HXN5型机车燃油系统柴油机83课件.pptx

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第一个作用是为柴油机燃烧提供燃油。

第二个作用是润滑和冷却高压燃油装置。

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燃油系统位于车底架下面的中央部分，并贯穿于柴油机室和冷却室区域。该系统在下图中以颜色填充部分示出。

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1.燃油箱；2.燃油输送泵(燃油泵)；3.(温控阀)AMOT阀；

4.燃油热交换器或燃油加热器；5.燃油滤清器组件；

6.高压燃油设备；7.燃油调节阀；

8.柴油机燃油压力传感器(EFP)com;燃油箱储存供给柴油机的燃油，有效容积9000L，位于机车车底架下面、两台转向架之间。

机车B侧安装有一个200L集污箱，集污箱主要用来收集柴油机产生的油污，可通过下部的排污管排出。;;温度控制阀位于冷却室内，燃油输送泵附近。调节离开燃油总管的燃油温度。此阀通常为开启状态（燃油先流过燃油加热器，然后再流过温度控制阀）一直到主燃油温度达到24℃。达到24℃后，此阀开始关闭，使来自燃油箱的燃油与来自燃油加热器的热油混合。当燃油温度达到30℃时，此阀将完全关闭，使燃油旁通经过燃油加热器。

;燃油加热器位于冷却室，与燃油输送泵相连。用来自冷却水系统的热量，加热冷的燃油。它为铜焊板式热交换器结构。壳体内的金属板将油水隔开使燃油从一个方向流过，而冷却水从另一方向流过。金属隔板不仅隔开两种流体，而且它们还构成燃油与冷却水之间的传热介质。;;;;;;吸油环节：吸油环节部分位于机车燃油箱和燃油输送泵之间。

燃油通过一台电驱动的燃油输送泵从燃油箱中吸油，燃油输送泵在柴油机运转前启动，为燃油系统注满燃油或加压。

如果燃油系统漏气，可在燃油箱和燃油输送泵之间的连接管路发现。;低压供油回路：从燃油泵出来的低压燃油输送到温度控制阀，温度控制阀决定燃油是否输送到燃油加热器或燃油滤清器。因为冷的燃油会结蜡（变稠），所以燃油加热器利用双模式冷却系统的水来加热燃油，并用温度控制阀调节出口的燃油温度。

;高压供油环节：燃油到达每一高压油泵，在此被加压。被加压的燃油通过高压油管提供给喷油器。喷油器中的燃油以预设压力喷到燃烧室内。不用于燃烧的那部分燃油将对高压燃油部件进行冷却，然后回流到???油箱。;;;HXN5型机车燃油系统通路;;