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《加氢站压力设备系统完整性评价方法》编制说明

（征求意见稿）

1工作简况

1.1任务来源及制定背景

本标准根据国家能源局2023年9月25日下达的《2023年能源领域行业标

准制修订计划及外文版翻译计划的通知》（国能综通科技〔2023〕111号）启动

的《加氢站压力设备系统完整性评价方法》（计划编号：能源）的制

定工作。标准归口单位为全国锅炉压力容器标准化技术委员会(以下简称“锅容标

委”)。

氢能是零碳能源，大力发展氢能，可以降低交通运输、工业用能及建筑采暖

等领域的碳排放，对于推动我国产业结构优化、推进能源结构调整、保证国家能

源安全及实现我国碳达峰、碳中和目标具有重大战略意义。

交通运输领域是氢能应用的重要场景之一。随着氢能应用及氢燃料电池汽车

的飞速发展，为氢燃料电池补充氢气的加氢站也开始在全球各地广泛布局和建

设。十三五期间，我国已累计建成118座加氢站，其中已经有101座正式投入运

营。在十四五期间，我国拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站。到2050年，

氢能将在我国终端能源体系占比10%。

目前加氢站站内压力设备呈现向高压力等级、大储氢容量发展的趋势，而且

站内设备长时间在高压临氢环境下，其损伤失效模式复杂，风险水平高。此外为

了氢燃料电池汽车加氢的便捷性和可持续性，加氢站通常建设在人流密集、车流

量大的区域，而加氢站压力设备长时间在高压、临氢、低温、疲劳、振动等工况

下运行，损伤与失效模式比其他承压类特种设备更加复杂，一旦压力设备失效，

氢气很容易泄漏，引发火灾、爆炸等事故，会直接危及人民生命和财产安全，造

成巨大损失，社会影响恶劣。

但在我国加氢站标准体系中，还缺少关于加氢站压力设备系统相关的标准。

尤其在加氢站压力设备系统完整性评价标准方面，我国的加氢站核心标准GB/T

50516《加氢站技术规范》及GB/T50156《汽车加油加气加氢站技术标准》和

GB/T34584《加氢站安全技术规范》均未提及对于加氢站压力设备系统完整性评

价的相关要求，且我国也没有针对加氢站压力设备系统完整性评价的专项国家或

行业标准。

纵观国外的加氢站标准，无论是美国的ISO19880-1，还是NFPA55均对加

氢站压力设备系统（储氢容器、压缩机、管道、仪器仪表等）的风险管理、检查

测试等完整性相关内容提出了规定，但国内但还没有真正将完整性的理念应用到

加氢站行业中，来保障加氢站压力设备全生命周期的安全稳定运行，也没有发布

加氢站压力设备完整性评价相关的标准规范。

因此，针对我国加氢站压力设备系统完整性评价方法制定相应的行业标准，

对于促进我国氢能行业高质量发展、支撑氢燃料电池汽车行业快速扩张、保障人

民群众生命和财产安全、填补我国加氢站压力设备标准体系空白、支撑特种设备

安全监管及实现我国碳中和、碳达峰的战略目标具有重大意义。

1.2主要工作过程

2023年9月本标准制定项目获批立项后，标准主要起草单位对国内外相关

法规标准进行了再梳理，结合科研成果转化情况，以及本标准的重要协调法规标

准TSG21-2016《固定式压力容器安全技术监察规程》、GB/T150《压力容器》、

GB/T50516《加氢站技术规范》及GB/T50156《汽车加油加气加氢站技术标

准》和GB/T34584《加氢站安全技术规范》等国家标准的制修订计划和制修订

工作开展现状，初步形成了标准草案，并着手开展了标准中重要材料性能指标验

证试验。

2024年7月召开了行业标准《加氢站压力设备系统完整性评价方法》编制

工作启动会，会上讨论了标准草案初稿、编制原则和总体思路，研究了标准基本

框架，明确了起草组的分工和下一步工作计划。会后，标准编制组依据会议安排

编制了标准征求意见稿初稿。

2024年12月中特检验集团有限公司在北京以线下+线上（腾讯会议）的方

式组织召开了行业标准《加氢站压力设备系统完整性评价方法》编制组工作会议。

会上逐条讨论并完善了标准征求意见稿初稿，会后就会议意见对标准内容进行了

补充和完善，并形成标准征求意见稿。

2国家标准编制原则、内容及确定依据

2.1编制原则

本标准的编制工作遵守以下编制原则：

（1）对标准的结构、格式和表