试。

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动力蓄电池电性能试验概述3．试验条件（3）标准充电方法：在试验开始前，首先需要对电池单体或电池模块进行充放电的预处理，使其满足试验初始条件。动力蓄电池电性能试验的标准充电方法如下。①在室温条件下，首先以1的电流将电池单体或电池模块放电