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1.1.2牵引供电系统四牵引变电站的供电方式63课件.pptx

发布：2025-05-11约1.25千字共6页下载文档

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1.1.2牵引供电系统

四、牵引变电站的供电方式

牵引变电站的一次供电方式又称一次侧供电方式或外部供电方式。

因为电气化铁道牵引供电属于一级负荷，中断供电将会造成重大经济损失和严重的社会影响。因此对一次供电的可靠性要求就很高。

通常要求每个牵引变电站必须有两个独立的电源供电，或者由两路非同杆架设的输电线路供电，其中每路输电线应能承担牵引变电站的全部负荷。两路电源互为备用或一主一备，即一路可长期供电；另一路由于某种原因只能作为短期备用。当供电电源故障时，备用电源应能立即投入工作。

根据供电系统的分布状况，发电厂和地区变电站的位置以及容量等因素，牵引变电站的供电方式有以下几种。

（一）一边供电

（二）两边供电

（三）环形供电

四、牵引变电站的供电方式

（一）一边供电

一边供电是指牵引变电站的电能只能由电力系统中的一个方向送来。

我国单线电气化铁路全部采用一边供电，在双线区段当馈电线较短时也可采用一边供电。一边供电与其他区段无联系，继电保护设置简单。

四、牵引变电站的供电方式

（二）两边供电

两边供电就是指牵引变电站的电能由电力系统中的两个方向送来，如图所示中的牵引变电站Ｃ，它的两侧都有电源，左侧发电厂Ａ1用一条输电线给牵引变电站送电，并供电给地区变电站Ｂ，而地区变电站Ｂ又由发电厂Ａ2供电，并由一条专用输电线供给牵引变电站Ｃ。

四、牵引变电站的供电方式

（二）两边供电

两边供电是由相邻两个牵引变电站同时向其间的接触网供电，在供电臂的末端由分区亭连接起来。其优点是，由两个牵引变电站供电均衡了负荷，降低了接触网损耗，提高了电压水平。

但这种供电方式还存在一些问题，如牵引变电站低压侧双边供电，对电力系统来说，相当于在低压侧联网，若不是同一个电力系统供电的牵引变电站，低压侧绝对禁止联网。即使同一个电力系统供电，接触网双边供电形成环网，当牵引变电站电源侧线路发生故障，由低压向高压有反馈，会造成继电保护装置设置困难。严重时，原边电压会升高，造成设备损坏。目前在我国电气化铁路上还未采用这种供电方式。

四、牵引变电站的供电方式

（三）环形供电

环形供电是指若干个发电厂、地区变电站通过高压输电线连接成环形电力网，而牵引变电站处于环形电力系统中的一段环路之中。

如果发电厂Ａ1通过输电线Ｗ1、Ｗ2与发电厂Ａ1或Ａ2的电网连接，则形成环形电力系统，这时牵引变电站Ｃ就处于电力系统的一段环形之中而构成环形供电。

不难看出，两边供电和环形供电，比一边供电有更高的可靠性和更好的供电质量。两边供电的优点在于任一座发电厂故障时，电气化铁道的供电不会中断。环形供电的优点则在于电力系统的频率稳定，电压波动的幅度较小。

因此，牵引变电站的一次供电方式，应尽可能采用两边供电或环形供电。通常在一条很长的电气化铁道区段上，往往同时采用几种不同的外部供电方式。

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