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宜昌新世纪·尚城购物广场

项目定位报告

第一部分宏观环境篇

一、宜昌市概况

1、区位优势

宜昌地理位置居中，具有水运、铁路、公路、航空等综合交通优势，处于南北经济文化交往，东西资源要素对流的交汇处和过渡

带，历来是重要的军事和物资重镇集散地。长江开放开发战略、西部大开发战略的实施和三峡工程的兴建，长江流域已形成了以上海

为龙头，长江为纽带，上海、南京、武汉、宜昌、重庆“五城一线”的开放开发大格局，在这一格局中，宜昌作为三峡工程所在地，

处于承东启西的战略部位，是重庆和武汉之间重要的区域性中心城市。

宜昌将成为联结东西部的重要交通枢纽，为其快速发展创造了极为有利的条

件，三峡工程的巨大影响，极大地提高了宜昌的知名度，

使宜昌的地理优势表现得更为突出。

2、行政划分

宜昌总面积21084平方公里，地跨东经110°15~112°04，北纬29°56~31°34之间，东西最大横距174公里，南北最大纵距180公

里。行政区划为5区、3市、5县，即西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、宜都市、枝江市、当阳市、五峰土家族自治县、

长阳土家族自治县、远安县、兴山县、秭归县。

3、人口与面积

宜昌市目前总面积为21083平方公里，总人口为399万人，其中市区人口122万人。居住有汉族、土家族、回族、苗族、满族、蒙

古族、侗族、壮族、彝族、维吾尔族、白族、朝鲜族、藏族、土族、布依族、瑶族、仡佬族、黎族、畲族、锡伯族、拉祜族等30多个

民族，其中汉族占人口比例的89.5％，土家族占人口比例的10.2％.

长阳土五峰土

西陵伍家岗

区划名称点军区猇亭区夷陵区枝江宜都当阳远安县兴山县秭归县家族自家族自

区区

治县治县

人口（万

3714115555138482119404121

人）

面积（平

9069546118342513101357210917522328242734302072

方公里）

4、交通状况

宜昌市综合交通里程已达8810公里，其中公路7906公里，航道681公里，铁路223公里。长江黄金水道费通宜昌，西进万州、

重庆、东达武汉、上海。火车

幅射北（北京等）、东（南京等）、南（广州、深圳、湛江等）。夷陵长江大桥、西陵长江大桥、宜昌公路长江大桥、枝城长江大桥

和已经建成的葛州坝水利柜纽的大坝，把宜昌的江南、江北融为一体，公路四通八达，其中318国通穿境而过，东进上海，西达西藏。

航空运输已开通国内北京、上海、深圳等23个大中城市和国际临时飞机。

综合运输结构向适应型发展。公路运输为最主要的运输方式，年客运量占总运量的88%，年货运量占总量的84%，水路运输主要

以长江航运为主。客、货运量仍仅次于公路运输，航空运量虽远小于其它方式，但其发展速度较快，成为宜昌市交通发展的重要组

成部分；铁路运量不断回升，在综合交通运输中仍占据主要地位。

客运量构成比例为公路95%，铁路2%，水运3%，航空0.3%；货运量构成为：公路83%，铁路3%，水运13%。

二、宏观经济

国内生产总值－GDP

2003年宜昌市实现GDP491亿元，比上年增长9.5％。2004年宜昌全市实现生产总值（GDP）577亿元，增长17.5%，增长幅度

创近几年来之最。经济的快速发展必将拉动居民的消费需求。

GDP走