中断行车电力机车运用与管理03课件.pptx

电力机车运用与管理主讲人：李建龙电话中断行车

课程导入车站行车室，每趟经过列车的安全进站、到达、出站,可以说是车站的‘大脑’,没有行车室里传出的准确指示，列车就无法正常运行。值班员要跟调度员、其他车站、列车司机、助理值班员、客运员等多个部门人员电话沟通。如果行车室电话中断，那该如何行车？

01电话中断的行车车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。

01电话中断的行车单线按书面联络法行车时，下列车站可以优先发车:已办妥闭塞而尚未发车的车站未办妥闭塞时:单线区间为开下行列车的车站;双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站;同一线路同-方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站。

附件3的通知书,应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。01电话中断的行车第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用红色许可证(附件三)的通知书通知非优先发车的车站。非优先发车的车站如有待发列车时，应在得到通知书后方可发车。第一个列车的发车站在发车前应查明区间已空闲，并在红色许可证(附件三)的通知书上记明下一一个列车的发车权。如为本条第1项所规定的发车站发车时，持有行车凭证的列车还应发给红色许可证(附件三)的通知书;如无行车凭证，列车应持红色许可证开往邻站。之后开行的列车，均凭红色许可证(附件三)的通知书上记明的发车权办理。

01电话中断的行车双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

01电话中断的行车在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；开往区间岔线的列车；须由区间内返回的列车；挂有须由区间内返回后部补机的列车；列车无线调度通信设备故障的列车。一切电话中断时，禁止发出下列列车：

课程小结当电话中断后怎样行车如何处理紧急情况

思考题什么是书面联络法，什么是时间间隔法。

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