车站调度员等级证书课程-项目五 车站作业计划 任务 1 车站班计划 知识点 3 编制列车出发计划-1740132295872.pptx

项目五车站作业计划

任务1车站班计划

知识点3编制列车出发计划;

列车出发计划是班计划的核心内容。列车出发计划中的列车车次、方向及出发时分根据调度所布置的出发任务和运行图的规定填记。编制列车出发计划就是按列车编组计划和运行图的规定确定每列出发列车的编组内容和编组辆数，具体落实每一出发列车的车流来源。

编制列车出发计划的过程，实际上是推算车流、合理组织车流的过程。

;;确定始发列车的车流接续时间

各种车辆都要经过一定的技术作业才能编成列车由车站出发。因此，各种车辆从其到达车站时起，至由车站发出时止的最小间隔时间，称为车辆接续时间。

1.上班结存车

（1）出发场待发列车中的全部货车，其出发时间为运行图规定的时分。

（2）已在调车场内集结的有调中转车及货物作业车

（3）货本班开始时，装卸地点待取的货物作业车

;1.上班结存车

（4）本班开始时，在到达场待解车列中的有调中转车

（5）本班开始时，在到达场待解车列中的货物作业车

一次货物作业车：

双重货物作业车：

;1.上班结存车

（6）本班开始时，在调车场待送的货物作业车

一次货物作业车：

双重货物作业车：

（7）本班开始时，在货物装卸地点待装、卸的货物作业车

一次货物作业车：

双重货物作业车：

;2.本班内陆续产生的车流

（1）陆续到达的有调中转车，其最短的接续时间为

（2）陆续到达的货物作业车，其最短的接续时间为

一次货物作业车：

双重货物作业车：

3.修竣或解除备用的货车

;;1.确定无调中转列车的编组内容及车流来源

无调中转列车在本站既不解体也不编组，只在到发线上进行无调中转列车作业后即可出发，因此，其出发车流来源就是到达列车原列的编组内容，无需另行确定。

甲站编组到达丙站解体和丙站编组到达甲站解体的直通列车，对于乙站而言就是无调中转列车，包括20109、20111、20113、20115、20110、20112、20114、20116次列车，其编组内容就是到达列车原列的编组内容。

;2.确定始发列车的编组内容及车流来源

自编始发列车的编组内容应

;（1）??定下行始发列车的编组内容及车流来源

★40101次摘挂列车图定19:15出发，编组内容为乙—丙间车流按站顺编组。乙站18点结存的乙—丙30车，其最短接续时间为

t编+t发=40+25=1(h)05(min)

可编入18:00+1:05=19:05前出发的摘挂列车。

★30131次区段列车图定20:45出发，编组内容为丙及其以远车流。

18:00已在调车线集结的丙及其以远的有调中转车21车，其最短接续时为

t编+t发=30+25=55(min)

可编入30131次。

;（1）确定下行始发列车的编组内容及车流来源

货场装完待取的货物作业车丙/P10，其最短接续时为

t解+t编+t发=30+30+25=1(h)25(min)

则19:20前装好就可以编入；

本班内到达的有调中转车，其最短接续时为

t到+t解+t编+t发=35+30+30+25=2(h)，则18:45前到的可以编入。

据此推算出30131次列车的车流来源为18:00结存丙及其以远21车，预计18:30装完的丙方向10车，30051次18:20到达丙及其以远25车，合计56车。;（1）确定下行始发列车的编组内容及车流来源

★30133次区段列车图定0:25出发，编组内容为丙及其以远车流。

根据铁路局调度所下达的排空任务，30133次必须保证排空C20车，如用上班专用线正在卸车的C20，其最短接续时为

t取+t编+t发=20+30+25=1(h)15(min)，则23:10前卸完就可以编入。

如用本班内到达的有调中转车（接续时间为2h）,则22:25前到的可以编入

据此推算出30133次列车的车流来源为上班专用线正在卸车的C20车，30053次21:05到达丙及其以远35车，合计55车。;（1）确定下行始发列车的编组内容及车流来源

★40103次摘挂列车图定1:15出发，编组内容为乙—丙间车流按站顺编组。

如用本班内到达的有调中转车（接续时间为2h10min），本班内23:05前到达的有调中转车可以编入。

据此推算出40103次列车的车流来源为30051次18:20到达乙—丙间21车，30053次21:05到达乙—丙间10车，合计31车。;（1）确定下行始发列车的编组内容及车流来源

★30135次区段列车图定5:25出发，编组内容为丙及其以远车流。

本班内到达的有调中转车（接续时间为2h），则3:25前到的可以