铁路电力变压器保护配置原则牵引供电系统继电保护及自动装置8.pptx
铁路电力变压器保护配置原则
《牵引供电系统继电保护及自动装置》
主讲人：袁博
学校：西安铁路职业技术学院
铁路电力变压器配置原则
变压器的运行状态
电力变压器是电力系统中的重要电气设备。变压器保护是保护变压器免受短路故障损坏的重要自动装置。当变压器内部短路故障时，继电保护装置在很短的时间内发出动作命令，保护变压器免受短路电流的损坏。
铁路电力变压器配置原则
A
B
C
正常运行状态
不正常运行状态
故障状态
铁路电力变压器配置原则
油箱内部
d1
d1
d2
d2
d3
1.变压器的故障状态
变压器的故障类型：
油箱内部故障
变压器绕组相间短路（d1）
变压器绕组匝间短路（d2）
变压器绕组接地短路（d3）
变压器油箱内部故障产生巨大短路电流，不仅会烧坏变压器绕组和铁心，而且由于绝缘油汽化，可能引起变压器爆炸。
铁路电力变压器配置原则
油箱外部故障
d1
d1
d2
油箱内部
绝缘套管的相间短路与接地短路；
引出线上的发生的相间短路和接地短路。
变压器的故障类型：
铁路电力变压器配置原则
2.变压器的不正常运行状态
铁路电力变压器配置原则
2.变压器的不正常运行状态
对于这些不正常工作状态，变压器保护也必须能够反应。当变压器发生不正常工作状态时，变压器保护只发告警信号，或延时跳闸。
铁路电力变压器配置原则
对电力变压器的各种故障及不正常运行工作状态，应装设相应的保护
瓦斯保护
纵联差动保护或电流速断保护
过电流保护
过负荷保护
铁路电力变压器配置原则
瓦斯保护
800kVA及以上的油浸式变压器和400kVA及以上的车间内油浸式变压器，均应装设瓦斯保护。
当箱内故障产生轻微瓦斯或油面下降时应瞬时动作为信号（轻瓦斯）；当产生大量瓦斯时应动作于各侧断路器跳闸（重瓦斯）。
铁路电力变压器配置原则
由于瓦斯保护不能反应变压器箱体内故障，所以对于6300kVA及以上并列运行的变压器以及10000kVA及以上单独运行的变压器，630kVA及以上单独运行的重要变压器应装设纵联差动保护保护。
对于2000~10000kVA及以下中小容量变压器，若灵敏度满足要求时，应采用电流速断保护来瞬时切除变压器电源侧套管引出线及部分绕组的故障。
纵联差动保护或电流速断保护
铁路电力变压器配置原则
为了防止外部故障引起的变压器过电流和作为变压器的后备保护，一般在变压器的电源侧都要装设过电流保护。
还应装设反应变压器负荷过大的过负荷保护。
过电流保护
过负荷保护